Всем привет! Нужен дельный совет по данной ситуации: Машина Пежо партнер ориджин 1,4 2008 г.в, эксплуатирую около 4 лет, г. Москва. Развались пластмассовые трубки печки (те которые идут в моторный щит), немного перегрелся двигатель, итог - прогорела прокладка головки... После этого машина ездила довольно долго, прокладку не меняли, все было ОК, очень по немногу уходил антифриз, но эмульсии в масле и в расширительном бочке не было... По симптомам только уход антифриза и не корректная температура охлаждающей жидкости (перегревов не допускали), сам мотор работал ровно и даже почти идеально))) Далее было решено заменить прокладку головы, сняли голову, сама голова и клапана ОК, поршневая как новая (пробег 250 000)... Заменили, отрегулировали клапана, заменили помпу и ремень грм и понеслось..... Машину сильно колбасит на холодную, на холостых - двигатель работает ровно, потом провал, потов восстанавливается, потом снова сильный провал, чек не горит... По мере прогрева ситуация несколько улучшается, но уходит не до конца. Дальше самое интересное, сделали диагностику у дилера, только одна ошибка по верхней лямбде ( подогрев), грм стоит правильно, заменили лямбду (оригинал), инициализировали (у дилера),ошибок больше нет, а воз и ныне там, ничего не изменилось... Но вот что интересно - скидываешь разъем с верхней лямбды и двигатель начинает работать ровно, естественно при загорается чек, но провалов нет.... Кто в теме помогите, пожалуйста, советом))) За ранее огромное спасибо!!!