Александр_2609

Доброго дня! распишу историю с самого начала. Купил пыжа с пробегом 200 т. км. Машина потрепанная, но влюбился в нее сразу (авто первое), решил, что бы с ним не случилось, буду лечить. Так вот, ехал я в один прекрасный момент с работы, машина встала и не едет совсем, двигло работает, ошибок нет, при переводе коробки в режим D или R звук нечто сродни люзгу, только не так отчетливо. Нашел сервис, приехал мастер, включил передачу - говорит, радуйся, не коробка, скорее всего просто гранате каюк пришел, но стопудово не коробка, отдаю машину в сервис, несколько дней компостируют мой мозг, потом в итоге, подняли машину, сняли гранату, включают передачу, звук такой же - сказали, беда в коробке, стопудово, мол надо разбирать и смотреть. Что то вызвало подозрение у меня в этой организации, решил их менять, обратиться в сервис, где занимаются исключительно ремонтом коробок. Порылся в интернете, нашел такой, гарантию год дают на работу, отзывы отличные, даже бесплатно эвакуатор предоставляют, в общем, на радостях им машину отдал не ремонт. И тут началось. Коробку мол всю под замену, выслали мне список необходимых деталей, которые надо менять, на 40 т.р. плюс работа, плюс, по их словам моя коробка перегревалась, предложили поставить доп радиатор, прикинул, думаю, пускай, отдам уж денег, машина за будет зато на гарантии и с нормальной работой автомата... 2 недели они там что то возились, приезжаю, забираю машину, радостный еду домой... и тут началось. минут через 15 начались ошибки, машина словно с ума сошла. Пошли ошибки (ранее никогда их и не видел) gearbox faulty, Battery chardge or electrical supply faulty, ABS sreaking system faulty, гидроусилок отключился, руль словно клинит, машина по сути еле едет, словно попку ей кто то держит, ну с перепугу, звоню в сервис, они отвечают, ой, мы мол ошибки забыли почистить наверно, завтра приезжайте с утра все поправим. (забыл сказать, заряжали мне мой дохлый аккумулятор в каком то ускоренном порядке, ибо тачка не заводилась когда из сервиса забирал, пришлось прикуривать.) Так вот, утром опять не завожусь, нашел доброго водилу, прикурился, клеммы скинул сразу, доехал до сервиса, делают диагностику ошибок, и говорят, у вас аккумулятор сдох, от этого и ошибки...Открываю капот, аккумулятор шипит, горячий, вздулся, я в шоке... Еду за новым аккумулятором, ставлю его, опять 15 минут все хорошо, еду, радуюсь... И опять, Gearbox fauly... я начинаю беспокоиться, звоню опять, приезжайте - посмотрим... Приезжаю - у вас говорят нет сообщения по каншине между коробкой и абс, это нужен электрик, еще 5 к в среднем за вызов... Согласился, приехал... ошибки почистил, говорил, новых ошибок в коробке нет,да и вообще ошибок нет, толкбко по мелочам... по симптоматике говорит - когда аккумулятор разрядился, он перестал стабилизировать напряжение, идущее на блок управления акпп и как следствие у этого блока слетело ПО... надо перепрошивать или менять вообще блок... звоню другу (он довольно хорошо разбирается в машинах) - говорит, попахивает разводом обычным. Еще не маловажный факт, коробку грели до 115 градусов при прокатке эти горемастера.. Мы с зятем решили сделать диагностику сами - машина едет на 1, 3, 4 передачах отлично, задняя едет, но, вторая не тянет вообще, двигло рычит, а машина просто катится, температура в коробке растет постоянно, через пару минут после начала езды начинает разниться скорость на входе автоматической коробки передач (измеренная ) и (требование), причем разнятся существенно, например (измеренная 768) а (требование 2208), так же и на выходе разные, заданное давление масла так же разнилось... Проверяли программой DiagBox. Звоним в другие сервисы, говорят то соляноиды, то что то еще, но точно не блок управления коробкой, в итоге, через 15 минут машина перестала ехать. Выяснил так же, что в сервисе при капитальном ремонте моей АКПП не лезли даже в гидроблок... Мастер уперто говорит, что дело не в технической части, а ссылается на слова этого электрика, который по сути ничего конкретного не сказал...Вопрос собственно в чем: могут ли такие симптомы говорить о том, что не правильно работает блок управления АКПП? из-за него так сильно может греться АКПП при дополнительно установленном по рекомендации сервиса радиаторе? Ранее авто работало без нареканий (до поломки АКПП)