sturmpanztiger

Спасибо за предложение. Польшу с ее алегрой я уже гуглил. Обшивку уже сегодня заказал новую. Б/у искать ну очень сложно, обычно ее комплектом к сабу толкают. А вот с динамиками 6562L1 было бы интересно, но опять же, все что я нашел толкают комплектом JBL (такие колонки идут еще на 1007 и С4), да и сама доставка я думаю съест всю выгоду. Экономия будет рублей 500, а срок будет вагон. На данный момент я могу взять 2 динамика 6562L1 за 4600 с доставкой 5 дней. Если конечно сможете достать незадорого эти колонки и переслать их мне в Брянск - будут очень-очень благодарен. Но в любом случаи уже сейчас огромное спасибо Вам и всем тут писавшим за помощь и интерес к теме.

За комплект фокала цена космическая и совершенно необоснованная. Мой JBL мне обошелся в: б/у блок саб / усь с штатными колодками 4000 с доставкой. Два передних динамика 6562J7 в 1000 за оба. Твитеры - 500 рублей за оба, 6562L1 (задние динамики) - стоят новыми 4600 за 2. Б/у найти не получается (пока) и обшивка багажника под саб/усь. Редкая редкость и тоже новая в 3000. Итого бюджет: 13 000 + цена проводов. Комплект фокала состоящий из 4 динамиков без всякого усилка и саба 23 000 - 25 000.

Ну к сожалению автоконцерны просто продают опцию hi-fi с целью красивой строчки в рекламе и прибыли с продажи опций. Честно, я не верю, что они прям сильно заморачиваются с качеством озвучки. Стараются все унифицировать и удешивить для себя. На каких-то машинах получается звук достойный, на каких-то не очень. По старым ценам Hi-Fi пакет для 207ого стоил 15 000. За те же деньги, в те года можно было купить такую акустику, что этот JBL и рядом бы не был

Нууу сравнили. 607 большой автомобиль с большим классическим салоном. 207ой маленькая машинка, с небольшой площадью салона. А вообще многие владельцы седанов на штатную H-Fi жалуются и это не только к JBL PSA относится. Маленький хэтч раскачать проще и дешевле. По отзывам от 207 JBL играет лучше стока и для обычного слушателя, а не тру-меломана играет очень и очень достойно.

Благодарю. Но все-таки буду делать по штатному с "резать провода", тем более в схематик-электрик расписано все. Усилитель теоритически можно поставить в бардачок, но не хочу жертвовать его объемом, да и честно колхозно это будет смотреться. Под бардачок - не вариант, пассажиры его пинать будут. Значит в итоге: 1) Усилитель с сними лейблом RT-3 подходит на 207ой хэтч с Rd45. 2) Усилитель аналоговый, а значит выбирать все-таки нужно Hi-Fi ANALOGIQUE

Вот усилитель 207ого пежо. Это аналоговый или цифровой?

Эмм...расстроили. Хотя я не уверен в этом. РД45 штатно ставилась на 207ой пежо. В сервисбоксе блок саб/усилитель имеет только один номер, без альтернатив и пометок. Если действительно усилители разные 2 и 3 разъема, то как электрик при выходе из строя усилка закажет подходящий новый, если всего один артикул по которому бьется блок саб-усилитель с двумя разъемами, а усилитель отдельно вообще заказать нельзя.

Так все-таки я не понял. аналоговый или нумерик?

Ну переключать однозначно надо, просто не нужно бояться того, что сгорит усь и с пеной у рта бежать за лексией боясь выбрать не то. Можно потыкаться и все три вариант звука посмотреть.

Ну особенность Rd4/Rd45 (про РНЕГ/РТ3/РТ4 и аналоги не знаю) в том, что вообщем-то необязательно переводить ее лексией с динамиков в линейные. Да, теоритически может сгореть усь, но на практике такое врятли возможно. Это все-таки штатная система. Насколько я знаю у 4/45 три варианта работы Стандарт, SYSTEME HI-FI ANALOGIQUE и SYSTEME HI-FI NUMERIQUE.. Говорят выбирать надо NUMERIQUE. Сам, какой выбирал?

Самый клевый - у 206сс. Выглядит так:

Вроде да, не в классическом виде, а в виде двух динамиков-овалов. У меня сервис-бокс почему-то не показывает акустику 207сс, выдает конфигурацию классического 207 Хотя в прайсе инфа, что там 10 динамиков в 6 местах (видимо спарки в дверях стоятЮ хотя я хз) + 240 ватный усилок, а про динамики НЧ ничего не написано. Поэтому и маркеровка усилка другая. Вот, как выглядит комплект на 207сс

Уже разобрался, вроде как. У тех машин, где усилок действительно отдельно, а не на общем корпусе (206/207хэтч) они действительно отличаются. Там много всяких маркировок. Даже для одной и той же машины до рестайлинг/рестайлинг усилки могут отличаться, х.з., как и почему, но факт есть факт. Нашел ВИН от машины с Rd4 + экран тип С и JBL, сравнил с машиной с машиной со штатным RT3. Номера саба+усилка идентичны, даже нет пометки про конфигурирование и ОПР. Так что мой усилок годиться. Другое дело, что например внешне одинаковый усилок от 607ого не пойдет например на 407ой или 207сс. Если есть маньяки, типа меня желающие ставить в пежо ситроен штатный JBL - лучше ищите от своей же машины вплоть до рестайлинг/дорестайлинг. Так что жду обшивку багажника под свой саб и буду ставить. Схемы есть, спасибо тому, кто придумал схематик-электрик, все расписано вплоть до колодки. У 207ого усилитель и саб идут, как одна деталь с одним номером на двоих, у тех машин где усь отдельно - саб(ы) свои номера, усь - свой, в том числе и СС.

Ребят, нужен VIN от машины со штатным JBL и с магнитолой RD4/RD45. Так же буду благодарен, если сфоткайте цвет наклейки на усилке 207ого. Собственно зачем мне это нужно - у ПСА при внешне одинаковых усилках подключаются они по разному, например 406/407. Усилки внешне отличаются только наклейкой и маркировкой со стороны разъемов. Вроде, все просто для 207ого - у него усилитель не отдельно, а на блоке сложной формы вместе с сабом, но возникает другая беда - многообразие мафунов ПСА. У меня саб и усилок с синим лейблом RT3, гуглежка выдает кучу сабов с разборок с такой же маркировкой (ест-но фото машины донора нет). Увидел фото усилка от 207СС (там он правда отдельно от саба, и конфиг динамиков немного другой, отличающийся от 207хэча) - там он желтый с маркеровкой RD4/RT3. Вот и думаю теперь перед тем, как резать провода...а тот ли у меня усилитель.

Благодарю. Тоже склоняюсь к тому, что проводки нет, а черная фишка с проводом просто проложенная часть проводки от блока парктроника, под днище багажника, где скорее всего есть такая же фишка для подключения уже недостающей проводки с разводкой на датчики. Сами датчики на али я уже нашел, стоят от 300 до 1200 рублей за штуку. Нормальный вариант за 600 рублей даже каталожный номер тот же. Блок парктроника буду ставить с разборки, нашел за 2000, возможно найду и дешевле, это просто беглая гуглежка по знакомым разборкам, вещь я так понял не сильно редкая. Нужно теперь найти только эту недостающую часть проводки (если ее конечно там действительно нет, что на 99% так). Не уверен насчет 308ого, т.к. блок внешне не похож, да и в этом куске проводки у 308ого есть еще подсветка номера. Буду искать и ставить однозначно.

Вообщем ручки мои добрались до парктроника. Вообщем 3 года ездил без него, пока не увидел, как работает штатный парктроник пежо 207. Понравилось. Себе захотел, но потом увидев цену проводки и блока - да ну нафиг,а нештатный - жирное фи. Да и как-то забил я на это дело, пока случайно не залез под обшивку (ну не случайно, конечно а место к буферу прикидывал) и о чудо, под обшивкой два заклеяных антишумом разъема, синий и черный. Сперва я даже не понял, а к чему это - потом только вспонмил. Опять гуглежка схемати-электрик и сервис бокса, вроде все понятно. Синий на блок парктроника - БСИ, черный блок парктроника - датчики. Ну ок, я конечно в курсе, что французы делают часть проводки даже если каких-то опция в машине нет, но тут получается они сделали полную проводку под парктроник, только не поставили сами датчики и блок. Ну к чему-то этот провод с черной клеммой присоединяется же. Сам кусок проводки блок-датчики имеет номер 6528V0, стоит порядка 6900 в менакоме. Для тупого провода - дорого, но я думаю на разборке найти его не проблема, как и блок, как и датчики. Вообщем у меня опять вопрос и буду очень благодарен, если подскажите. Может кт оставил штатный парктроник, есть ли там проводка на датчики в машине, где заводского парктроника нет т.к. сейчас у меня нет возможности лезть под машину и искать этот провод, PS Дисплей ТИП С у меня есть и установлен, доступ к лексии ПП у меня тоже есть.

После отказа от идеи с установкой штатной системы JBL ввиду плохого соотношения цена/качество/геморой, решил пойти другим путем, а именно: установка нештатной системы. Гуглежка дала следующие неутешительные результаты. Тупая замена магнитолы приведет к отключению подрулевого джойстика, а следовательно и к потере управления БК. На данный момент у меня магнитола RD45 с полноценным блютуз, которую я поставил вместо RD4. Ладно, гуглим дальше. Решение проблемы два: 1) ставим нештатную магнитолу вместе со штатной, ну уж не знаю кому как, а по мне это голимый колхоз. 2) Посредством переходников заставляем работать подрулевой с БК и с нештатной магнитолой - это уже лучше. Что-то такое делал сервис АВЕС-север в МСК, но я из региона и я так понял сам этот АВЕС-север уже закрыт. Ладно, читаем что и как они химичили и вот оно. Есть оказывается переходник, который вроде как зовется Connects2 CTSPG007.2 CAN-Bus. Вопрос такой, ставил ли кто-то нештатную магнитолу с сохранением БК и подходит ли этот переходник для этой цели?

Да я уже сам по сервис боксу и электросхеме посмотрел. Печаль. Там чуть ли не всю проводку перекладывать. Печалька.

дык если ставить левый саб с уселком и колонками тоже нужно тянуть новые провода. Я так понимаю в машине с хайфаем просто отсустствует линия на буфер и уселок. Вот и все отличие

Вообщем отбой сам загуглил и нашел коды деталей. Буду думать, а стоит ли оно того.

Вообщем решил я тут к НГ музяку в машину замутить. Не то, чтобы я меломан и так далее, но все же. Чисто случайно узнал, что на Пежо 207, да и вообще почти на все пежо существует комплект Hi-Fi пак с музякой от JBL да еще и сабом в багажнике, который вроде даже место не жрет. По отзывам вся эта шарманка неплохо так играет. Вполне достойно для бюджетной машинки. Вообщем начал я гуглить тему и толком ничего и не узнал. Либо какая-то скудная инфа из прайса, либо какие-то полулевые ссылки на украинских посредников польской разборки. Собственно вопрос, есть ли тут обладатели такого пака. Что входит в его комплект? Сильно ли саб съедает место в багажнике. Какое головное устройство всей этой телеги (RD4/RD45 или что-то другое). Ну и собственно, что конкретно входит в этот комплект (номера элементов), чтобы проще было разборки гуглить. Я так понимаю в это все дело входит 2 пищалки, 4 колонки, саб совмещенный с уселком и немного измененная правая внутренняя панель багажника. Вообщем буду благодарен любой подсказке.

Вообщем всем спасибо. На разборке нашел 7979H4, ее и купил.

Прошу помощи, задумался поставить штатуню шумку капота свой 207ой, но не могу понять какая нужна. По каталогу экзиста есть три варианта: 7979H4, 7979G4, 7979G5. Вин код машины: VF3wakfuc34486497

Ясно. Спасибо за оперативность.

Вообщем у меня в машине комплект оригинальных 3Д ковриков 9664VR черные. Водительский совсем подустал и подпятник превратился в тряпку,пассажирский в отличном состоянии, задние в идеальном. Собственно вопрос может, кто подскажет номер именно водительского коврика из комплекта 9664VR, если конечно его отдельно можно купить.