Lim

Выбирал, выбирал между сх5, 3008, хс40 и тигуаном. Думаю, что, наконец, определился, все-таки, пежо. сх5 внутри не понравился. не хочу такие приборы, шестиугольные дефлекторы, некрасиво там, внутри. угоняем, говорят. хс40 очень хорош собой внутри, качественный ко всему приятно коснуться рукой. А, снаружи корма выглядит не ахти из-за этого взъема стекла. И сильно дороже при покупке / эксплуатации, премиум совсем... тигуан хорош наполнением, опциями, но гораздо хуже всех в дизайне. Да и ДСГ эта... мокрая... 3008 золотая середина. красиво внутри и снаружи. приятные тактильные ощущения. дешевле вольво. Полного* привода нет, это, конечно, жаль. Посмотрел много обзоров 3008 на ютубе, условно поделил их на две части: одни обзорщики откровенно предрасположены к машине, отсюда надуманные придирки, нелепые сравнения, вымученные смешки. Другая часть - смешанная, из тех, кому реально понравилось и тех, кто работает за денежку. Они много хвалят, причем, зачастую, за те вещи, которые можно бы и не хвалить. В общем, по видеообзорам оценивать довольно трудно, все врут. Многие обзорщики считают свои долгом упомянуть "инновацию" Пежо - руль ниже приборки. При этом странным образом забывают, что этой инновации очень много лет, и применялась она на тех же ситроенах (С4 дорестайл), а у хонды сивик и по сей день точно так же приборка расположена. Восхищаются рояльным рядом кнопок, а он позаимствован из интерьера ламборджини хуракан (и предыдущего 3008). Круто светятся три светящихся лампы в задних фонарях, однако - форд мустанг. Правда, эти царапки от лапки у Пежо тоже давненько. Но не так давно, как у мустанга. Крышка подлокотника, рукоятка селектора КПП, экран мультимедиа - а-ля БМВ и еще с пяток брендов. Зато собрано все это в кучу и сделано довольно качественно. Да и доноры дизайнерских находок не самые стрёмные. --------------------- * нет, полный привод не для лазания по грязи нужен. на полном приводе ездить безопаснее, чем на моно, в зимнее время года.

Никто не пробовал оклеить хромированные детали корпуса? Судя по всему, они самое слабое звено экстерьера. Возможно ли, вообще, такое, ибо они дюже криволинейны.

напомнило сразу обе мои предыдущие авто. в лендровере ключ вставлялся в дырку, заезжал туда, как видеокассета и после этого все работало. Плюс: никогда не заменял в том ключе батарейки, потому что в этой нише ключ заряжался, постоянно. Минус: толкать туда ключ. в джипе слота нет, батарейки приходилось менять довольно часто. Но есть "контактная" функция - если батарейка села, надо самим ключом нажимать на кнопку запуска двигателя. при таком контакте система иммобилайзера авто считывает с ключа необходимую информацию и заводится. Надо заметить, что в обоих авто стояла сигналка Пандора с обходчиком иммобилайзера (припрятан был внутри третий ключ), но! наличие обходчика не мешало авто не заводиться, если что-то не так с ключом, который в кармане. Он работал только в момент запуска сигналкой, в остальное время бездействует, будто его там и нет. И, не волнуйтесь вы так по поводу этого обходчика, третьего ключа, снижения уровня защиты из-за него. Сто раз в интернетах повторено: надо угнать - угонят. Не надо - и в открытую не полезут. А все эти уровни шифрования, радиометки и прочие ухищрения - суть выкачивание денег из потребителя. Я на ситроен поставил самую простую шерхан (6 тыс рублей вышло, с работой) исключительно ради дистанционного запуска, больше сии системы ни на что не годны. Лучшая защита от угона Пежо (тут уже писали, вроде бы) - французская родина автомобиля)))

впрочем, почему бы так не считать? а к вопросу подмены года: если попробовать написать 2014, а потом начать объяснять, это, в большинстве случаев отвадит клиента. Меня бы, сразу отвадило. "Тут приврал, о чем-то умолчал, да мало ли что, ну его к черту, другие предложения поглядим."

деньги, возможно и те же. Больше людей бы отозвалось на объявление (некоторые ставят фильтр по годам), больше шансов было бы при выборе из похожих вариантов, разнящихся годом выпуска.

а-а-а... вот тут соль-то! Нет, не светит, тоже. Я уже однажды купил авто прошлого года, при продаже обидно: ездил 4 года, а возраст пять лет.

Вырываем штамп и смотрим на морду нового туарега... И начинаем понимать, куда переехали цыгане из Кореи)

Спасибо! Действительно, из скидок мне, теоретически, может достаться только за №4. ну, и "покупка авто на АКПП" - 50 тр., хотя я не понимаю причин для скидок за это... Раз, механика -100, АКПП -50. Если покупаешь совсем без коробки, то скидка -150, если нашел вариатор, то скидки нет...

на фольцах раньше стояли, теперь, что-то не заметно. Видимо, отказались от такого решения по причине забивания грязью/льдом щели вокруг значка и выходу из строя всего механизма.

а с какого перепугу Автомир расщедрился? Вы им уже в трейд-ин старую сдали? Кредит уже оформили? Допы к авто заказали? С чего -400 тыр? Если можно, сделайте скрин этого сообщения с телефона жены, я своему горе-дилеру перешлю картинкой, чтобы показать, как надо клиента заманивать.

Ура. Осилил 41 страницу. Резюме - старлайн A93 худо-бедно работает. Не понял, запускает ли вебасту. offtop: читаю форум недавно, но уже уяснил одну вещь. Есть всего три человека на форуме, "благодаря" которым выудить полезную информацию из веток становится невозможно. Практически в каждой ветке, где проявляется активность, тут же заходят эти три "корифея" и начинают флудить между собой, чрезмерно засоряя ветку. И нужной информации в темах остается 5-10% от силы. Я не хочу никого обидеть, просто очень тяжело изучать интересующий вопрос.

Мне б тоже стало грустно, не хочу кожу, надо тряпку.

Я по памяти прикинул стоимость.

Да, как так-то?! По конфигуратору, не считая кожи, около 2200 должно быть. Ну, минус 50 за кредит? Минус 100 за трейд-ин? Кожа (+180) в подарок? Я своему дилеру могу сказать, если не скинет 200 тыс, поеду в Тверь?

Поздравляю! Во сколько обошлась?

жуть какая... у меня такая логика папок: Музыка ├ Рок ├ Поп ├ Джаз ├ название группы └ и т.д. Книги ├ Детективы ├ Фантастика └ и т.д. Лекции ├ Английский └ Философия ↑ это папки При таком баге у меня б ни один файл бы не стал играть

вопрос к владельцам: у 3008 электробагажник есть или вручную открывать надо? Смущает опция в конфигураторе: "Автоматическое открытие и закрытие багажника". Автоматическое, т.е. это ногой под бампером. Как бы подразумевается, что электропривод есть по-умолчанию, нет только бесконтактного открывания. При этом, в стандартных опциях ни слова про электропривод крышки багажника нет.

На дизельном лендровере у меня был такой алгоритм запуска двигателя: нажать 1 раз кнопку, загорится спиралька. подождать, пока погаснет, нажать второй раз кнопку для запуска. Здесь так же или за 10 лет изменились алгоритмы к лучшему?

отнюдь... Если бы по воздуху подключалось, то - прогресс. А это: сел - втыкаешь проводок, приехал - вытаскиваешь, не прогресс. Я за последнее время настолько привык к беспроводной зарядке и облаку, что проводки для меня - прошлый век стали, РКН мне в бок!

пробежался по теме, так понимаю, никто зимой не попробовал поставить щетки с электроподогревом?

Если не понять, то какая разница? Локти не потеют.

карских и вправду две, но остальных должно быть по одной

ну, mirror link, Apple car с родными навигациями никто не отменил

@igorkzn, спасибо огромное! Откровенно говоря, так себе выглядит))), не Навител, конечно Но, при случае - доведет. забавно, что в Ханты-Мансийске привело по дороге, проезда по которой нет - там мостик развалился.) А тюменскую местность узнать никак не могу, чет дорог лишних много. вроде нет, хоть и рисует маршрут до дома. в Джипе так же, но там, хотя бы, сами дома в виде бледных квадратиков нарисованы.

А вы что это тут, маздами банчите? На форуме пежо...