kulikovskih

Добрый день. Пришла пора менять летние шины. Хотел купить такиеже, но оказывается найти их проблематично в самаре. Мишлен енерджи 175/70 r14. На рынке посоветовили купить тоже мишлен енерджи но 185/65 r14. Не уверен что это оптимальный вариант, возможно есть шины с нужными размерами но другой марки. Посоветуйте, пожалуйста, шины не уступающие по качеству этим.

А пусковой ток какой?

Vin: VF3GJKFWC8N027838 Пока ничего еще не делали

А чем продолжить если не поможет?

Бензиновый, 1.4, 75 л.с., молель - KFW10FST5PSA

Пежо партнер ориджин, 2008 г.в. Уже третью зиму после морозной ночи, когда температура ниже чем минус 10 градусов, плохо заводится. С третего или четвертого раза. Были заменены свечи. Новый аккумулятор. Масло Total 9000 5w30. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина?

Раньше не замечал, а сейчас бросается в глаза наклон катализатора относительно коллектора. Постарался на фото точно описать. Уважаемые владельцы партнеров, у вас так же? Или это не нормально и нужно разбираться в каком месте и что именно погнулось? По ощущения как будто катализатор отогнуло. Недавно на кочку наехал, так, что защиту пришлось снимать и выпрямлять. Вот и думаю теперь, не из за этого ли.

На фото видно что зеленый провод оборван. Подскажите, пожалуйста что это за провод? За что он отвечает?

Сгорел мотор внтилятора радиатора на пежо партнер ориджин, пасажирский. Продаются ли отдельно такие моторы или возможно подойдет мотор от другого агрегата?

Уважаемые, подскажите, есть ли все таки салонный фильтр на машине пежо партнер ориджин без кондиционера? Пытался наити его за бардачком, но там, к сожалению, кроме вентилятора печки ничего нет. Если фильтр не предусмотрен производителем, возможно ли его как то приколхозить аккуратно? Очень надоела постоянная пыль в салоне и бесполезные постоянные уборки. Прикладываю фото забардачного пространства.

Залил вд-шкой и машинным маслом во все щелки между валом и втулками/подшипниками и раскрутил крыльчатку как положено - чтоб свободно вращалась в течении 2 секунд от вращения рукой. Езжу уже 3 месяца, термопредохр. пока не перегорал. Перегорит - повторю процедуру со смазкой.

В сервисдоке у меня артикул на вентилятор стоит 6441 R4. В каталогах магазинов автозапчастей дешевых аналогов нет. Но есть аналоги на вентилятор с артикулом 6441 95. Как я понял, раньше ставили 6441 95, затем стали ставить 6441 R4. Внешне эти вентиляторы вроде идентичны, судя по картинкам. Кто-нибудь знает в чем их отличия? и Как думаете если поставить 6441 95 вместо 6441 R4. Не будет проблем? религия позволяет, сомневаюсь что смогу найти на разборе моторчик который прослужит долго. Б.у. есть б.у.

Кто менял вентилятор, какой аналог взять? За оригинал 14000 отдавать жаба душит

да, так и есть. Стойки стучали. Поставил новые. Теперь не стучит)

на стоячем не скрипит

При езде по кочкам стало слышно как в районе передней подвески что-то стучит. Т.е. после каждой кочки следует глухой несильный удар. + Легкое поскрипывание. Подскажите что, чаще всего, виновато при таких симптомах. Какая деталь подвески? Ну и приблизительная стоимость замены. Прикладываю картинки конструкции подвески моего партнера.

Щетки снял, щеточный узел (если его можно так назвать) не стягивается. Да и вроде узла щеточного нет. Есть цельный пластиковый корпус, который стоит в металлическом. Когда пытаюсь вытянуть часть, в которой стояли щетки она сдвигается миллиметра на три вместе частью с другой стороны, относительно металлического корпуса:

Не найдя винтик, я попытался стянуть корпус снизу - и о ЧУДО, он стянулся. Никакие винты его не держали. Он просто плотно надет на метал. корпус моторчика по трем направляющим: Дальше спасибо вашим советам. С помощью фена (пришлось прочитать в википедии что это за зверь) и ударов по валу, я стянул крыльчатку: Итак, переходим на следующий левел. Передо мной моторчик в корпусе. Разобрать его без вашей помощи я похоже тоже не смогу): Красным обвел один из двух зажимов, которые, как я предполагал, держат металлический корпус. Но, подогнув эти зажимы, корпус сдвинулся миллиметра на три, а дальше никак. Что то его держит очень сильно. На двух последних фото видно что на корпусе с двух сторон есть глухие отверстия. Они были залиты, судя по всему жидкой резиной или каким-то герметиком. Я вычистил эту резиновую субстанцию. Предполагаю что отверстия как то участвуют в креплении корпуса на мотор. А теперь, внимание, вопрос: Как снять корпус с двигателя чтобы добраться до подшипников? Заранее спасибо умным дядям за их ценные советы.

так эта дырочка 3мм в диаметре максимум (на первом фото видно) это как и чем тудой залезть? Никакая отвертка не зайдет! А вентилятор как снять? Чет он мертво сидит вообще. Посильнее дергать надо?

А где у него низ? Где верх? Что то ни одного винта не видно.

Снял моторчик: Как его чистить? Кудой масло лить?

спасибо за ссылки. Как добраться до реле я представляю. Мне нужно определиться какой термопредохрпанитель ставить. Только и всего. То что ставил человек по вашей ссылке ни о чем не говорит. У него и реле другое и предохранитель рассчитан не на 110 С как у меня.

ну может он ошибся. Забил в гугл, нашел много интересного, но скока ампер на моем термопредохранителе не нашел(

так вопрос в том какой мне нужен, на 10 или 15, а не в том что нет на 10 все мануалы по машине и сервисбоксы перерыл, не могу найти параметры термопредохранителя

да моторчик то я ясное дело почищу, мне бы с термопредохранителем определиться. Если нужен на 10 ампер а я поставлю на 15, то может что то погореть не дай бог...