Илизавета

Sasha благодарю за понимание.

я дура и стечение обстоятельств. машина прошла всего 101.000 км. все меняла вовремя, сервисные нормы соблюдала. Но что то не углядела. губа воздухозаборника была ослаблена и треснута немного. Москву залило, шел ливень, а мне надо было до дому как то доехать. Воды по бордюры, перекресток и от встречной машины пошла волна, после которой я заглохла. Губа слетела с крепежа и движок глотнул воды. ни о каком : залила стартер, генер, мозги , речи не шло. диагноз -гидроудар. НО .. я легко отделалась, в "Механику" все отдала, посмотрели вместе, погнуло 1 шатун. Колено не бьет и износ головок минимальный. не пришлось рем. комплект покупать, расточку делать. Хонинговка, присовка , новые клапана, выставили поршневую, помогли ,все что смогли собрали. и я давольная поехала к новым приключениям. решила перебрать, а не ставить контрактник : 1) это опыт, и если даже движок разберу и там опа, я зато буду знать что внутри и как оно выглядит. 2) раз у меня все так легко обошлось, ремонт и сборка движка встала в 20,000. за такие деньги не всегда контрактник купишь и это все таки "кот в мешке" хотя я может и не права....

покатавшись что на bmw e34 525,что сейчас на chevrolet caprice classic, поняла одно, пока ОНО работает... не суй руки, приготовься к ожидаемой проблеме. И когда сдохнет, замени. Зачем рабочую машину портить, а там за одной фигней, пойдет другая, еще что то вскроется... одни расстройства будут. Я конечно не говорю о серьезных проблемах, которые повлекут за собой необратимую цепную реакцию.

договорились)

вчера в гараже, опой к верху кручусь с системой охлаждения, мужчина лет 35 подкатывает на тойоте, опускает стекло и с печалью: и тут жизнь моя дала трещену, укатывает из гаража... вот по этому и "сама", т.к. множество народу подходят посмотреть, но не помочь. =( процесс : и все это вот этими маленькими маленькими ручонками .

пасиб, но термостат подключен, и датчик колена... напрягает, что фишка чистая. У меня там дальше есть фишка, для доп комплектующего, она чернющая. ладно, пока не накроется что то, не буду руки пускать туда. хотя на диагностику поеду, в кузовном задам вопросище.

спасибо ребят, гляну ссылку, а вечером в гараж !! =) думаю без датчика конела может завестись, но на приборке бы загорелась ошибка... хотя, фиг его знает. Мозги толком не могут показать диагностику сейчас, заводила 1 раз, на минуту, чтобы проверить работает ли двигатель вообще и чтобы прокладки, ризинки, клей схватились.

делала все, кроме прессовки , установки клапанов, регулировки зазоров... это все в " Механика", Вся проблема в том, что фишка чистая. =) если бы она была без пары, она бы либо была изолирована изолентой, или все контакты грязные были бы. Согласись? =)

Доброго дня, товарищи. частенько отслеживала форум, много чего почерпнула, но вот встал вопрос, а ответа не нашла. Перебирала двигатель, а когда начала все обратно ставить, при уже подключении датчиков, обнаружила одинокую фишку. Второго конца не нашла. Фишка под дроссельной заслонкой, беленькая. Все облазила, может это к системе охлаждения ведет? (сильно не бить, это предположение т.к. еще систему охлаждения не крепила и не заливала антифриз) машина завелась после переборки, работает ровно, не дергается, АКПП в аварийный режим не встает. Ребятки, кто подскажет рукастой девчушке, от чего фишка то? (((