Александр_406

Согласен, сам поржал ))). Я имел ввиду, что более заметно. Колеса проверял. На лево руль ходит всёравно. Поеду вообщем в сервис .

Благодарю за совет, но так дело в том что руль ровно - колёса ровно. Да и "развал" , попробовать ещё раз конечно можно.

Друзья, подскажите в чём может быть проблема. Аналогичная ситуация, только руль по центру стоит, просто машину очень заметно уводит влево, особенно на неровной дороге и даже на не большой скорости. Точно не диски и не резина, менял и то и другое. Также заменены недавно рулевая тяга л+п. Сход/развал тоже не помог. Можно ли грешить на рулевую рейку, тормоза или ещё что. Может у кого была похожая проблема?

Блин, я думаю может 406 свой 2004 года, поменять на 607)

Могу подъехать в любые выходные. Я за!

Удивительно, но у меня вчера при -15 замок не закрывался, а сегодня с утра при -24 всё норм. Хотя вчера размораживатель специальный для замков набрызгал много, со злости, перед тем как домой уйти.

Такая же проблема, прыснул размораживатель замков но не помогло. Буду пробовать другие способы, надеюсь на потеплеет)

Т.е. если аккумулятор новый, и при сообщении "Economy mode active" она должна завестись в любом случае? (если нет других причин)

Такая же проблема друзья и у меня вчера сучилась. Не заводилась машина и всё надпись "Economy mode active". С заменой аккумулятора ничего не изменилось, и время выждал и всё равно. Вызвал эвакуатор, довезли до сервиса, сгрузили и о чудо - завелась. И сообщение пропало, что это могло быть?

Наконец-таки, добрался до Вашего сервиса, к сожалению на эвакуаторе. Помимо основной проблемы, которую опишу в другой теме, решил сделать полную диагностику подвески, компьютерную диагностику, и соответственно довести до ума всё что требуется и т.д. Пока, что сумма составила 25 т.р. с копейками. За не имением времени, собственного гаража, нужного инструмента или хотя бы эстакады по близости (чтобы некоторые моменты устранить самому), доверюсь целиком и полностью на компетентность и добропорядочность Ваших специалистов. Позже опишу всё подробно. Спасибо, как всегда за приятный подход и отношение мастеров.

Благодарю . Тоже рад буду помочь, если что. А цвет хз, синий по паспорту.

Большое спасибо, но старый хозяин видимо уже все бумажки выбросил, да и давно это было. Благодарю, так и сделал. Как раз SD на 16гб валялась дома.

По ТС машина из Латвии, я третий хозяин. Брал у знакомого. Машина и правда редкая, честно сказать по мне так не убиваемая пока-что,(искл. АКПП). В комплектации нет только круиз контроля.

Я перешёл с полусинтетики на синтетику, так как менял масло в гараже у знакомого (который работает в дилерском центре citroen/peugeot) и у него полусинты не было. Езжу уже год проблем никаких, хотя езжу очень мало.

Кто сталкивался с проблемой - чейнджер( YATOUR) перестал читать USB носители, остальное всё работает и AUX и SD карта. Раньше читал разного рода флехи без проблем, и 16гб разных фирм.

Благодарю за своевременный ответ. После 20-го октября к Вам заеду. Надеюсь "виновные" живы остались? В целом то всё хорошо. Моей целью было отзыв оставить, а уже попутно спросил про цены. Ну а за замечание спасибо, хотя и так я думаю, телефоны все видят, не слепые.

Благодарю. На неделе попробую.

А кто может подсказать, вот у меня сигнал работает, но чтобы его заставить издать какой то звук надо жать на центр до усрачки. Это так и должно быть? Объясните чайнику.

Прошу прощения, что не написал отзыв сразу после своего визита к Вам в сервис. Оставил я своё железное чудо 06.09.15, забрал 10.09.15 уже с замененными клапанами. И так как я Ваш сервис посоветовал двум своим знакомым «ситроеновцам», получите не много критики, в свой адресс. Хотя в целом я доволен проделанной работой, ведь главная проблема, а это вылет АКПП в аварийный режим, устранена. Принимал моё авто Айсин Гаяр, выслушал внимательно мои замечания по коробке, и всё «разложил по полочкам». Сделали компьютерную диагностику, которая показала разброс давления (клапана гидроблока). Предложил для начала, промыть многофункциональный переключатель АКПП, т.к. на него были подозрения, после моей душещипательной истории. Было решено оставить машину в сервисе до того, как появится нужный специалист. Повозившись с многоф. перекл. АКПП, мне предложили поменять клапана, я согласился. 10.09.15 машину из сервиса забрал. И так по порядку, что было сделано: Диагностика LEXIA стирание ошибок – 500р. Электромагнитные клапана гидроблока 2шт. замена – 4 200р. Гидроблок промывка дополнительно – 2 000р. Многофункц. перекл. АКПП-С/У/Чистка – 1 500р. З/Ч Масло АКПП ATF LT 71141 20 L (кол-во 3) – 2 022,33р. Масло «ATF LT 71141», 1л 9730АЕ – 754,36р. Клапан эл. магнитный АКПП – 2 715,62р. Расходные материалы – 389,50р. Итого (со всеми скидками): 15 977р. Из минусов. 1. «Извазюкали» водительский велюровый коврик на столько, что теперь его, наверное, только выкидывать. Тут я и сам виноват, что не застелил его или не убрал, но можно было про это подумать и ребятам. Ну, вообщем, ладно это не главное. Из этого вытекает, следующее замечание - чуть серьёзнее относиться к приёмке автомобиля; 2. Когда выехал, на стоянку перед сервисом, после ремонта, решил попереключать коробку во все режимы и обнаружил, что селектор в некоторых положениях ведёт себя не адекватно. Машину загнали обратно, молодой электрик начал выставлять мног. функц. переключатель (без мультиметра), мотивировали это тем, что тросик идущий к селектору и его механизм, поизносились и очень трудно выбрать его нормальное положение, мол всё разболтано там. Я в принципе ничего не отрицаю, но до ремонта всё, же работало. Да если появилась такая проблема, почему сразу про неё не сказали, или сами не проверяли. Далее молодой электрик пригласил своего более опытного коллегу (постарше), который категорически сказал, что необходима замена этого злосчастного тросика (это ещё + 5000р. примерно). В итоге посовещавшись, молодой электрик выставил мног. функц. переключатель в такое положение, где более-менее селектор реагирует как надо, ну иногда приходиться доводить не много дальше ручку. 3. В аварийный режим коробка больше не уходит, на трассе, всё сносно работает. Но в пробках при постоянных переключениях, начинается какой-то ад. Толчки не всегда, но когда появляются, то уж очень чувствительно. Из плюсов. 1. Радует то, что когда я находился в сервисе, меня без проблем пускали в рем. зону. Когда регулировали мног. функц. переключатель, я наблюдал за этим зрелищем в непосредственной близости от машины. 2. Отдали старые замененные два клапана, хоть я и сам про них спросил. 3. Подход персонала, в целом радует, приятно общаться. 4. Понимая, что al4 сама по себе капризная, я доволен, что первоочередная проблема решена. Пока в аварийный режим АКПП, ни разу с момента ремонта, не уходила. Хочу ещё посетить ситроенсервисплюс, в этом месяце, интересуют цены на: – шиномонтаж (перебортовка); – замену задних развальных тяг (тяг доворота); – сход-развал; – диагностику ходовой; – диагностику двигателя; – чистку дроссельной заслонки. Пока что, всё. Спасибо за внимание, жду ответа

Спасибо учту. ☺ Я тоже мечтаю о гараже своём, уже столько всего начитался про машину, что хочется и самому повозиться.

Тогда ещё вопрос, а где лучше глянуть подвеску и движок? В каком из них. ;-) Если есть такой опыт.

Всё я понял это два разных сервиса, спасибо) Ежов-сервис (Даниловская наб. д.8 стр.5) и ситроенсервис+ (загородное шоссе д.1, к2)

Сергей, это ты про ситроенсервис+?

Да, ещё плюс расположения сервиса, рядом с м.Тульская, лично мне 20 мин. пешком от работы. ☺

В воскресение пригнал в сервис свой 406-ой, сделали диагностику АКПП, подозрение на клапана. Оставил машину до среды, сказали будет грамотный специалист в этот день. Понравилось, что очень добродушный подход к клиенту с стороны персонала.