alois

Зачем снимать видео, если его снял китаец....картинка вполне достойная.... https://cloud.video.taobao.com/play/u/3400469415/p/1/e/6/t/10301/50139508522.mp4

Приделал туле на 3 велика и штатный фарком, в питере по ходу первый.....быстро собрали и не дорого

Есть вопросы по фаркопу. Кто как и что поставил. Как решили ?

Поставил. Пластик под оригинал Встал хорошо. Эстетика 5+ Качество картинки вполне приличное Для питерских вандалов установил блок бесперебойного питания. Теперь регистратор постоянно включен. Вот Видео с результатом https://www.youtube.com/watch?v=j_5non8tA7w

Это в пежо не засунуть, уже пробовал, не лезит никак.

10000 прошло, за 2 месяца.....все цело...

Выложу как придет. От регистратора по сути надо номер и контур машины....детализация не нужна. А вот портить лобовое стекло навешивая всякую болтающую приблудину я не хочу. Хотите качественного видео.....блеквью.....рублей за 25000....остальное компромисс. Это решение мне нравится что оно под оригинальное крепление зеркала. В глаза бросаться не будет.

Китаец написал все пойдет, даже и на Gt line, хотя в объяве allure стоит. Уже в России, скоро буду ставить

Заказал регистратор, давно искал и ждал подобное решение. Люблю когда ничего не торчит и не выпирает. https://ru.aliexpress.com/item/Crngiar-1080P-Car-Wifi-DVR-Car-Dash-Camera-CAR-video-Recorder-G-sensor-sony-ccd-IMX322/32871470584.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.72eb33edCI9rZA При установке напишу отзыв.

Я буду делать, как автор прошивки окажется в Питере. Заодно и радар и плюшки.....

Я не против, надумаете, пишите

Я искал 2.0 дизель, самый жир......что было. В итоге в Питере.....Gt line бы ли не полноценные. Пришлось ехать в москву и брать в автомире. Почему Gt line, ответ прост...чтобы поменьше пихать всяких приблуд и ништяков. В итоге купил ковер в багажник, салон, ветровики и на этом успокоился. неполные комплектации они всегда тянут на подвиги....по крайней мере меня. Вызывают чувства....не доплатил... Если брать у PSA машину то только дизель....бензин это попадалово.....сплошное..

+ большой 1 . даже если случится проблема....ничего не помешает купить блок и его перезалить. Тут как говорится.....друзей надо иметь у официалов и жизнь будет не такой хмурой...

Я ничего не толкаю......у меня автомобиль 5008 не более, а толкаю я infiniti, если Вам это интересно....пежо это для души....пежо это не мой бизнес...

два двигателя: один тот который поставляется в РФ — это DW10FD (150 сил) и тот что продается во Франции — DW10FC (180 сил) с карбамидом. От него и заливается прошивка. Разницы в самом ДВС и навесном нет. Единственное что нашел, у них разный номер сажевого фильтра и номер датчика оксида азота в выпускной системе. Возможно в разные страны просто разный реферанс этих запчастей.

Он не присел, а делает....коммерческий продукт....Задача была не криволапую прошивку сделать, а натянуть заводскую Европу....если возможно... А с ним мы давно знакомы по другим проектам...в этой теме он хорошо разбирается... Я уверен что 150 удушенных сил родились в угоду маркетингу...не более...Нет смысла сильно заморачиваться PSA....когда можно предушить коней и не парится. Тем более продажи 3008/5008 будут ничтожны на фоне Европы. 3008/5008 в России держут для галочки...

Точно....все грамотно, четко и по делу...

Текст не мой, но суть понятна...........Я давно задался вопросом, что один и тот же двигатель 2.0 HDI (DW10FD и DW10FC) имеет разную мощность. В первую очередь я изучил механическую часть и все оказалось идентично: ЭБУ, блок двигателя, поршневая, ГБЦ, топливная, выхлопная — абсолютно все идентично. По крайней мере идентично с европейскими 180 сильными движками и нашими 150-ти российскими. Отличие только в программном обеспечении. ЧИП тюнинг с собранной на столе дилетантами прошивкой и не оттестированной на стендах меня не интересовала. И вот произошло чудо, используя официальный заводской прибор, залил официальную 180 сильную прошивку в 150 сильный двиг. Хочу заметить, если бы прошивка хоть чуть-чуть где-то не подходила, она бы туда не залилась. PSA в этом плане перестраховщики еще те) О да, теперь она просто гребет асфальт. Конечно и 150 едут неплохо, но когда есть возможность без вреда двигателю и АКПП увеличить мощность, при этом не потерять в расходе и налогах, почему бы и нет? Кстати, прошивка в АКПП соответствует 180 силам Привожу ниже сравнительные фото механической части 150 и 180 сильных агрегатов Добавлю: я сравниваю два двигателя: один тот который поставляется в РФ — это DW10FD (150 сил) и тот что продается во Франции — DW10FC (180 сил) с карбамидом. От него и заливаю прошивку. Разницы в самом ДВС и навесном нет. Единственное что нашел, у них разный номер сажевого фильтра и номер датчика оксида азота в выпускной системе. Возможно в разные страны просто разный реферанс этих запчастей. А вообще в 150 сил евро 5 (РФ) наличие снижения выбросов оксидов азота прописано как отсутствует, но при этом он имеется на автомобиле. Кроме того во Франции 180 сильный двигатель продается только в паре с АКПП аисин, а 150 в паре с BVM6. Из всего изложеннго делаю вывод, что отличия французкого 3008 180 сил от российского (украинского) 150 сил только в системе очистки фильтра тв.частиц и прошивке блока управления двигателя. Конечно еще отличаются параметры в BSI и они также скрытые, но я их тоже меняю вместе с прошивкой двигателя. Все сравнения производились по вину конкретных автомобилей со 150 и 180 сильными двигателями. Спустя неделю эксплуатации автомобиля с прошивкой 180 сил, никаких проблем выявлено не было. Еще раз внимательно изучив техдокументацию, дабы утрясти все вопросы связанные с добавкой мочевины (BlueHDI) выяснил, что в прошивке двигателя информация о добавки раствора карбамида (мочевина) отсутствует. Эти данные внесены в настройки BSI и он же полностью управляет его впрыском. В версиях без карбамида имеется один и тот же корпус FAP фильтра, что и с впрыском. Отличие в отсутствии в нем SCR-катализатора и клапана впрыска карбамида, вместо него установлена заглушка. Таким образом, меняя прошивку на 180 сильную, и не меняя телекодировки ЭБУ двигателя и BSI, мы не меняем алгоритм работы системы снижения токсичности, т.е он остается на уровне EURO5. Кроме того, что с версиями впрыска карбамида, что без, имеется бачок с присадкой для прожига фильтра твердых частиц, которым также управляет BSI. Обратил внимание на настройки BSI силового агрегата, и с завода, не смотря на реальные нормы токсичности EURO5, крутящий момент АКПП был установлен EURO6. Возможно французы не парились с настройками BSI и этот параметр не стали менять. Дабы соответствовать нормам, я его изменил на EURO5. Опция наличия снижения выбросов оксида азота (впрыск мочевины) не меняется, и соответственно установлен как "нет".

Мой знакомый и известный в определенных кругах спец по PSA умудрился перепрошить блок управления двигателя теперь в машине будет 180 лошадей, как в европе вместо 150 как поставляют нам. Уверен надо делать, прошивку которую он залил является штатной, не пиленной или тюненной.

Уважаемый, к Вашему сведению, я тонировкой не занимаюсь, это не мой профиль....и рекламы никакой нет, даже телефон не писал....Магазинчик чего угодно, к Ваше сведению занимается прошивками бортовых компьютеров....а пежо 5008 купили для души.

Езжу в Питере один одинешенек....нет 5008 в Питере, не одного не видел.....

Цена очень разница от толщины пленки. Я клеил полиуретановую, самую толстую. Делали по знакомству у меня в сервисе.

пикас был последний в максималке.....машина для жены.....ей нравится.....мне пока тоже...но ездить ей, поэтому судить могу коственно. машина в базе 2680...отдалась за 2450...без всяких трейд инов....и прочей ереси..... Все просто.....знал что можно за 2300.....хапнуть....но крыша....меня сразила...пришлось искать с крышей....разумеется только дизель и только 2,0. нашлась такая только в москве....потом скулил...торговался....доводу приводил....2400..............по приходу 50 прикрутили.....типа утилизационный сбор подняли...ниже не отдавали не в какую. Страховка в 93000.....предлагали от 120 000.. В общем все реально....надо только их пресовать. Одна беда ....машин в Gt нет....только аллюры кругом...

Так в питере небыло жирного.....прешлось в москву ехать и диллеров трясти на скидку...Когда еще будет радость без номеров.....под все камеры........

Поклеил 5008 морду, зеркала...работа 34000 рублей в питере. Пленка полиуретановая самая толстая...пока нравится. Клею от сколов.....часто путешествую, камни достали...