Виталий Д

Не понял о чем тема... Я видел уже кучу 3008. Только вчера 4 штуки. В основном синие, коричневые и серые. Видел штуки 3 коричневых, несколько белых, один серо-черный, 3-4 красных и синих. Так же видел один белый 5008. Причем основная масса Allure, один GT и может парочка Active

ХАХХАХХАХАХХАХХА

Тоже не понимаю... Купите заглушки и все, если жизнь не дорога.

Вопрос в том, зачем он ее полез отключать, если в России ее и так нет? Получается, человек или из другой страны или пригнал машину из Европы.

Видимо про автора темы.

жадные или нет, но 600 рублей за пробку - дороговато))

Стоп, что?! Откуда start-stop? Вы из какой страны? В России нет этой функции.

Не все каталоги... в каких-то вообще информации нет. Только название и цена, а в Exist вообще нашей машины нет... Такая же история у меня была с 508

Спасибо. Только вот что-то размеров никак не могу найти...

Кто знает, какие у нас размеры тормозных дисков? Хочу глянуть, есть ли на нашу машину с насечками и перфорацией. Просто интересно...

При каком? При 10000?

Ну да. Я видимо думал об одном, а писал другое. Я тоже ТО делал в 8000, а не в 10. Я писал об идеальной ситуации, когда пробег совпадает) Непонял немного вопроса... да, я видел как снимали детали и как ставили новые. Так что я уверен, что это мои были расходники. Кто знает, какие у нас размеры тормозных дисков? Хочу глянуть, есть ли на нашу машину с насечками и перфорацией. Просто интересно...

Да. Даже фото сюда выкладывал.

Я думаю, что от покупки. Т.е. 10000 - регламент. В 20000 - регламент+замена, 30000 - регламент, 40000 - регламент+замена и т.д.

Как мы выяснили уже - не развели. Ибо фильтра были грязные. В общем, надо мне ехать на 20000 и менять все еще раз в круг. А дальше следить и контролировать дилера)

Так. Поехали дальше: если мне на 10000 уже поменяли топливный, салонный, масляный фильтра, то имеет смысл ехать на 20000 менять их снова? Или ехать делать только регламент и масло как при 10000?

Так. Начнем еще раз. В регламенте по ТО написано каждые 10000 км. регламентные операции (включая замену масла). В той самой бумажке А4. Вопрос - что входит в "регламентные процедуры"?

Я не говорил, что реже. Я говорю о том, что "каждые 10000 регламентные процедуры (включая замену масла)", каждые 20000 замена фильтров и т.п. (может и нет масляного - могу ошибаться). Суть не в этом - что входит в "регламентные процедуры"? Т.е., грубо говоря, вот я приехал на первое ТО и дилеру и он мне начал менять все подряд, говорит - регламент. А мне даже не возразить, ибо не знаю что в него должно входить.

Народ. а кто может подсказать: в регламенте по ТО написано каждые 10000 км. регламентные операции (включая замену масла). При этом, написано "каждые 20000 замена отливного, масляного и т.п. фильтров". Так вот - что входит в "регламентные операции" на каждые 10000 км? Просто мне на первом ТО уже меняли и топливный, и салонный и воздушный фильтры и масло в том числе. Сейчас уже 17500 набегал и собираюсь записываться на второе ТО, но не знаю с чем ехать и что по итогу менять.

Сложно объяснить... черный цвет - это как будто-то бы отдельный металлический элемент, который накатан к коричневому кузову. Вот этот переход от черного в коричневый не плавный как покраска, а там есть шов примерно миллиметр.

Ну вот так вот. Ничего никто не поднимал. Молдинг меняли 1,5 часа. 40 минут разбор, 40 сбор, остальное время чистка деталей и прочее. Я вот теперь думаю об одном - если с молдингом после зимы опять начнет происходить тоже самое, они еще раз его заменят?..

Итак, вот моя история) https://www.drive2.ru/l/505104372879851615/ Поехал на первое ТО и попросил дилера глянуть бампер, мол гарантия или нет. Выяснилось, что случай не единичный (об этом я уже и так знал с форума Peugeot) и попадает под гарантию. В общем, оформили доки и заказали новый молдинг на бампер. "Позвоним, как придет. Недели 2 примерно", — сказали мне. Прошел наверное месяц — нет звонка. Позвонил сам, мол так и так, где хром? Оказалось, что он приехал и можно приезжать на установку. Записался (это был апрель), но получилось на позднее время (часов 16 кажется) и я был готов оставить машину у дилера, чтобы вечером следующего дня ее забрать (такова и была договоренность с менеджером). Привез машину, оформили доки и я уехал домой. В течении всего следующего дня я названивал дилеру (а на Варшавке есть традиция — менеджеры и мастера на берут трубку, а если оставить номер "перезвонить" — то не перезванивают) и смог дозвониться до мастера только часов в 15. Из разговора следовало, что хромированная накладка получена и автомобиль сейчас загоняется в бокс и через 2 часа я могу приезжать. Я радостный, после рабочего дня, через всю Москву полетел на встречу к любой машине, но не тут-то было. Мастер-приемщик говорит, что работы не выполнены, т.к. они не смогли получить со склада хром из-за того, что не правильно были оформлены доки. Я в ярости. КАКОГО БЛИН ФИГА, МАШИНА НАХОДИЛАСЬ СУТКИ В БОКЕ И НИХРЕНА НЕ БЫЛО СДЕЛАНО?! ПОЧЕМУ МАСТЕР ОБМАНЫВАЕТ КЛИЕНТА?! В общем, +1 запись в жалобную книгу. Менеджер смотрит на меня глазами кота из "Шрека". Говорит "Вы выберете любое другое время, приезжайте и все будет сделано, т.к. заказ-наряд уже будет Вас ждать и ничего оформлять заново не будем". Поставил им условие, что я приезжаю в назначенный мне день и они в течении часа мне все делают, ибо ждать я не собираюсь. На этом и разошлись. Записался я на 25 мая и, к сожалению из-за работы, не смог приехать. пришлось переносить запись на июнь и 13 июня я наконец-то до них доехал чтобы сделать все нужные работы. Правда заказ-наряд все таки пришлось оформлять заново и из-за этого пришлось еще раз связываться с PSA чтобы они дали добро на выдачу этого хрома. Но это заняло максимум 30 минут. А еще у них почему-то мая запись была на час позже. Как вы понимаете, за час ничего сделать не удалось (за 2 сделали), но не из-за того, что они рукопопкы, а потому что я попал под отзывную кампанию по замене кожуха торсиона и я еще попросил обновить мне навигатор и софт на компе, т.к. в домашних условиях этого сделать не удалось. По итогу, я просидел у них 8 часов. Учитывая, что обновление компа и замена токсина проходили одновременно, мне все равно не понятно такое огромное количество времени… Самое в этой ситуации забавное, что ради маленькой хромированной накладки, пришлось разбирать половину задницы автомобиля. Потому что эта накладка крепится к бамперу не только на клопах, но и на 2-х мааааааааленьких саморезиках, которые можно открутить только сняв бампер. А чтобы снять бампер, надо снять фары и боковые молдинги с задних крыльев. По итогу, куча страданий из-за двух саморезов. ​Ну и фоточки. Они правда ничего нового вам не покажут, antoshka все очень подробно отфотографировал, но не могу не выложить. Забавно, кстати говоря, покрашен у меня автомобиль))) Точнее, по очень странно интересной технологии)

Потому что это я) Поверьте - ни копейки не заплачу)

бесплатно. помимо диагностики у меня еще куча процедур

Нет конечно. Но она покажет, если проблемы были в сбое каких-то смежных систем. Бесполезно. Т.к. я проездил 5 месяцев без проблем. И сейчас езжу без проблем. Не факт, что виновата сетка. Это был какой-то единичный случай, который не зависел от обстоятельств или чего-то еще.