ТольТолич

Да, это не ваш пост.

Мне тоже так кажется. В этом месяце собираюсь ехать к ОД на установку фаркопа с электрикой, попутно задам вопрос по фарам.

Вчера наездил 200 км, при -5 гр. Фары потные и с ДХО, и с головным освещением.

https://youtu.be/m02GzjlKK58 Мне все равно, что для вас означает моё мнение. Лично для меня эта работа по расточке ЦО - так, на троечку, без напряга. Почитайте ЕТКС, что должен уметь токарь-универсал 6 разряда. А потом спросите меня, чем из этого списка я не занимался или не занимаюсь сейчас. Я буду кататься да дисках, в которых уверен на 100%, а диванные эксперты пусть утверждают, что 1-миллиметровый зазор между ступицей и ЦО диска ни на что не влияет. Что центровка диска происходит за счет колесных болтов. Если вы тоже так считаете, можете убрать слово "механик" из своей подписи. Какие там расчеты? Если при 20-й стенке я снял менее 0,5 мм на сторону, то, говоря профессиональным языком, этим ослаблением можно преспокойно пренебречь. Тем более, что диски разрушаются ближе к периферии и по спицам, а не у центра.

Мужики, не ругайтесь. Брэк! Димыч прав, и я без ложной скромности заявляю, что мои диски после расточки ЦО получились точнее заводских, хотя, надо отдать китайцам должное, качество у них тоже неплохое. Если хотите, это профессиональное заявление. По поводу технологии изготовления: Диски льются под давлением. В этом я не специалист, но знаю, что литье в землю не даст такого качества поверхности, структуры и геометрической точности. Диски одного фасона, диаметра, ширины и одинаковой сверловки льются в одинаковые формы. А уже вылет и размер под ступицу обрабатываются под конкретные значения. Я хочу сказать, что одинаковые диски с разными параметрами ЦО изначально сделаны были в одной форме. И я своим вмешательством ни на йоту не снизил прочностные характеристики дисков. Алюминий и его сплавы НЕ ШЛИФУЮТСЯ. Только точение.

Я машину брал в октябре, и у меня такая же прошивка. Думал, что за 4 месяца обновили.

Информацию разместил в Базе знаний. Улыбнуло)))

Моменты затяжки колесных болтов. 3008 (P84) - B2GB0103P0 - 70 - 20_09_2017 - Моменты затяжки _ Колеса.pdf

Было один раз пару месяцев назад. БК пропищал, что в одном из колес понижено давление? Правда не сказал, в каком. С помощью электронного манометра нашел паршивую овцу. Левое заднее показало 1,7. Тут-же подкачал, выровнял давление во всех колесах провел инициализацию, с тех пор все тихо, машина не ругается. Короче система действует. Напрягло, что этот случай произошел спустя некоторое время после перехода на зимнюю резину с новыми неоригинальными дисками. После этого несколько раз проверял давление вручную, уделяя особое внимание левому заднему. Но больше оно не подводило.

В схеме испарителя машины с бензиновым двигателем этот резистор тоже нарисован под номером 10. А вот в таблице этого номера нет. Значит его нет и по факту.

Я на Драйве выкладывал свои наблюдения по работе АКПП. Кому интересно, добро пожаловать.

В заголовке в скобках указано: Бензиновый двигатель. По дизелю информации по термостату нет. То есть вообще нет.

Разместил информацию по термостату в БЗ.

Термостат, принцип действия и работа (Бензиновый двигатель) 3008 (P84) - D4EA03J8P0 - 61 - 18_01_2018 - Описание - Работа _ Управляемый термостат с датчиком температуры охлаждающей жидкости.pdf

@igorkzn, Учим матчасть.

А это точно двери от нового 3008-го? И почему они разные?

Рисков никаких, кроме ошибок. При опросе мозги выявят отсутствие вентилятора и могут объявить забастовку. Как вариант, поставить что-то типа обманки.

Там нет никакого алгоритма. Тупо цепляешь смарт к USB и он сам подхватывается, нужно только подтвердить. Попробуйте переустановить программу в телефоне.

У меня нет доступа к электросхемам. Нарыл вот это, может поможет. 3008 (P84) - D4EA08RZP0 - 1 - 13_09_2016 - Блок-схема _ Управление открывающимися элементами кузова (Мультиплексная архитектура AEE2010 EV).pdf 3008 (P84) - D6AY04CQP0 - 0 - 20_10_2016 - Помощь в диагностике _ Управление открывающимися элементами кузова.pdf

Что такое СЕДРЕ, простите за невежество.

Принцип работы системы непрямого обнаружения падения давления в шинах. 3008 (P84) - D4EA062AP0 - 11 - 25_04_2017 - Работа _ Косвенное определение падения давления воздуха в шинах.pdf Колесные тормоза. Передний колесный тормоз. Тормозные колодки 3008 (P84) - B3FG01LFP0 - 4 - 05_12_2017 - Снятие - установка _ Передние тормозные колодки.pdf Тормозной диск 3008 (P84) - B3FG01LGP0 - 5 - 06_12_2017 - Снятие - установка _ Передний тормозной диск.pdf Тормозной суппорт 3008 (P84) - B3FG01LHP0 - 4 - 05_12_2017 - Снятие - установка _ Передний тормозной суппорт.pdf Задний колесный тормоз. Тормозные колодки 3008 (P84) - B3FG01M0P0 - 4 - 04_01_2018 - Снятие - установка _ Задних тормозных колодок.pdf Тормозной диск 3008 (P84) - B3FG01M5P0 - 9 - 03_01_2018 - Снятие - установка _ Задний тормозной диск.pdf Тормозной суппорт 3008 (P84) - B3FG01M6P0 - 8 - 03_01_2018 - Снятие - установка _ Суппорт заднего тормоза.pdf Слив, заполнение и прокачка тормозной системы. 3008 (P84) - B3FI0108P0 - 42 - 08_01_2018 - Слив – заполнение - прокачка _ Тормозная система.pdf

Моменты и порядок затяжки креплений двигателя (бензин) 3008 (P84) - B1BB016GP0 - 83 - 21_08_2017 - Моменты затяжки _ Двигателя EP (Двигатель с непосредственным впрыском топлива).pdf Моменты и порядок затяжки креплений двигателя (дизель) 3008 (P84) - B1BB01CAP0 - 44 - 12_12_2017 - Моменты затяжки _ Двигатель типа DW10F.pdf

Можно купить кольца в этом магазине.

По дизелю. Регламент ТО. Part-номера расходников: Масляный фильтр 1109AL Уплотнитель сливной пробки масла 1616854180 Сменный элемент фильтра отстойника 9801366680 Воздушный фильтр 9800097580 Комплект ГРМ 1610278280 Комплект привода оборудования 1617025580 Салонный фильтр 9821501880

Регламент ТО Рекомендованные компоненты ТО 3008 (P84) - E4AB010TP0 - 34 - 21_09_2017 - Рекомендованные компоненты _ Техническое обслуживание.pdf Part-номера деталей, заменяемых при ТО (бензиновый двигатель): Воздушный фильтр 1444TT Ремень привода навесного оборудования 1611267180 Свечи зажигания 9808465980 Масляный фильтр 9818914980 Уплотнительное кольцо сливной масляной пробки 31338 Салонный фильтр 9821501880 ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ : ДВИГАТЕЛЬ EP НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА 3008 (P84) - B1BB017QP0 - 68 - 19_10_2017 - Значения для проверки и регулировки _ Двигатель EP непосредственного впрыска.pdf Слив, заполнение, прокачка тормозной системы. 3008 (P84) - B3FI0108P0 - 42 - 08_01_2018 - Слив – заполнение - прокачка _ Тормозная система.pdf У нас нет ГУРа, у нас ЭУР. Слив, заполнение, прокачка системы охлаждения. 3008 (P84) - B1GI0138P0 - 128 - 10_01_2018 - Слив – заполнение - прокачка _ Система охлаждения.pdf Информация по кондиционеру. Не знаю, насколько она нас касается. 3008 (P84) - C5HT0102P0 - 4 - 04_09_2017 - Доработка _ Кондиционер (Новый хладагент 1234YF).pdf