Fizik

проблема с не вкл. вентилятора решена:поняв,что датчик температуры ож рабочий(сняв с него клему,вентилятор перешел в аварийный режим),полез к самому "пропелеру",сняв декоративный накладки ,попутно обломав половину крепежей и пластмасок(((,ни резисторов, ни реле, ни чего там нет у рест. кроме самового вент. и питания идущего к нему, зато представляется прекрасная возможность поменять/проверить внутренние датчики парковки.Начал "копашится" с диагбоксом:почитал пораметры клим. установки,проверил(тест) показателя темп. ож на дисплее(стрелка попереходила во все положения) и слышу ЕГО,показ. через диагбокс скорость вращения 20%,заработал как положена(авто увеличивает или уменьшает скорость вращения). Всем спс за помощь.

может, кто подсказать где находится реле включения вентилятора на рестайле?

ясно, спасибо за ответ, но судя по симптомам их выхода из строя у меня с ними все в порядке, так же есть сомнение что у кого то температура на приборке доходила зо отметку 90 градусов ож при реальных 100+(мне электрик "втирал" что такое возможно на многих авто производ.).

не могли бы Вы уазать артикул детали - датчиков ож, а именно синий и зеленый и сколько их вообще в системе. а то на экз... только один дат. ож, заранее спс за ответ

спс за совет, буду разбираться хотя если честно есть уверенность,что с датчиками все в норме,иначе диагностика показала, а так интересно может ли вентилятор не вкл. из-за датчиков ож,он же вроде к "голове" привязан?

круг сузился да так что не знаю на что грешить больше,вроде релюх с предохранителями нет(искал,не нашел),да и не в них дело было бы так как вент. охлаждения вкл.,проверки через диагбокс проходит,термостат ... хз,врятли; датчики темп. ож , ну может быть т.к. на панели стрелка замерает на 90 гр. а по компу 130+ на холостом ходу; перепрошивать мозги уж совсем на крайний случай.

да, сам "пропелер" вкл. авто при работающем климате, отдельно проверял max скорость, тоже все ок. На счет блока с релюхами перед радиатором, у меня рестайл 2005 г. там вроде доработали систему охлаждения и релюх нет( где то про это читал, хотя сам не лазил... пока),хотя надо проверить.

Здравствуйте, помогите решить следующую ситуацию- стрелка температуры охлаждающей жидкости всегда поднимается на отметку 90 градусов, но замечено, что вентилятор не вкл. никогда (только при вкл. Климате начинает крутить), через «Лёху» вижу, что сам вент. рабочий проходит тест, ошибок нет, сама темп. ож на холостом доходит до 130 градусов + (не стал проверять),вентилятор молчит, на приборке – 90 гр. Хотелось бы понять почему не вкл. Вентилятор на 98 гр.?

Продолжение. Глава 3. 2 дня ездил вылетала авто в "аварию", заметил если провести обучение заслонки по методу "холодного",машина намного реже переходила "аварийный режим", на 3 день ошибки пропали,езжу каждый день,в "аварию" больше не бросала. в общем без коментариев.

может быть(имхо) данная ошибка появляется у тех "пыженов" у которых размерность шин не соответствующая рекомендациям производителя(Погрешность в показаниях спидометра, можно проверить в шинном калькуляторе), у меня на +3 км/ч вот и получается- This fault code is usually generated as a result of diagnostic interogation of the ESP controller. At the end of the diagnostic session, the ESP controller issues an invalid data frame, which is interpreted by the DSG as a speed information fault. This is a software issue and not a faul

Целая эпопея вышла с заменой комплекта грм: Глава 1. Заменя безспецинструмента.Заводим обороты доходят до 500 , даёшь газу, обороты нормализовались,через 30 метров(или дать газку и затормазить резко)- аварийный режим, обороты 1200 на педаль газа почти не реагирует.Диагностика - ошибки Р1160 и 1161. Глава 2. Замена со специнструментом.Заводим, едем, всё отлично, первые 20 мин., авто прогрелось и началось, в среднем каждые 10-15 мин. авто бросает в аварийный режим(описание в гл.1).Ошибки теже. Продолжение следует. В таком ваX уе нахожусь,голова не соображает, подскажите пож- та куда рыть, куда.а.а.а? Выкладываю чертеж 0189-R детали- то что нужно, подошел как влитой.(для АКПП) Штырь-1.doc

Факт. Усилок колонок в рестайлингвых моделях расположен в нише под бордачком(нижняя часть) и за бордачком(вверхняя часть).

Ребят,, подскажите пожалуйста данная (на фото) "приблуда" является усилителем колонок? или что это?

ясно, возьму на заметку.

интересно,возьму на заметку, спс за ответ

на всех пежо 607 2.2i, не важно рест. или дорест. стоит АКПП 4 ступка от ZF, по мотором много тем на форуме

ну хз, 3 мес. назад на "Авит0" висела кузовщина

Сделал штифты по чертежу, возник вопрос по калибровочнуму штифту коленчатого вала (-).0189-R, а именно, у меня Акпп, полный- точный по размерам чертеж я не нашел, своей выпилинной "заточкой" 8==)-ни не наделаю???

когда выберал себе пыжа, смотрел её, на первый взгляд показалась машина - мечта ( 3.0 на палке),но в итоге конструктор из двух пыжей, это легко вычеслить посмотрев другие обьявления данного продавца, там пол кузова одной и пол другой продают.

спс за ответы, но мне нужно зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал с помощью приспособления - 0189-R ( у меня кол. вал с одним болтом), я так понял, что сверла/болты не подходят, нашел чертеж с размерами фиксаторов(для АКПП), буду точить.

ок

Я два месяца назад покупал рест. 607, мне кажется что выхватил последний свежий аппарат, но не без минусов ,конечно,а так по ситуации на рынке РФ по по 607 - их в более менее норм состоянии разобрали год назад белорусы , я так свой дорест по отл. цене загнал за 3 дня. "Я наверно создам дубляж темы, но я просто в шоке от того что продаётся на рынке и как это выглядит. 1) 607 рестайл 2.2, 2007 г в продаже уже давно и стоит как без повреждений на кузове, хотя на фото видно задний бампер. Продаёт якобы АЛЛА и ещё какая-то девка(фуки бл...........). Да есть, приезжайте, смотрите. Приехал - салон, АЛЛЫ нет а есть колхозного вида паренёк. Есть авто, это пипец............кузов весь под окрас(крыша вроде живая), акум дохлый, мотор стучит(сильнее обычного), в салоне срач и наколхожена типо музыка и планшет(не работает). А*уель и ушёл. Про хамство и типо торг не более 5 рублей от 400 я не говорю. Год 2005, ПТС нет(типа где-то), передние сидения оба вытерты в срань(есть фото). Плюс эта машина имеет два объявления с пробегом 74 и 76 тыс." - То же засматривался, но по тел. понял "голимая контора" .

Ребят подскажите пожалуйста на счет замены ремня с роликами на 2.2 i, мастер говорит, что без данной детали - калибровочный штифт коленчатого вала (-).0189-R, не сможем поменять ремень грм с роликами, кто как обходил данную проблему при замене ремня грм??? (выточить, ну хз ни когда не сталкивался).

Ребят подскажите пожалуйста на счет замены ремня с роликами на 2.2 i, мастер говорит, что без данной детали - калибровочный штифт коленчатого вала (-).0189-R, не сможем поменять ремень грм с роликами, кто как обходил данную проблему при замене ремня грм??? (выточить, ну хз ни когда не сталкивался).

Мда.... ох уж эта проводка(((, читал по веткам(607) на форумах о пар-ах,смысл в том , что действительно, система при нераб-ем хотя бы 1 датчике полностью не активна, но можно понять "ручным" способом не работающий датчик, а уменя все "мертвы", вот и склоняюсь тоже к проводке, нашел блок, но что не понял как "неповарворски" её снять