Ultrazzz

Поидее он бы глючил наверное не только при движении в пробке ? Проблема минут через 10 15 как встаю в пробку выплывает, два раза было.

А датчик давления во впускном коллекторе не трогать пока ? Датчик ОЖ заказал в екзисте оригинальный.

Пежо 307, 2006 г.в., 1,6 л., механика. Vin VF33CNFUL84541402, пробег 90 000 После минут 10-15 стояния в пробке машина начинает глохнуть. При этом сначала её тут же можно завести и проехать ещё пару тройку минут. Через некоторое время ( минут 10-15) заводится и тут же глохнет, благо в первый раз я уже припарковался во дворе дома когда это произошло. При этом несколько раз на компьютере вылетала ошибка " engine oil pressure too low" в момент когда глохла. Но не каждый раз. Маслёнка при этом не появлялась. Почитав форумы и вычитав, как один из вариантов, поломка крестовины масляного фильтра заехал в субботу в сервис поменял масло и фильтр. Так же сделал компьютерную диагностику - результаты ниже. после чего нормально ездил без пробок субботу и воскресенье, а сегодня в пробке опять началось. Заметил что сегодня когда первый раз заглох стрелка температуры поднялась до 90 градусов + пол деления ну может деление - обычно она на одно деление ниже была, включил печку в пробке на +27 и какое то время - минут двадцать проехал не глохнув и температура была ниже 90. После чего машина опять начала глохнуть сразу. Вынужден был остановиться постоять минут 10-15. Потом машина опять завелась и так как пробка расосалась на нормальной скорости доехал до офиса ни разу не заглохнув, при этом когда разогнался до 60-70 сразу заметил что стрелка температуры ушла на 2,5 деления ниже 90, то бишь почти у семидесяти была, через минуту а то и быстрее стрелка опять на деление ниже 90 как всегда. В чём может быть проблема ? Из диагностической распечатки видно что либо связанное с моей проблемой ? В сервисе неуверенно сказали может поменять датчик температуры ОЖ, но так как в наличии не было, сказали последить за температурой и поведением после замены фильтра ( сломана крестовина у фильтра или нет не посмотрел слесарь ( Мечусь между тем что бы самому поменять датчик давления воздуха из первой ошибки и датчик температуры из 3-й , или же плюнуть и ехать к официалам на диагностику ((( что посоветуете ?

Пежо 307, 2006 г.в. Рестайлинг. Бензин 1,6, механика. Хомут патрубка воздушного фильтра на своём месте ? Или он чуть правее должен быть в канавке ? Менял воздушный фильтр на сервисе, после обратил внимание на хомут. Как было не помню, машину неделю назад купил