AFrol

какую музыку применял в дороге? в режиме распределения звука "для передних пассажиров" или "для водителя"?

что у вас за проблема? напомните...

это я уже сделал аккурат 22 февраля 2018 года (и карты обновлял тоже) и имею то, что имею, и о чём эмоционирвал выше как я понимаю, сейчас на этом сайте ничего нового не появилось, и по-прежнему висит та же версия, которую я установил 22 февраля а жаль, была надежда

по этому поводу приставать к ОД?

сейчас приступлю Koskenkorva лучшая водка шедевральный напиток

привет, медведь! как дела? шишки собираем, песенки поём? спасибо за замечание руки дрожат от возмущения и праведного (я надеюсь) гнева а что за часы? может, мне тоже надо шнурок постоянно тыкать не хочу, ибо оттуда кроме bluetooth ещё и зарядка происходит, а частые заряды, да ещё не до 100% для батарейки зело не полезно я уже так одну засадил на предыдущем телефоне (Nexus 5 был, прекрасный аппарат, между прочим) : постоянно включал в зарядку, т.к. ездил с Ситигидом у Nokia аккумулятор емчее в полтора раза, но живёт она раза в три дольше, что лишний раз подтверждает факт, что ёмкость аккумулятора ещё не все для продолжительности работы телефона завидую к ОД ещё не попадал, рано мне ещё к ним так что шанса спросить не было

Nokia 8 Android 8

shit! shit!! bloody fuckin' shit!!! скажите, наконец, по какому принципу башка автомобиля Peugeot 3008 читает телефонную книгу телефона, подключенного к ней через bluetooth?!! у меня она видит наименее нужные контакты вот исключительно самые ненужные, которые стоило бы вообще удалить кто её этому научил?! как её переучить? да, тут писали, что не видит контактов без фамилий. так у меня все контакты с фамилиями потратил, наверное час (!!!), если не больше, пытаясь найти закономерность не нашёл Nokia 8 Android 8.1.0

во-первых, не у всех у многих, но далеко не у всех во-вторых: Peugeot 207 или 208 - японский автомобиль? лючок бака у них слева не в конвейере дело

ага, спасибо

вот именно какой автозапуск в такой ситуации ...

а можно увидеть ссылку? (если покупалась в интернете) и что стоит?

что за предмет?

новый и с полностью заряженной аккумуляторной батареей, заводится но в жизни бывает (и будет) всякое и пусть, примеров, когда граждане прилипали в морозы вдали от цивилизации, не много, но такие примеры есть и я бы не хотел дразнить судьбу и потом, кто сказал, что -26 это предел? даже у нас в Питере ночью и утром случается ниже 30 а за городом или в сопредельной Финляндии и того круче

для дизеля больше нужен предпусковой подогреватель при низких температурах холодный дизель завести сложнее, чем бензиновый мотор (про экстремальные температуры, когда бензин перестает испаряться, не говорим)

контроль за слепыми зонами отключается при маневрировании на парковке, например потом сам включается

круто у них там в Польше но я там не ездил

это да на автобане 150 км/час уже через 10 минут езды воспринимаются как 90 никакой разницы но даже на трассах, где нет ограничений скорости, рекомендованная скорость 130 км/час считается, что оптимально

есть у меня приятель уже много-много лет он разъезжает по Швейцарии на раритетном для тех краев Volvo V70 выпуска 1999 года не ломается ничего вообще изредка меняет тормозные колодки (реже, чем я, раза в два, а то и в три) потому что таковы тамошние условия эксплуатации и выходит, что для этих условий ресурс заложен не "определенный", а просто невгребенный к чему это я? а а к тому, что не бывает абстрактного "заложенного ресурса": если "ресурс" и заложен, то для неких условий эксплуатации

да вы, как видно, первопроходец! думаю, что в "Автопремимуе" сейчас некое весенне-летнее затишье, так что своим неожиданным вопросом вы оживили их серые будни

указанные в паспорте данные получены в лабораторных условиях, имеющих мало общего с реальными а реальные условия всегда уникальны (как вы правильно заметили: воздух, ветер, резина, давление, покрытие...) и поэтому полученные в них результаты не сравниваемые между собой зато результаты испытаний в лабораторных условиях можно сравнивать, на то они и лабораторные

не ходи туда не надо мягкометр (прибор для измерения мягкости шин во время их вращения на движущемся автомобиле) в широкую продажу еще не поступил а аргументы инженеров, которые занимаются проектированием этих самых шин, вряд ли относятся к любимой нами с тобой категории "конкретного количественного ответа"

если вы ехали с работающим ограничителем на максимально возможной скорости, то наверняка заметили, что ваше дальнейшее нажатие на газ (ваше "передавливание педали") не сопровождалось движением стрелки тахометра почитайте тут: https://peugeot-club.net/forum/topic/16899/ коллега описал, как он проехал 7 тысяч

о! с этим проще вот, например, один туманный рассуждатель на вопрос "сильно ли зазаложился воздушный фильтр за мои 8 300 км?" вместо того, чтобы дать конкретный количественный ответ типа "за 8 300 км ваш воздушный фильтр заложился на 77,8%" и сопроводить этот вывод расчетами пустился в туманные рассуждения "Не известно, как он будет выглядеть через 5 тык. Может быть и жёппа, "... уж мы-то с тобой знаем, что без расчётов всё это пустой звук правда?

медведь, зачем ты замещаешь недостаток цифр, фактов туманными рассуждениями, многозначительными недомолвками и полунамёками и банальностями ? что за туманное рассуждение "По сути, ты на нём проехал зиму" что за многозначительная недомолвка "не известно, как он будет выглядеть через 5 тык"? (орфография оригинала) и что за полунамёк "Может быть и жёппа"? не говоря про банальность "Экономь на жене"