Neznaiko

Тем временем в сервисе решили залить масло (благо кто-то заехал на смену не очень плохого, просто по километражу человек меняет), и после этого машина поехала, даже переключая передачи и не дёргаясь... Диагноз: оторвало сальник, меняем его и масло и смотрим, что дальше будет. Собственно, здесь появляется очередной вопрос: условно, уеду я с сервиса и всё будет нормально, но можно ли потом доверять машине после такого происшествия и ездить на ней в дальние поездки? Как быстро проявится проблема (проще говоря, успело ли что-то сгореть?) и каким образом, если вообще проявится? Также раз коробку всё равно будут снимать, может имеет смысл заменить ещё что-то, учитывая, что машине 11 лет?

Здравствуйте. Случилось у меня горе великое: в моём стареньком (2006 г.в.) 407-м сгорела коробка. Вчера задымилось что-то под капотом (дым белый был), потом акпп вылетела в аварийку, сразу как смог остановился посреди дороги, эвакуатор до сервиса, и вот позвонили, сообщили, что она прям сгорела. Так как это моя первая машина (и она мне оч нравится + в отличном состоянии по железу, если не считать коробки, за 10летку её никто не принимает в сервисах), исходя из сложившейся ситуации у меня есть ряд вопросов: 1. Имеет ли смысл искать б/у коробку и ставить её? Во сколько примерно обойдётся это? 2. Возможно лучше продавать машину в том виде в котором она есть, сделав скидку на стоимость коробки? 3. Если менять коробку на б/у, у неё будет VIN другой? Насколько это критично для последующей продажи и для эксплуатации вообще? 4. А почему она сгорела то вообще? В ноябре где-то новые соленоиды поставили, масла долили нового, всю зиму отлично откатался, перед поездками прогревал на D и R (не по 10 минут, конечно). Что я делал не так-то? И какова вероятность что поставленная на замену снова не сгорит?( Есть товарищ который готов помочь с ремонтом имеющейся своими руками, заменив фрикционы, которые вероятнее всего сгорели. Может, лучше так поступить?