optima28
-
Публикаций
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем optima28
-
-
Неверно выставленные метки легко дают х..новую работу двс. По лябде - нужно видеть её показания на прогретом двс. Форсунки- будут ошибки по впрыску.. Если что глянь в личку.. написал тебе ..
Спасибо за письмо, ответил в личку)))
С ГРМ все ОК))) Лямбду посмотрим, но она новая)))
Неверно выставленные метки легко дают х..новую работу двс. По лябде - нужно видеть её показания на прогретом двс. Форсунки- будут ошибки по впрыску.. Если что глянь в личку.. написал тебе ..
Спасибо за письмо, ответил в личку)))
С ГРМ все ОК))) Лямбду посмотрим, но она новая)))
0 -
Вангую на подсос воздуха ,и заменить свечи не мешало бы,но только рекомендованые Пежо!ирридиевые и тому подобное даже не пробуй.Почистить форсы .В сервисе могли что нибудь заменить -это 90% ,и не надо попой отвечать за них-пройденый этап.
Свечи новые, естественно для этого двигателя, покупал в Вуатюре, все менял мой друг (он механик), подмена/замена исключена...
Двигатель работал ровно до снятия бошки, сняли бошку, заменили прокладку, грм, отрегулиоровали клапана, завели и сразу во время первого запуска появилась данная проблема, позже сделали диагностику у дилера, заменили лямбду, но проблему это не решило...
Тоже единственное (по мимо клапанов), что приходит на ум, это подсос воздуха...
Как я понимаю, подсос может быть только во впускном коллекторе (ИМХО если он есть в выпускном, то это не должно влиять на работу двигателя, возможно я ошибаюсь), соответственно как его найти и где на этом моторе он возможен наиболее вероятно? )))
0 -
нужно смотреть показания первой лябды.. т.к. когда ей абзац.. свечи черные.. двс трясет как потерпевшего.. и глохнет.. Катализатор на месте?
Без первой лямбды.. можно даже ехать.. Стоит подключить и снова абзац..
Лямбду покупал в Вуатюре и ставил у дилера в Авроре, ее инициализировали и сказали что с ней все ОК (((
Кат на месте...
До снятия башки все было ОК, все появилось сразу после снятия при первом запуске...
Возможно такое из-за не правильной регулировки клапанов (если ВМТ не правильно выставлена была)? Сами клапана не гремят, при отключенной лямбде двигатель работает более- менее ровно и тихо)))
0 -
а двс громче не стал работать? стуги гидрокомпенсаторов например не появились...на ХХ стрекочат не по детски.. Нет?
СМ надо метки ГРМ. Могли на зубик ошибиться.. мне в сервисе тоже говорили что всё верно..перепроверять ездил.. Вроде и Сервис специализирующийся на пежо-ситроене.. и туда многие ездять чиниться.. но как видишь...Однако выставлены метки были то ли по отвертке..то ли по сверлам.. Выточил штифты- по размерам оригинальных воткнул в распреды.. и увидел что всё косо..
Так же при включенной лямбде прокатиться..или дать поработать мин 10-15.. и глянуть на свечи.. черные или белые? Белые- скореее всего ранее зажигание поставили..черные- или лябда г..но или зажигание позднее.. но в довесок к позднему зажиганию ещё и более громкий выхлоп слышен обычно..
У меня при раннем на зуб зажигании вибра шла от двс по всему авто. В пробке стоять невозможно было.. тряслось всё.. даже опа.. перепроверил метки- воткнул оригинальные штифты- и поправил как должно быть. И всё.. вибра сбежала.. Запуск на холодную улучшился. Тряски нет.
Один вопрос.. где ж тебя друг носило 4-ре года если только вчера тут зарегистрировался?.. Или блин авто такое надежное?)) Приятно видеть новичков! ))
Спасибо за ответ, но))) :
В этом двигателе нет гидрокомпенсаторов;
ГРМ проверяли (в том числе у дилера) и даже переставляли на зуб вперед/назад, при перестановке сразу загорается чек;
Как я понимаю, зажигание в данном двигателе устанавливается автоматически)))
По звуку двигатель работает нормально, посторонние звуки только при сильном провале...
У меня пять машин, из пеугеотов партнер и боксер (рабочие, сам на них я не езжу), в партнере за четыре года заменено пол машины)))
Просто время нет по форумам ходить, но проблему пока решить не могу, по этой причине и зарегился, в надежде на дельные советы опытных пользователей/сервисменов данных машин...
0 -
Всем привет!
Нужен дельный совет по данной ситуации:
Машина Пежо партнер ориджин 1,4 2008 г.в, эксплуатирую около 4 лет, г. Москва.
Развались пластмассовые трубки печки (те которые идут в моторный щит), немного перегрелся двигатель, итог - прогорела прокладка головки...
После этого машина ездила довольно долго, прокладку не меняли, все было ОК, очень по немногу уходил антифриз, но эмульсии в масле и в расширительном бочке не было...
По симптомам только уход антифриза и не корректная температура охлаждающей жидкости (перегревов не допускали), сам мотор работал ровно и даже почти идеально)))
Далее было решено заменить прокладку головы, сняли голову, сама голова и клапана ОК, поршневая как новая (пробег 250 000)...
Заменили, отрегулировали клапана, заменили помпу и ремень грм и понеслось.....
Машину сильно колбасит на холодную, на холостых - двигатель работает ровно, потом провал, потов восстанавливается, потом снова сильный провал, чек не горит...
По мере прогрева ситуация несколько улучшается, но уходит не до конца.
Дальше самое интересное, сделали диагностику у дилера, только одна ошибка по верхней лямбде ( подогрев), грм стоит правильно, заменили лямбду (оригинал), инициализировали (у дилера),ошибок больше нет, а воз и ныне там, ничего не изменилось...
Но вот что интересно - скидываешь разъем с верхней лямбды и двигатель начинает работать ровно, естественно при загорается чек, но провалов нет....
Кто в теме помогите, пожалуйста, советом)))
За ранее огромное спасибо!!!
0
Колбасит Двигатель 1,4 Ориджин На Холодную После Снятия Бошки
в Peugeot Partner / Партнер
Опубликовано:
Я не моторист, чисто теоретически, возможна такая ситуация из-за неправильной регулировки клапанов?
И почему тогда при отключении верхней лямбды мотор работает более менее нормально?