Перейти к публикации

Sergejj78

Пользователи
  • Публикаций

    186
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Sergejj78

  1. Вообще они очень греются, соответственно на них радиатор и повесили. По уму конечно они должны обдуваться, дабы исключить их перегрев и боюсь что герметизировать их не самый лучший вариант, так как от радиаторов тогда толку не будет ( по поводу плавления от них пластмассы, это конечно же преувеличено), они греются сильно, но не настолько чтобы её расплавить, если конечно это не изолента или не полиэтилен :rolleyes: . У меня стоят они прям в фаре ( размер слава богу позволяет) и все цело и невредимо.)) Они есть и без радиаторов, но я к сожалению и или к счастью с ними не сталкивался. :oga: Мощность у них естественно разная, нужно выбирать по типу штатных галогеновых ламп ( на пример если штатная стоит 50-55W), то данное сопротивление тоже должно быть не менее, чтобы компьютер думал, что все в порядке.. Сергей, а у тебя комп разве видит противотуманные фары? Обычно они минуя компьютера идут!? Могу конечно ошибаться, так как с данным авто не знаком! :dry:

    Да я им владею уже года как три, а узнаю все новое и новое... )))) у меня я так понимаю стоят шатные PSX-24W-BULB вот такие (и комп их собака видит, и пишет что не горят, когда сгорит) , я и решил поменять потому что два раза в год горели, а менять их оч геморно, вот и решил поставить. Ну раз они по 24 W то придется взять резисторы по 27W на каждую фару http://www.dled99.ru...istor-dled-27w. Я их планирую поставить рядом с фарой, там конструкция декоративной накладки которая закрывает саму противотуманку позволяет ее поставить, но она будет все таки близко и при движении в слякоть полюбому резистор закидывать будет, не сташно ли это им, или как раз охлаждаться будет?

    А ошибку пишет Fog Lamp Bulbs Faulti

  2. Так точно, Дэн, только я взял с цоколем сразу)), чтобы не резать провода ( одно в другое вставил и всё) :oga:

     

    add_after.gifObmanka-dlja-svetodiodnyh-avtomobilnyh-lamp-T10_large.jpg

    Сереж, а они ведь все идут в корпусе радиаторе? просто противотуманки взял, а там настолько громоздкий этот резистор, что мне его не куда воткнуть, он длинной 7см и шириной 2,5 -3 см, вопрос в том, хочу заменить на другой, поменьше размером, но вот как его подобрать то? стояли штатные лампочки, светодиодные фонари по 2 светодиода в фонаре мощностью 10 Вт, какие взять то? резисторы там на 10,27,и 50W? И еще кстати, его обязательно герметизировать, потому что слышал что если на пластик прилепить плавиться будет, и боится ли он влаги, т.к. хочу воткнуть с внутренней стороны бампера рядом с самой противотуманкой?а в дождь и слякоть там заливать будет.

  3. Не от времени,а от запрограммированной скорости зависит закрытие.

    Есть два варианта, тут с тобой соглашусь один из них это при достижении скорости примерно 10-15 км, а если сканером полазить и поколдовать, то можно сделать и так, в машину сел, ключ повернул, даже просто при включенном зажигании,через 10-15 секунд, как только комп прогонит все, и с надписью на дисплее OIL OK, щелчек, и двери блокируются.
  4. Да это не то чтобы ошибка, а скорее предупреждение что включена опция Автоматическая блокировка дверей. При повороте ключа в замке через 10-15 сек двери блокируются.

     

    add_after.gifИ на то что машина не заводится это никак не сказывается.

     

    add_after.gifАКБ хоть заряжен?

  5. Не густо здесь, а по городу смотришь одни пыжи носятся. Сюда видимо не заруливают xwink.png.pagespeed.ic.EQjgXw8CzK.png

    Проведи рекламную акцию во Владимире, пару клубных наклеечек, флаеров и народ потянется, Нижегородское направление от Вязников уже освоили.))))))

  6. всем привет ! народ проблема следующая : купил себе пежо 307 , это моя первая машина ! всем доволен , но на следующее утро столкнулся с проблемой , машина не заводится =( приборка загорелась нет ни каких ошибок , ключ поворачиваю машина не заводится и так раз 5 . Решил с батей с толкача ее завести , разтолкали она завелась . Ездил около недели без проблем и вот опять та же проблема ..ключ поворачиваю а стартер молчит и не крутит , только щелчки идут . толкнул ее и она завелась тут же заглушил пробую завести , заводится с пол оборота ! Что может быть ???( никогда не знаю когда ждать очередного подвоха =( машина 2005 года с мкпп. аккум новый стоит !

    Проверь провода к стартеру. Втягивающее как вариант.

  7. 115С -критическая температура.Промойте радиаторы охлаждения и конденсер.

    почему критическая? Я говорю про то что в момент поднятия стрелки РР была подключена, и никаких ошибок не было. И изначально была там прописана рабочая температура 95-115.
  8. Копия такая же ситуация у меня была, после длительного стояния в пробке или когда крутишь на очень высоких, стрелка секунд на 10-15 почти в красную зону и обратно. приехал в наш клубный сервис, подключили шнурок, посмотрели, ни одной ошибки связанной с такими выкрутасами стрелки нет. Почистили массовые контакты, поменяли датчик температуры, и стало реже проявляться. но все же присутствует. Все скорости вентилятора включаются во время, 1-при t 95, 2-при 110-115. Вообще прога показала рабочую температуру 95-115.

  9. Коллеги, не стал создавать новую тему, похожих много и что бы не плодить спрошу тут. Начну с начала. После посещения ОД (замена ремня ГРМ, помпы, клапанов, маслосъемн,и т.д.) каждый раз залезаю под капот и нахожу недочеты в работе. то клеммы не дотянуты, то еще что. Сейчас происходит такая штука, при переключении передач на повышенную при наборе скорости в диапазоне с 2000 до 3500 об. появляется что то вроде детонации, со стуком то ли клапанов... незнаю как назвать, и в этом же диапазоне машинка подтупливает, как только перевалит за 3000, чувствуется что появляется тяга, на холодную или еле прогретую такого нет, а после стояния в пробке когда основательно прогреется начинается такая катовасия. И еще заметил, обороты не плавают, держит ровно, на холостых тоже все ок. но вот что еще заметил, выжимаю сцепление, втыкаю передачу и появляется еле ощутимая вибрация, такое ощущение что подтраивать начинает, трогаюсь и все пропадает. Недавно менял свечи, и заметил что на катушке зажигания на одном из болтов (с правой стороны) висит кольцевой наконечник обломанный, а рядом в оплетке оборванный провод, причем видно что пайка и длина провода как раз к наконечнику идет. скрутил и привернул обратно. до этого никаких ошибок не было и нет. Вот и напрашивается вопрос, что это за провод, за что он отвечает, могло ли это повлиять за 4-5 месяцев катания привести к таким симптомам или дело не в этом, порылся в темах и нашел много причин, как фильтра, и воздушный и топливный, ДЗ, сама катушка зажигания и т.д. Посоветуйте с чего начать? А, и вот еще что, масло никогда не жрала, никогда, и всегда точно уровень, а тут перед заменой масла полез и охренел, почти минимум было, и сочилось оно через голову крышки масляного фильтра, уе...ки ее на перекос затянули. Масло поменял и уровень держится нормальный.

  10. Ну я как понимаю у тебя нет 607 с регулируемой подвеской. Еслиб ты знал цены на аморты, ты бы так не рассуждал. Четыре амортизатора стоит почти 100 тысяч рублей. И как ты думаешь, почему люди спрашивают о замене??? Есть вопросы?

    А я никоим образом и не критикую вопросы о замене оригиналов на аналоги, и заметь, что лично для себя сделал такие выводы и никого переубеждать не собираюсь, мы здесь собрались для обсуждения всевозможных ситуаций и решения проблем с авто и делиться опытом и т.д. К тому же не стоит преувеличивать о стоимости максимальная сумма которая может выйти за оригинал 50-60 тясяч (не мало конечно). Но уж поверь платил и за свою по 75 тыс. Жалко денег, не спорю, но это наша безопастность и на дорогах тоже. Не будем дискутировать дальше по этому поводу, сколько людей столько и мнений...
  11. Всем привет. Что значит все верно. Можно же аналоги поставить, или нельзя?

    Поставить конечно же можно, но! Аналог аналогу рознь! Как показывает практика, даже не смотря что все расходники подбираются по WIN номеру, не всегда актуальны и подходят. С чем я и столкнулся при замене стоек на своей машинке. Лично для себя решил, буду работать с оригиналами, да, дороже, но хоть голова болеть не будет. Как говориться скупой платит дважды.
  12. народ нынче очень.........гАмном становится потихонечку.... бывает))))))) а как же друзья? Напрашивается вывод подчисть абонентов в телефоне :gangster:

    Да не в этом дело, не то что бы Гамном, на дорогах черти что творится (в свете недавних событий), ну ладно в светлое время суток, куда ни шло, а вечером, ночью, это уже проблематично поймать кого нибудь.

×
×
  • Создать...