rivaslong

Состояние насоса ты сможешь увидеть только после вскрытия коробки...У меня на шестернях видно задиры небольшие радиальные ... знакомый автоматчик сказал не критично ... В коробке присутствует стружка, вот надо найти откуда она взялась ... Пару пакетников промерял, зазоры нормальные - фрикционы скорее всего живые ... Мой ремонт встал в тупик. И судя по всему у тебя таже самая проблема. ГТ при вскрытии может оказаться живым как и у меня, но профилактику я бы на твоем месте сделал 3400 рублей. Щелковское ш. д3(Москоу) например.

У меня черные фрикционы тормоза. Надо разбирать пакетники эти еще с фрикционами, им тоже скорее всего хана. Насос в задирах небольших, скорее всего ему кирдык, не дожимались фрикционы, пробуксовывали - сгорели. Фильтр забит хорошо, ежики 1 см на магнитах серебристого цвета.

А что там я должен увидеть ?

Почему у меня тогда втулку не навернуло ? звук был громкий и опасный =)

Мои симптомы, сочувствую.У меня диагноз пока не точный - ГТ развалился.

Ну начнем )) Ошибка по коробке пропала чудным образом. )) Машина еле еле трогается вперед и лучше на R. Из коробки происходит звук шелестящий Сняли коробку, фото нет, снимали другие люди, гемора много по словам слесарей. коробка без "бублика": Масло черное, запаха гари не заметил. Стружки металлической тоже, хотя вскрытие покажет. Вот сам бублик: Сорри за качество фото, с собой была только мобила. Ждем выходных, будем половинить коробку. Если у кого есть ссылки на документацию и полезную информацию буду благодарен. rivaslong собачка gmail.com

Есть еще 1 вариант выкиуть автомат нахрен, с 406 валяется ручная коробка со всей требухой. Никто не в курсе по совместимости коробки с 406 2л на 2.2 мотор ? Как бы узнать воткнется она туда или нет ?

Еще скорее всего придется 800 км тащить на веревке .. думаю если иногда передачи врубаются значит масло ходит и на заведенном моторе дотащим ... В выходные скорее всего поеду ....

Вот и меня постигла судьба ... Кончилась ZF 4HP20 по дороге в Сочи Хотелось бы поинтересоваться что могло там навернуться по симптомам: 1. Появился звук свистящий зависимый от оборотов двигателя. Прям как в динамиках магнитолы если фонит от генератора(может кто слышал такой звук в жигулях) (только в режиме D или N, т.е. на паркинге его либо не слышно либо он отсутствует) 2. При переключении с D на ручной режим горит 4 передача 3. Ошибка коробки выпала 1 раз на скорости 130 (PRND)(тут то и она и кончилась как бы), тяга пропала ... остановился перезавел ошибка не появляется, машина еле трогается потом как будто передача пропадает Можно по этим симптомам предположить что навернулось ? Машина пока стоит далеко, надо тащить ... ищу средства .... В этой теме хочу сделать фотоотчет по ремонту ZF 4HP20, делать буду сам.

Я когда голову снимал, справа реактивную откручивал, так она просто порвалась и ее можно поднять тупо вверх )))) Менять надо а денег нет ... =( через несколько дней 1800 км в одну сторону, надеюсь не подведет меня )

Там реально фотоотчет нечего делать, снимаем крышку ремня ГРМ )) ставим колено по меткам, распреды по меткам. В качестве стопоров я использовал сверла подходящего диаметра. Вообщем там сложностей никаких нет ... вот клапана сухарить реально не удобно ))) Фото не делал, советом помогу, надеюсь никому не придется туда лазить. И хорошая новость !!! 2.2 бензинка 250 тыс. пробег на блоке заводская хонинговка )) Поршневая за 250 тыс в идеальном состоянии. Маслосъемные дубовые были, поменял .... масло с 2005 лилось Total 9000. Мотор грязный внутри ... много отложений ... на распредах есть задиры(еле заметные) в пастели. Считаю что в этом моторе скорее всего сначала головка блока выйдет из строя, потом поршневая.

Поменял сам, 2500 р. ремень + 2 ролика , 1000 р. помпа ) 3500 запчасти и 0 рублей работа, меняется за 20-30 минут. Ремень еле натянул ))) ролик в крайнем положении ремень еле поставил .. ппц какой-то ))

и что ясно ? у меня тоже ZF толкается )) иногда помогает подтармаживать, иногда дает бууууум ))), но бум уже от подушек, надо 2 штучки махнуть )) кстати после ремонта бошки я только ... конструктор этой фр. машины полный *удак )))) чего только стоило поставить патрубок с помпы на головку блока ))) это просто не реально ......

Как чинить разберемся) фото выкину, главное снять ... просто например на некоторых электронная часть снимается отдельно от гидравлической =) Машина остается на ходу. Да и в 607 подлезть туда это полный ппц.

Есть проблема в блоке АБС. Нет связи с клапаном правого переднего колеса. В инете наткнулся на статью в блоке АБС идет шлейф к клапанам от разъема, который от времени отваливается\осыпается ) Отсюда вопрос: Не подскажите как проще всего снять блок АБС ? С меня фотки и отчет о ремонте если он будет успешным =)

ИТ специалист. Проектная организация.

Так же заменил топливный фильтр от ВАЗ 2109 ( отличий от оригинального не нашел, установился без заморочек) Заменил бензонасос от ВАЗ 2109. Замена проста: 1. Вынимаем колбу насоса, разбираем, вынимаем старый насос и приемник (фильтр грубой очистки(сетка)) (трубку не снимите, аккуратно срезаем ее) 2. Смотрим на насос, принципиальных отличий от ВАЗ не находим. 3. Идем в магаз, покупаем разъем на насос под ВАЗ 2109 или подходящие, сам насос, термоусадочную трубку которая соединяет насос и колбу. (фильтр грубой очистки обычно идет в комлекте с насосом), термоусадочную трубку для изоляции (изолента не пойдет, в бензине все отвалится) 4. Отрезаем старые клемы,надеваем термоусадочные трубки, припаиваем разъем, сажаем термосадочные трубки (аккуратно пары бензина или сам бензин) 5. Строительным феном разогреваем термоусадочный шланг соединяющий насос и колбу, надеваем на насос и колбу. Если нет строительного фена можно обойтись горячей водой или зажигалкой (аккуратно бензин) 6. вставляем насос на место (с достаточным усилем будет заползать) обращаем внимание как повернут насос, чтобы фильтр грубой очистки не мешался. 7. собираем, устанавливаем колбу обратно. плюсы приветствуются,. Такую же операцию проделали на 307 универсале, единственное отличие фильтр находится в самой колбе насоса и замене не подлежит. (если только выбивать его и врезать под капотом любой другой, например от инжекторной НИВЫ на хомутах) Фото нет. =( Плюсы приветствуются.

Всех приветствую ! Буду рад помогать всем, также надеюсь на взаимную помощь в ремонте =) --- Peugeot 607 2.2 бензинко с автоматом =)

2 лямда по сути не учавствует в приготовлении смеси, так что поставлю обманку, отчетик будет через несколько дней =)

спасибо, очень интересная статья ... будем побеждать. Вот только что делать с катализатором, возможно ли поставить туда универсальный какой-нибудь ... либо в эту же банку либо вварить более дешевый вариант ?

Но ведь потухла, причем в инете пробегала инфа что у кого-то потух после заправки полного бака .... )) в это я конечно не поверил ... но влил полный бак ... 200 км проехал и потухла ... загорелась мясорубка снова когда бензин был на исходе ... вот верить или нет ... А наличие катализатора я так думаю по барабану ))) ведь потух же ... как факт =)

ссылки битые =(

Есть несколько проблем. Не работает индивидуальные плафоны освещения, затемнение зеркала зеркала работают (дело не в предохранителе?) И вопросик номер 2 =) При включении задней передачи врубается парктроник. Слышно длинный писк(сек. 2), после чего тишина, на препятствия не реагирует.

Добрый день. Во-первых хочу присоединится к клубу пыжеводов 607 =) И сразу хочу поделиться опытом. Купил 607, 2001 год 2.2 бензин (автомат) Машина исправно доехала, простояла месяцев 6. Тут-то и всплыла проблема. Кручу стартером не заводится ... бензин есть, акк. в порядке, свечи, насос .. все отлично ... Снимаю фишки с люмда-зонтов ... трынь .... завелась =) Вскрываю катализатор болгаркой, о ужас, от него ничего не осталось кроме оплавившегося куска непонятно чего ) чистим, завариваем банку катализатора .... катаемся .... Вопрос: Полюшн потух после этой процедура через км 200, потом снова загорелся, в чем может быть дело ? ы