Андрей_

да уш просто..уже 4 раза коробас перебирали))

а этот тефлон не снимая коробки заменить можно? если не трудно киньте номер оригинала. Вы говорите дергаться стала на горячую, а пробуксовки были при переключении с толчками?

Дело в том, что у меня после прогрева букс с толчком на 2-3-4 передаче при переключении. Может в самом деле крышку и вал заменить?

"Запомните это раз и навсегда!!! проблема раз, если у вас симптом букса только на 1й передаче в момент переключения или ТОЛЧКИ даже после замены клапанов и только на горячую, на холодную все ок, это ЗАДНЯЯ КРЫШКА АКПП !!! (на всех машинах она разная зависит от марки и модели) Проблема два, если у вас буксы на всех передачах в момент переключения и только на горячую, и вы перепробовали все, от переборки до замены плиты, это ВХОДНОЙ ВАЛ!!! (ар 2345 29) тот что закрывается и входит в заднюю крышку АКПП... Прошу заметить, визуально эти две детали могут быть идеальными!!!! а на деле микро трещина или канавка и в результате "запоздалое" давление Учитесь пользоваться тегами форума и чистить теги если копируете инфу с другого ресурса!" Нашел на другом ресурсе как думаете может вал поменять?

Говорит оригинал

Теплообменник в самой коробке? Я уже думаю может микротрещина где то, масло нагревается травит и давление теряется, результат переключаются с задержкой пинается и дт.. Мастер говорит поменял все прокладки в том числе и тефлоновые кольца, на задней крышке тоже выроботки нет. По поводу марки тефлона уточню

Друзья не знаю, что уже делать Citroen c4 2010 г. Был перегрев коробки поменяли пакеты. ленты, гидроблок, гидроторансформатор прокладки, даже шлифовали корпус где гидроблок крепиться, на холодной отлично ездить, как только прогревается пробуксовки и рывки при переключении уже реально не знаю что делать. Мастер уже предлагает корпус поменять может его повело при перегреве. Может есть какие мысли подскажите пожалуйста сил нет уже просто.