Maximo
-
Публикаций
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Maximo
-
После запуска с утра, когда холодно, залипал бендикс, полез ремонтировать. Вначале снимаем питание с аккумулятора! Стартер находится здесь. Снял толстый воздушный патрубок с двух сторон Снял коробку с воздушным фильтром Наверное коробку можно было и не разбирать, но заодно проверил состояние фильтра. От коробки идёт входной патрубок, снимал его тут, но можно и отсоединить от самой коробки. И вот от стартер, держится на трёх болтах под шестигранник на 8. На среднем направляющая не потеряйте. Сзади на стартере откручиваем 2 провода. Место где был стартер Вот такая была грязь. Промыл, прочистил. Установка в обратном порядке. Вся работа не торопясь заняла около двух часов.
-
Не Работает Кнопка Открывания Багажника.
Maximo ответил в теме пользователя Юрий-206-c в Peugeot 407
Жгут проводов смотри, я делал как тут -
А там вроде по другому и не поставить.... Правда я не снимал полностью отопитель, заслонки менял вырезанием.
-
Помогите найти, где скачать прошивку для магнитолы. 8.31 вроде последняя.
-
Проверьте клеммы на аккумуляторе для начала.
-
Вчера тоже на морозе снимал) Со стороны бампера пластмассовое крепление, там под четырёхгранник, я плоскогупцами повернул против часовой (что было под рукой). Потом немного наклонить нужно, вроде тоже в сторону бампера и он легко вытаскивается.
-
Проблема в следующем. На кочках, при резких поворотах, при резком торможении пищит открытие водительской двери! На приборке показывает открыта водительская дверь (появиться и пропадает). Временами не срабатывает закрытие дверей с пульта, щёлкает и не закрывается. Очень не понятно лечиться.... Сажусь в машину, закрываю с пульта двери, открываю, выхожу и опять закрываю и всё ОК. Подскажите, где смотреть не контакт?
-
После запуска с утра, когда холодно, залипал бендикс, полез ремонтировать. Вначале снимаем питание с аккумулятора! Стартер находится здесь. Снял толстый воздушный патрубок с двух сторон Снял коробку с воздушным фильтром Наверное коробку можно было и не разбирать, но заодно проверил состояние фильтра. От коробки идёт входной патрубок, снимал его тут, но можно и отсоединить от самой коробки. И вот от стартер, держится на трёх болтах под шестигранник на 8. На среднем направляющая не потеряйте. Сзади на стартере откручиваем 2 провода. Место где был стартер Вот такая была грязь. Промыл, прочистил. Установка в обратном порядке. Вся работа не торопясь заняла около двух часов.
-
Так как советов не было, полез делать сам. напишу маленький отчёт, может кому пригодится. Снял питание с аккумулятора. Стартер находится здесь, для тех кто не может найти) Снял толстый воздушный патрубок с двух сторон Снял коробку с воздушным фильтром Наверное коробку можно было и не разбирать, но заодно проверил состояние фильтра. От коробки идёт входной патрубок, снимал его тут, но можно и отсоединить от самой коробки. И вот от стартер, держится на трёх болтах под шестигранник на 8. На среднем направляющая не потеряйте. Сзади на стартере откручиваем 2 провода. Место где был стартер Вот такая была грязь. Промыл, прочистил. Установка в обратном порядке. Вся работа не торопясь заняла около двух часов.
-
Ну умничать начал ты, я тебе и ответил. Если уж что то знаешь, такие вопросы не задают, где стоит стартер.... а если не знаешь, лучше помолчи.
-
Под капотом. Не залазил, ни смотрел.
-
После запуска и выключения стартера прослушивается кратковременное жужание. Бендикс медленно обратно уходит? Происходит только на холодную. Когда машина прогрета или на улице тепло всё в норме. Может почистить? Масла капнуть? Жду советов.
-
Вот как раз и было, после движения по неровной дороге. Диагностика разве сможет показать где не контакт? Как проверить цепь?
-
Спасибо за ответы. Вот такой агрегат подойдёт для диагностики?
-
Проблема такая. Загорелось ESP, еду пару километров загорается значок двигателя, едем дальше загорается всё подряд и двигатель глохнет. Открываю капот, не чего не видно (как в анекдоте), опять завожу двигатель, всё нормально. Через недели 2-3 опять ESP загорается и потом двигатель. Глушу, всё пропало, через 200 метров опять тоже самое. Опять глушу, всё пропадает, катаюсь пару дней не видно и не слышно. Что это? Заметил, что это происходило, когда топлива подходило к минимуму (перед загоранием лампы). Есть ли связь?
-
Ну как бы считается нормой, если берёшь б/у, без информации о обслуживании, всё что написано выше нужно менять + все жижи и фильтра. Ремень без помпы менять, потом за работу ещё раз заплатишь, когда помпа потечет. Ну а ремень менять без замены роликов, нормальный сервис откажется даже это делать.
-
Тоже хотел бы русский язык для RT4. Не чего в инете не нашёл. Карты есть для навигатора, а вот с русским проблема.
-
Да, двигатель DW10BTED4
-
Я с Эстонии. Пока здесь отвечали, я уже сгонял в Литву и купил себе машинку. Всем доволен, дизелёк 2.0 , в пежо-центре все проверки прошла, всё в норме.
-
Не очень общительный форум.....(
-
Всем привет. Планирую приобрести себе эту машинку. На что обратить внимание в дизельном моторе? Примерно вот такую хочу взять.
