hexis75

Спасибо большое . Почитаю. У меня не дрожало ничего, но позвали на доработку капота. Что добавили я так и не понял хотя искал. Девушка с приемной на сервисе обьяснить толком не смогла. Поэтому увы тут ничем помочь не смогу.

Спасибо большое, будем изучать. Думаю пригодится.

Вот и прошло уже почти 4 года с покупки 3008 II и 3 года моей регистрации на этом форуме. Новую тему создавать не хотел, так как с этой ветки познакомился с форумом. Намотано уже более 140тыс по Европе, было бы быльше если бы корона не обеспечила мне удаленку на последние полтора года. Тысяч 50 пробега сэкономил так точно. Что могу сказать. Пока полет нормальный за исключением нескольких но. Первые не столь серьезные, последнее "но" уже беспокоет как пол года, в связи с тем, что езжю очень мало, особо не обращаю внимание. По порядку. ТО проходил как по инструкции. Каждые 30тыс, иногда между 25-28 приезжал. Средняя стоимость в Германии от 350 до 700 евро. Диски, колодки менял сам, чем немного удешевил два ТО. За этот период приглашали один раз на кампанию по отзыву, связанно было с капотом, добавили какие-то резинки, мол без них капот вибрировал на большой скорости. Хотя я с таким не сталкивался даже когда выгулял пыжа на Нюрбургринг . Больше посещений в сервис кроме как ТО не было, разве что поменяли лобовое стекло по страховке, в следстии того что кто-то из воздушки пульнул мне прямо по центру лобового. Был нюанс с оф. диллером Peugeot в городе Hilden. На очередном ТО, они решили мне долить омывайку. Хотя я попросил долить свою если понадобится. Канистру оставил на переднем пассажирском сиденье чтоб не забыли. Был конец ноября, и температура ночью падала до минус 5-6 градусов. Поэтому омывайку с собой возил уже -15. Забрал машину после ТО, смотрю по счету, посчитали 7 евро за долив своей омывайки - 2 литра. Ну и ладно, пусть будут здоровы. Долили своей, мою не трогали. Доехал с сервиса до дому, было сухо, машину перед ТО помыли, стекло чистое. Утром в 6 выхожу на работу за бортом минус 3. Выезжаю на автобан и подьезжаю к месту где уже лежит мокрый снег на дороге, реагент его размочил и вся эта жижа летит с колес потока прямо в лобовое. Включаю щетки, они мажут грязь и остается тонкая корка льда, а омывайка не капает. Через пару километров, видимость уже слижком плохая чтобы ехать в потоке даже 60. Останавливаюсь на обочине, посмотреть куда делось 2 литра омывайки которую мне вчера залили за 7 евро. Открываю бачок, а там замерзшая прозрачная вода . Как бы, не столько жалко денег, сколько опаздания на работу и лишних телодвижений . До работы ехать 70км, приходилось останавливаться каждые 5-7 км и тряпкой протирать стекло. Это ликбез о качестве обслуживания у диллера в Германии. На следующий день попросился на подземную парковку чтоб оттаяла вода и после того как в пустую пролил литра два, долил незамерзайки. Кипишь на сервисе поднял, сказали что бесплатно помоют машину, я отказался от такой щедрости и к этому диллеру больше не ездил. С какими проблемами столкнулся за почти 4 года? Первое "но". Переодически гудел вентилятор салона. Точнее даже не гудел, а была глухая вибрация. Первый раз почистили вентилятор и патрубок у официала, второй раз через год опять чистили и гул уходил примерно на год. На третий раз "повезло", вентилятор опять загудел за день до окончания гарантии, я сразу с работы заехал к официалу и записался. Поменяли электромотор обдува по гарантии. Как оказалось, в воздухозаборник по осени попадали сухие листья при открытии капота. Вентилятор их затягивал, они там собирались и как карточка на заднем колесе велосипеда, дико трещали об лопости вентилятора. Поэтому по осени я стараюсь аккуратней открывать капот предварительно почистив листья. Воздухозаборник находится прямо в переднем правом крыле. С тех пор проблем не наблюдаю. Второе "но" касается обшивки салона. Под эко кожей, слой паралона очень тонкий и он очень мягкий. В местах где я часто держал логти, паролон просел и уже после часа езды становится очень некомфортно в логтях. Это касается не только подлокотника двери, но и центрального. Привыкнуть сложно, даже когда ездил каждый день по 3-4 часа в день. В прошлом году удалось поехать в отпуск, 2600 км в одну сторону. Руки дня два отходили. Меня тут спрашивали про штатную навигацию. Пока было интересно, я качал прошивки и обновлял. Потом Apple добавили в CarPlay возможность пользоваться гуглокартами, и я полностью забил на штатную навигацию. Которая кстати очень глючит в регионе Германии где я проживаю. Пока поймает спутники, может минут 40 пройти, и на карте машина все это время отображается в нескольких десятках километров от того места где я нахожусь. Но такое я тут встречал на разных машинах, на моей предыдущей была такая-же история. Поэтому тут не совсем вина Peugeot. У таксистов на BMW и MB тоже такое наблюдал. Последняя проблема которая беспокоит уже как пол года, это стук в области приводов. На маленькой скорости, при небольших ямах и кочках постукивает из под ног в центральной части как справа так и слева. Причем не всегда, когда на улице очень жарко, стук практически пропадает. Так же он слышится если ехать 30-40 км/ч и резко повиливая рулем. Когда машина начинает раскачиваться есть небольшой стук. Подвеску проверяли в начале года на тех осмотре, ничего не нашли. Хотя я попросил обратить внимание на стук. Стойки стабилизатора целые. У меня три версии, или опора мотора задняя или привода или втулки поперечного стабилизатора. Видел на drive2 кто-то менял втулки уже на 40к пробега, возможно и у меня уже устали. Может кто сталкивался с подобным стуком? Если да то чем решили проблему? Почему я больше склоняюсь к приводам? Они стали иногда постукивать когда трогаюсь с выкрученым до упора рулем влево или вправо. Для такого пробега и учитывая что 80% использования авто это автобан, я считаю что это рано. В сентябре еду своим ходом на родину в отпуск, хочу машину отдать на детальный осмотр и замену жидкостей + расходников. Поэтому переживаю что ехать 2200 км из которых 800 по не очень хорошей дороге. Боюсь как бы я не встал в пути если это все же стук из приводов или чего хуже. Что планирую поменять и проверить ибо на родине дешевле - Ремни - Антифриз (с ним вопрос, пока еще не знаю какой именно подходит, буду разбираться ибо у нас сервисмены всюду G12 льют) - Масло+фильтр ( Разница в цене по сравнению с немецким официалом вообще поразила, в германии за 3,5 литра 127€, дома 42 за 5 литров с фильтром, однако этот вроде для моторов 2.0 у меня 1.6, может подберу фильтр и для своего мотора, хотя судя по обьявлениям на местной площадке 3008 с мотором 2.0 более популярны) - Передние колодки - Проверка подвески - Полировка кузова Всем успехов на дороге, меньше поломок и больше радости от ваших 3008.

Отключение старт энд стоп временное, у меня так - точно. Возможно из Клаксона ошиблись. Потому что если они выключили систему, заглушили машину, она остыла и потом поехали, то да. Первое время машина не будет глохнуть пока холодная. Как только дойдет до рабочей температуры, опять включится. Видео сделаю сегодня. Правда стекло пока не грязное. Если завтра "повезет" то запачкается и я сниму видео еще раз. Панель не мутная. Я разобрался почему при солнце она не совсем читалась. Экран был настроен на среднюю яркость. Поднял вчера яркость, читается лучше. Однако самая важная информация видна всегда даже при средних настройках яркости. У меня штатного обогрева нет, наверняка вебасту поставят для холодных регионов. Самый холодный минус был пока -8. С одной стороны не сильный минус, но воздух очень влажный. Ощущается как -15 в центральной части европы. Меня спасают теплые сиденья которые нагреваются довольно быстро. Минуты полторы-две и уже сквозь одежду поступает теплою. Подогрев парковки дворников не видел. Но, когда дергаешь за рычажок помыва, щетки трогаются с места с небольшой задержкой, буто набирают в себя немного жидкости и поливают сначала зону парковки. Возможно сделано для того, что если немного прилипли то незамерзайка растворит лед. Не могу утверждать.

Хорошо))) постараюсь узнать. Насчет навигасьён не знаю. У меня до этого не было Пежо, в старых 3008 не сидел. Навигация вроде ТомТом с пробками. Обновляются карты у диллера.

Думаю скорее оптическое. Значит и у вас должно сработать. Хотя у меня есть подозрения что иногда система подстраивается под знаки забитые в навигацию.

Всех приветствую, прибыл по ссылке от Димыч 3008 пообщавшись на Ютубе. К сожалению все не перечитывал, ответить на все вопросы по поводу нового 3008 смогу по ходу пьесы. У меня 3008 второго поколения. Дизель 1,6 пока в европе только этот дрыгатель доступен. Мне пришлось срочно менять авто, а ждать когда что-то когда-то выйдет желания не было. Лично мне 1,6 с автоматом хватает за глаза, хоть я и живу пока в Германии с их популярными автобанами, за две недели дискомфорта с двигателем оснащенным 120 нежными пони не почувствовал. 80% моей езды это один из самых загруженных банов в Германии и сильно не разгонишься. Поэтому мне вполне хватает и того что есть, особенно радует глаз расход солярки в 5 литров зимой. С ездой по городу до 6ти литров. Посадка очень удобная. Панель приборов с ЖК очень информативна. На солнце конечно ее сложнее прочитать чем обычную, но можно. Все элементы управления под рукой и за две недели езды я очень привык. Сегодня написал небольшой отчет на драйв2. У меня проблема с позвоночником и опция ортопедического водительского кресла меня просто спасла. Две недели без таблеток от боли для меня это просто сказка. Если выберете опцию с диодным светом, то это однозначно плюс, такой ровный свет я не видел даже на последней БМВ М6. Очень ярко и без видимых граней. Омывайка стекла по щеткам, плюс в том что омывайка расходуется меньше, но будьте готовы к тому, что датчика о малом кол-ве омывайки нет. Поэтому вечно будет сюрпрайз в том что жидкость закончилась. Система старт энд стоп иногда раздражает. Отрубается только из меню. Отдельной кнопки нет, и отключение системы сбрасывается при выключении-включении зажигания. Для меня не гуд. Эргономика отличная. Кокпит 2 от Пежо, действительно удобен. Шумка лучше чем у последнего Тигуана и даже лучше чем на моем прошлом Lexus IS 220d. При езде 120-130 слышится лишь немного ветер, двигатель не слышно. Думаю на 2,0 будет еще комфортней. Адаптативный круиз контроль, лично для меня, чудо. Супер удобная вещь в пробках и при езде на трассе. Причем машина если надо то, тормозит до полной остановки. Настраивается кнопочками к которым быстро привыкаешь. В европе авто умеет читать знаки и предлогает подстроить круиз под разрешенную скорость. На сегодня пока все. Если есть вопросы, постараюсь ответить