yan4onak

Из конкретного: машина на холодную не едет, т.е. трогается - затем почти глохнет, периодически выскакивает ошибка полюшн или антиполюшн(точно не помню), по диагностике ошибка блокировки гидротрансформатора. Диагносты наши (я из Беларуси) действуют методом подбора. Сначала поменяли свечи, потом катушки, а последняя фраза была: Ну она же едет! Предстоит поездка сребенком, вот я и волнуюсь. Может подскажите что именно проверять и спрашивать у них?

Доброго утра! У меня citroen c4 2009 год, автомат. Когда покупали машинку пол года назад, а делали это на сервисном центре citroen, нам сказали машинку перед поездкой хорошо прогревать(это первый мой автомат, поэтому ничего странного я не заподозрила). По приезде домой поняла, что если не прогреть- она начинает дергаться и практически глохнет. Свято верила в честность продавцов и думала, что так и надо . Месяца три на машине ездил супруг(я пока продавала старую, каталась на ней). И вот получив свою машинку обратно, понимаю, что что-то не так! Я человек ответственный -поэтому сразу на диагностику(надо сказать что за время пользования машиной супругом в ней два раза вылетали разъемы датчика abs, которые были успешно заменены на скрутки (ЭТО ВООБЩЕ НАДЕЖНО?) и на диагностике ему выдало ошибку блокировки гидротрансформатора, что было списано на неправильную работу abs). На данный момент у меня по диагностике: ошибка блокировки гидротрансформатора, и что-то связанное с выпускным клапаном(честно забыла, сказали датчик прочистить, сделали-машина резвее поехала). Диагност сказал по ошибке не париться, что она влияет только на расход, но мне ехать с ребенком в Литву через 2 недели, а очень боязно остаться там без машины. Извините, если что-то не точно объяснила, но я очень далека от всей этой темы, а супруг понимая все эти процессы предпочитает жить по принципу "НУ ОНА ЖЕ ЕДЕТ, СЛОМАЕТСЯ-БУДЕМ ЧИНИТЬ" заранее спасибо за советы)