kulikovskih

судя по вашей подписи, вам можно верить)

Вытащил термопредохранитель, температура, написано 110 градусов. На сайте чип и дип есть на 110 градусов и 15 ампер. Менеджер в магазине, посмотрев на предохранитель, сказал что мне нужно на 10 ампер. На 10 ампер в наличии нет. Да и на сайте я сейчас вижу что нет. Сам я на термопредохранителе не нашел маркировку про 10 ампер. Может взять на 15 ампер?

спасибо. Не подскажите как снимается защита перфорированная чтобы подлесть к предохранителю?

Вот фото предыдущего реле. Как определить что в нем перегорело?

опять 3 скорости отказали. В сервисе предлагают 2 варианта: 1-й замена реле - 1000 руб. 2-й замена вентилятора - 12000 руб. Терзают смутные сомнения что выбрать

заехал в сервис, заменили резистор 950 руб. Теперь все скорости вентилятора работают

а если подушка не горит, кроме обрыва шлейфа что может быть?

как определить перегорел только предохранитель или сам резистор?

я правильно понимаю что пайка шлейфа - единственный вариант и надолго это не спасет?

Перестал работать сигнал. После диагностики в сервисе сказали что нужно менять подрулевую. Менять всю подрулевую стоимостью 16 000 только из-за сигнала жаба душит. Может можно как то отремонтировать старую? Вообще подрулевые поддаются ремонту?

Перестали работать первые три скорости вентилятора. Работает только четвертая. Подскажите, пожалуйста, как можно починить или что нужно заменить и сколько это будет стоить.

заменил троса ручника, поставили новые оригинальные. Сегодня заметил нагрев правого заднего колеса. Задомкратил. Отпустил ручник. Открутил регулировочную гайку так что ручник до 7 щелчков доходит. Левое колесо вращается свободно, а вот правое - приходится прикладывать усилия. Что может еще тормозить барабан? может дело в тормозном цилиндре??

@Dimkin67, а на забор нельзя? Исключительно на ворота нужно?

Освободить троса - значит отсоединить их от механизма свода колодок в месте 5:??? Не понял что значит: "вешаешь их на ворота" - ворота это что?

В общем сам снять не смог. Загнал в сервис. Снимали ударами кувалды по цилиндрической поверхности барабанов. На колодках износ допустимый - сказали пока можно ездить на таких. Подкрутили регулятор колодок (см. картинку) - свели немного чтобы барабаны назад поставить. Сказали что дело в тросах ручника. Как я понял что после использования ручника колодки не расходятся до конца в исходное положение. Ручником пользоваться нельзя, иначе колодки опять заклинит. Один из механиков сказал что тросы обрастают грязью со временем и каким то образом это влияет на их работу. У меня по этому поводу есть сомнения. В общем договорился на замену тросов ручника. На след. неделе, если получится - съезжу. Сейчас езжу без ручника. Машина стала идти заметно легче. НО, педаль тормоза теперь до рабочего хода почти в пол уходит. Как считаете, действительно дело в тросах ручника? Поможет их замена?

не получается снять барабан. В 1 книге написано: 1. Провернуть барабан вручную невозможно, пришлось поставить колесо и рычагом упертым в отверстия штамповки вращать колесо с приличным усилием. 2. Вращал и на 5 и на 6, и на 4, и на 3, и на 8 часов, нащупать отверткой рычаг привода стояночного тормоза не могу. Во 2 книге написано: ПРИМЕЧАНИЕ : в случае затруднения снятия тормозного барабана вставить съемник шплинтов в отверстие (a) и нажать сбоку на рычаг стояночного тормоза, чтобы дать возможность вернуться в исходное положение тормозным колодкам. Что такое съемник шплинтов, какая у него функция в данной ситуации? он должен давить на колодку? Может обычной отверткой можно? И еще, давить нужно через отверстие под болты крепления колеса? Я правильно понимаю? + давить нужно одновременно Ручник сбоку + на съемник шплинтов?

1. KFW10FST5PSA - TU3A2 2. KFW10FST5PSJP - TU3JP Так получается? Спасибо за ссылку! Зарегестрировался, отличный сайт! Скажите, как можно скачать документацию по моему авто? Как приобрести абонемент? К кому обратиться? Или может можно обратиться к кому-нибудь чтобы скачали? VIN: VF3GJKFWC8N027838 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА TU3A ДЗ - дросельная заслонка? я правильно понял? Покажите, пожалуйста, на рисунке, где она находится?

в модели присутствуют буквы KFW. Эти же буквы стоят в скобках у обоих вариантов двигателей, только там где TU3A, KFW через дробь. Значит указанная модель - 2-й вариант - (TU3JP,KFW), я правильно понимаю?

по модели и номеру двигателя можно понять электронная заслонка или механическая?

В руководстве по эксплуатации указаны 2 варианта двигателей 1.4: 1.4л.(TU3A,KFW/KFV) и 1,4л.(TU3JP,KFW). Как определить какой из этих двух стоит? В ПТС модель двигателя: KFW10FST5PSA.

тоже вариант, спасибо

Да, пожалуй, балгарка единственный вариант.

Не пойму как снять крепежные скобки задних брызговиков (на фото). Попробовал 6 гранным ключом - проворачивается. Кто менял задние брызговики, подскажите, пожалуйста.