Проблема появилась давно, но возникала сначала лишь изредка. Маши вставала в режим, когда 1200 обротов примерно и реакция на газ есть, но очень слава, т.е. можно прибавить 200-300 оборотов и всё. При этом она ругалась на "анти полюшен систем". Поджигала чек. Неадекватно себя вела при езде. После снятия клемы и ожидания всё нормализовалось чек гас. Потом проблема стала чаще возникать (каждый день), потом после 2-х трёх коротких поездок, при запуске двигателя ,машина встаёт в аварию и чек не гаснет, пока ошибки не сотрёшь. Если ехать куда-то долго и не глушить всё нормально, но были моменты, когда после запуска, машина на ходу вставала в аварию, после 50 метров езды, но это редко. Дилер не смог разобраться (сказали, либо дросель. либо мозг, либо потенциометр). В общем приехал диагност, потёр все ошибки и с подключенным компом, ездил со мной, пока машина не встала в аварию. Вышло 2 ошибки по дроселю (коды не помню с к сожалению). Далее он при помощи компа и тестера диагностировал датчики в дроселе и проводку. Сказал, что сигнал с мозгов приходит и с потенциометра тоже, проводка исправна, датчики на дроселе исправны. рекомендавал пробовать приручить дросель или заменить его. На вашем форуме нашёл алгоритм приручения дроселя (через трёхразовый вкл-выкл с ожиданием в 15 секунд). Вогал её в аварию и обучил дросель. Чек погас и машина идеально заработала. Но после 5-6 коротких поездок, опять встаёт в аварию. Вывоидтся из неё приручением и опять 5-6 поездок и встаёт в аварию. Может кто из форумчан сталкивался с данной проблемой или есть какие-то мысли, что может вгонять комп в аварию с ошибкой дроселя. Вот думаю .менять заслонку или пробовать её приручить у дилера. Всем заранее спасибо за советы ) Двигатель 2.2 бензин 158 л.с. 2001 год. Магнети марели заслонка.