Перейти к публикации
ikipash

ikipash

Пользователи
  • Публикаций

    125
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем ikipash

  1. Победил я эту беду. Был снят бампер, напрямую кинул провода на вентилятор, чтобы проверить рабочий ли он. И от сердца отлегло, карлсон оказался жив. А проблема крылась в коробочке, в которой закрыта релюшка. Открываю коробочку, а там...... Окисленный предохранитель на 20А. С помощью WD все было зачищено, а предохранитель был установлен новый на 15А, т.к. на 20 под рукой не было.

  2. Я вот готовлюсь к процедуре снятия, заливке в фару водички с моющим средством, сушкой с помощью фена, обезжиркой по стыку стекла с корпусом и проклейкой силиконом.

    Проделана вышеуказанная процедура. В общем после пройденного дождя все сухо. Пока полет нормальный

  3. 0242 86 номер датчика в голове

    1338 A7 датчик в термостате

    Проблема в том что не включается вентилятор охлаждения двигателя, необходимо знать какой из них (датчиков) включает вентилятор

  4. я это и сказал

    - датчик температуры двигателя(вкрученный в головку двигателя) - дает информацию на приборную панель

    - датчик температуры охлаждающей жидкости - дает сигнал в мозги, а те в свою очередь включают вентилятор охлаждения двигателя

  5. Ну да, извиняюсь за не грамотный вопрос :(

    - датчик температуры двигателя(вкрученный в головку двигателя) - дает информацию на приборную панель

    - датчик температуры охлаждающей жидкости - дает сигнал в мозги, а те в свою очередь включают вентилятор охлаждения двигателя

    Правильно ли я понял информацию которую отрыл в интернете?

    И как все таки проверить датчики на работоспособность?

  6. Подскажите пожалуйста:

    1) прав ли я в том, что у меня стоит 2 датчика температуры

    VF33CNFUB83148951

    2) зачем их 2? какой из них за что отвечает?

    3) как проверить работоспособность датчика?

    За ранее благодарен

  7. да зачем менять фару полностью?!?! Я вот готовлюсь к процедуре снятия, заливке в фару водички с моющим средством, сушкой с помощью фена, обезжиркой по стыку стекла с корпусом и проклейкой силиконом.

  8. вентиляционные отврстия обычно закрыты Г-образными резинками, сверху и снизу. Их тяжело не заметить. У меня такая же хрень с запотиванием. Так вот потеют фары из-за забитых вентиляционных отверстий, либо из-за не герметичности фары по стыку стекла и корпуса.

  9. да проверял, подтеков не было. Какая упорная чашка на амортизаторе?? На заднем аморике никаких чашек нет, чашка на балке. Может быть имели ввиду чашу пружины?

    Когда меняли пружины было видно что старый хозяин чашу неправильно поставил, может она износилась и пружина сжимается на перекос и за что-то цепляется?

  10. Здравствуйте уважаемые любители пежо. Поделитесь своим мнением по поводу ниже изложенной истории. Ездил ездил я на своем тушканчике и лопнула задняя левая пружина (отломался нижний кусочек пружины), естественно была произведена замена 2 пружин. Так вот после замены пружин село 2 человека сзади (по весу примерно 140 кг) и на первом же лежачем полицейском я услышал как "скрепит" моя пружина (как будто пружина свелась до упора и виток об виток трется) , но только левая. Так вот верно ли мое предположение, что левому амортизатору пришел ппц??? За ранее благодарен!!!

×
×
  • Создать...