Tural

Большое спасибо!!! Загрузил. На фото обложка! Но там нет ничего про 8BRLZ, 8ERLZ и 8FRLZ. Для С5 они подругому обозначены?

Здраствуйте Мне нужно проверить правильно ли сидит ГРМ. Снимаю крышку и опаа.. Что это за разноцветные метки на распредвалах? Что и где должно быть? В руководстве ничего об этом не пишут.

Вот заснял на видео, вернее звук записал. Между 5-ой и 8-ой секундой слышен стук вблизи шкива распредвала. Ссылка на видео: https://youtu.be/jDeXGeJrnF8 И вот самое главное: не понимаю что это за метки разноцветные? (на фото распредвал выпсуск., впуск.)

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста найти руководство по ремонту Peugeot 406 HPI. Нашел один, но там есть все кроме HPI двига (см. фото ниже). В интернете про HPI вообще ничего нету, ну или я не могу найти Спасибо

Трудно определить по видео. Постараюсь, сегодня заснять и сравнить. А у тебя еще какие симптомы были? Мешает проверить это, то что я далеко от дома - студент во фрнции. Сервис мне не покарману, выкручиваюсь. А что бы открыть посмотреть что там, инструментов у мена нету и место. Прежде чем начать покупать/достать нужные интрументы, решил спросить у опытных людей. Как исправит если не тот зубец на коленвале и как если на распредвале? Просто снять ремень, покрутить и всё?

Здраствуйте, Вот, недавно, купил авто. Теперь у меня целая цепочка проблем с Пежо ХПИ 2.0 2001-го года (70 000 км): 1. Всё началось с того что обороты плавали и двигатель работал как дизельныи - шумный. Ну это еще ничего, говорят они все такие, но еще и стучит после того как нагреетса. 2. Потом начал дергать при низких оборотах. Редко, в основном, когда двигатель еще неочень нагрет. 3. Иногда, при езде, обороты были нестабильными, т.е. то медленно снижались, то зависали на более высоких чем должно быть. 4. А дальше уже началось самое плохое - "Антиполушн фолт", и двигатель заглох. 5. Росход топлива: 16 л. в городе Прочел в интернете что нужно держать обороты в пределах 1500-1700 (в холостом ходу конечно) в течении 2-х минут потом снова завести. Сделал так, помогло. Но, на 1 км. Потом то же самое. Думал если обнулить (отсоединить аккумульятор на 40 мин), поможет. Но и это помогло проделать всего 1-2 км, и двиг заглох. Пока жду доставку Лексиа-3 с ПП2000. Но боюсь, все что я получу, это несколько ошибок топливной системы, и не пойму что с ними делать. Говорит ли вам о чем нибудь такая цепочка проблем? П.С: Может это глупо, но мне, почему-то, кажетса что ГРМ устонавили неправильно и это привело к ряду проблем: неправильное зажигание и стук -> из-за неправильного зажигания и получил "антиполуш фолт". Заранее благодарю.