Илизавета

http://rbte.ru/754_manuals_peugeot_3008.html http://knigaa.ucoz.ru/index/peugeot_3008/0-244

сковорода не прогрелась =))

господа, а чего притихли?

Москва ЮВАО

папин сервис был куда интереснее, чем мамины посиделки дома за вязанием и расскрашиванием раскрасок в детстве. то ж обращайтесь, может чем полезна окажусь. =)

нашла клапан прокачки. Спасибо! =) АКПП да этого нормально переключалалась... Мне бы пока поближе что то найти по мастерам. А то из Москвы во Владимир реально, но стремнова то пока)))

доброго времени суток. вот так что у меня, поняла откуда у меня льется дестиля, все исправила, заправила. такие вопросы: 1)кла'пана для прокачки пробок в системе охлаждения я не нашла, можно ли обычным способом прокачать? попытались немного попрокачивать, но термостат на 90' как будто не открылся... думаю из за завоздушенности системы. 2) мне непонятна причина работы КПП. движок работает на 800 оборотах на "Р", при включении задней скорости, обороты подлетают примерно до 1300 оборотов и падают снова до 800. при этом при движении все нормально, коробка не пинается, не мандит движок... кто то знает или может посоветовать автосервис, где мне сделают диагностику, и помогут с осмотром ТС ? отблагодарю, заплачу хорошо за работу.

газплита прошлый век!))) а от помощи и совета не откажусь. кто ж, если не сильная половина нашего населения, покажет как эта хреновина работает и научит ей пользоваться?)))

думаю, так и поступлю. Сейчас выясню, откуда у меня дестиля ссытся на пыльник из трубок, как охлаждение налажу, еду в сервис. ) спасибо за помощь!!)))

:blush: конечно не каждый на такое решится, наверно только самые извращенные. Но ,это как план жизни : посадить дерево, вырастить сына, перебрать машину. ))

ни ни ни...пресовку, выставление поршней (при том, что у движков, говорят, все что меньше 2,0л, при неправильном выставление поршневой, цепляются клапана и пипец. По новой разборка) + клапана не смогу в гараже проверить, может какие заедает. т.ч. "Механика"-это выручалочка.

Sasha благодарю за понимание.

я дура и стечение обстоятельств. машина прошла всего 101.000 км. все меняла вовремя, сервисные нормы соблюдала. Но что то не углядела. губа воздухозаборника была ослаблена и треснута немного. Москву залило, шел ливень, а мне надо было до дому как то доехать. Воды по бордюры, перекресток и от встречной машины пошла волна, после которой я заглохла. Губа слетела с крепежа и движок глотнул воды. ни о каком : залила стартер, генер, мозги , речи не шло. диагноз -гидроудар. НО .. я легко отделалась, в "Механику" все отдала, посмотрели вместе, погнуло 1 шатун. Колено не бьет и износ головок минимальный. не пришлось рем. комплект покупать, расточку делать. Хонинговка, присовка , новые клапана, выставили поршневую, помогли ,все что смогли собрали. и я давольная поехала к новым приключениям. решила перебрать, а не ставить контрактник : 1) это опыт, и если даже движок разберу и там опа, я зато буду знать что внутри и как оно выглядит. 2) раз у меня все так легко обошлось, ремонт и сборка движка встала в 20,000. за такие деньги не всегда контрактник купишь и это все таки "кот в мешке" хотя я может и не права....

покатавшись что на bmw e34 525,что сейчас на chevrolet caprice classic, поняла одно, пока ОНО работает... не суй руки, приготовься к ожидаемой проблеме. И когда сдохнет, замени. Зачем рабочую машину портить, а там за одной фигней, пойдет другая, еще что то вскроется... одни расстройства будут. Я конечно не говорю о серьезных проблемах, которые повлекут за собой необратимую цепную реакцию.

договорились)

вчера в гараже, опой к верху кручусь с системой охлаждения, мужчина лет 35 подкатывает на тойоте, опускает стекло и с печалью: и тут жизнь моя дала трещену, укатывает из гаража... вот по этому и "сама", т.к. множество народу подходят посмотреть, но не помочь. =( процесс : и все это вот этими маленькими маленькими ручонками .

пасиб, но термостат подключен, и датчик колена... напрягает, что фишка чистая. У меня там дальше есть фишка, для доп комплектующего, она чернющая. ладно, пока не накроется что то, не буду руки пускать туда. хотя на диагностику поеду, в кузовном задам вопросище.

спасибо ребят, гляну ссылку, а вечером в гараж !! =) думаю без датчика конела может завестись, но на приборке бы загорелась ошибка... хотя, фиг его знает. Мозги толком не могут показать диагностику сейчас, заводила 1 раз, на минуту, чтобы проверить работает ли двигатель вообще и чтобы прокладки, ризинки, клей схватились.

делала все, кроме прессовки , установки клапанов, регулировки зазоров... это все в " Механика", Вся проблема в том, что фишка чистая. =) если бы она была без пары, она бы либо была изолирована изолентой, или все контакты грязные были бы. Согласись? =)

Доброго дня, товарищи. частенько отслеживала форум, много чего почерпнула, но вот встал вопрос, а ответа не нашла. Перебирала двигатель, а когда начала все обратно ставить, при уже подключении датчиков, обнаружила одинокую фишку. Второго конца не нашла. Фишка под дроссельной заслонкой, беленькая. Все облазила, может это к системе охлаждения ведет? (сильно не бить, это предположение т.к. еще систему охлаждения не крепила и не заливала антифриз) машина завелась после переборки, работает ровно, не дергается, АКПП в аварийный режим не встает. Ребятки, кто подскажет рукастой девчушке, от чего фишка то? (((