антон59

Интересует птф на Пежо 607 2004 г до рест, правая

У меня тоже скачут с утра двиг 3.0 литра(( Ни как не могу решить проблему уже как пол года(( PP2000 ни чего не показывает

Мб подушки двигателя, коробки просели

А диагностика что говорит?

А как же аирбег

))

Сорри, думал речь про гур))

В поиске есть, цена ктитая около 5 тыс нового

Еще бы сердцевину заткнуть))

Ап, ждем фото)). В Москве делал?

подойдет https://peugeot-club.net/forum/topic/11094/

Есть китайские ценик в районе 6 тыс Напиши вин посмотрю.

На какой авто? Они разные

про задние не в курсе, но как то странно что если задние отключаешь на руль тоже отражается. возможно да, блок комфорта чудит, а может провода по низу прогнили и замыкает. хотя по логике если отключать через пп то должно быть как я написал. а что лексия говорит, какие ошибки? конечно можно клапан на рулевой запитать отдельно, но тогда руль будет все время легкий и на скорости, можно придумать что ни будь что бы напряжение разное на него подавалась с увелечением скорости и тд и тп но это уже хард корд, проще наверно на разборе блок комфорта найти ну да, вроде должен находиться за бардачком

Когда в ПП убираешь подвеску то кнопка не будет работать а руль будет такой же, если мигает кнопка то это неисправность, мб ты не ту фишку снимаешь раз руль тугой становиться, она идет там где корректор фар( штанга стоит) фишка на клапан который на рулевой. А что мешает просто моторчик в крылья запрятать и все. У меня кнопка мигала и руль то тугой то легкий был(отключил через ПП подвеску, кнопка перестала моргать и работать) поднял машину и увидел перебитые провода, перекрутил и все норм, и когда подвеску отключал руль работал как положено, усилие возрастало только на скорости