RUS99

А что насчет замены 1.4 (ET3J4) например на 1.6? Целесообразность прошу учитывать с позиции что двс в любом случае под замену, а он редкий. Кроме самого мотора, мозгов что еще менять придется?

Я не утверждаю что ноут теперь давайте гонять)) лишь констатировал факты - вдруг есть любители хорошего звука, которым лучше возить с собой ноут, чем прислушиваться. Да и тут суть важнее - значение имеет не само устройство, а его звуковая карта. Предполагаю, что можно и плеер найти, который хорошо потянет.

Говорю же - проблема скорее всего в носителе!) Попробуй ноут (но не планшет) повесить на аукс - приятно удивишься уровню громкости и качеству звука.

На первой странице данной темы!)

Всем здрасьте! Решил вот отписаться. Как уже говорил, БОШевским сканером активировать аукс1 не удалось. Но неожиданно подвернулся добрый человечек с Diagbox'ом и РР2000 - все сделали без проблем. Шнур сделать - дело техники, так что в машине теперь есть возможность послушать музычку с телефончика. И вот что еще - много отзывов о том, что качество звука через аукс страдает. Так вот тем, кому интересно - это обусловлено не самим входом в башке, а плюшевой звуковой картой устройства, с которого вы пускаете музыку. Расклад такой: сам обычно юзаю смартфон - звук очень тихий и некачественный (басов нет даже если в эквалайзере добавить); подцепил как-то нетбук - вуаля! хоть танцуй! наваливало так, что я чуть не оглох практически без потери в качестве. С планшетами может не прокатить - там зачастую нет нормальной звуковухи. Так что если хочется кача и любишь ездить один - ноут тебе в помощь

При варианте 1.4 -> 1.6 что менять? кроме блоков не придется менять впуск, выпуск, подушки?

Сорри, если не совсем по теме... А если двигатели разные (1.4 ->1.6 пежо 307)? какие дополнительные сложности возникают? Может есть такая тема, что-то не нашел..

Привет, коллеги! Я так понимаю мнений больше не будет?

Ну вот, походу я оказался прав) У тебя "с послед." у меня "без послед.". Так как не смог найти что означает этот "послед." делаю вывод, что это и есть довод. Так что походу реально некомплект у меня на эту функцию(((

Ключи есть на алиэкспрессе. Там много вариантов. А можешь посмотреть в конфигурации по вину что по поводу стеклоподъемников у тебя написано? Ну или кто-нибудь, у кого автодовод работает, гляньте плиз! У меня в расшифровке вин (комплектация) написано "без послед. эл. стеклопод. окна водит." и "без послед. стеклопод. окна пер. пасс.". Может быть кто-то знает что означает "без послед. ..."?

Народ, вот здесь увидел эту же проблему https://peugeot-club.net/forum/topic/8433/ , а у меня как раз таки аналогичный блок. Может быть дело реально в кнопках? а вообще, мне кажется, французы постарались сделать все, чтобы их машины не были похожи друг на друга даже при одной линейке выпуска и комплектации так сказать, чтобы мы потом не искали легких путей

Вот и у меня такие же стоят. Синева действительно присутствует, но я бы не сказал, что катастрофичная:

Спасибо за внятное разъяснение. Вроде все понятно стало.

неа, с помощью моей одной лошадиной силы пытался провести обучение как описано выше, но ничего не выходит... то ли руки кривые, то ли чего-то недопонял..

Благодарю за обстоятельный ответ! Но, в связи с тем, что я в электрике "чайник" (да и в машинах собственно тоже), то последнее предложение поста повергло меня в некоторое замешательство: просто на понимание - что есть bsi и bsm? Я полагал, что бси - это блок предохранителей в моторном отсеке, а походу нет.... кароч, совсем запутался((

делал как описано выше? Или танцевал с бубном? У меня никак не выходит.. думаю, вообще нет автодовода(

Печально ценник страшный наверное?

П.4 не катит видимо, от комплектации тоже зависит

А чем обусловлено сие ограничение? Ведь заюзанным бошевским сканом находит и даже меняет аукс2! почему не дает сделать то же с аукс1? Не верю, что аукс1 заточен исключительно на ПП

С массой разобрались уже - там был выгоревший контакт на папке, кинули массу в обход. Не помогло! Стали звонить фару - там плюса вообще нет, т.е. он не приходит в фару.

Через что активировал? Я пробовал активировать через бошевский сканер - нашли оба аукса, аукс1 не сохраняет установку, аукс2 активировался, НО при смене источника медиа (тюнер, сд) режима аукс не появилось В чем может быть причина того, что не сохраняет активность аукс1? Или все же это можно сделать только через Диагбокс или ПП?

Добрый день, пыжеводы! Проблема следующая: постепенно стала накрываться электрика на моем 307м. 1. Началось все с того, что стала периодически пропадать задняя правая фара (понял по поведению поворотников), и потухла совсем (т.е. на правой задней фаре вообще ничего не горит и не реагирует). Не буду полностью описывать процесс поиска причин сего, но в итоге оказалось, что к фаре вообще не идет напряжение. 2. Параллельно с этим, перестал гореть дополнительный стоп-сигнал при торможении. Т.е. как перестал, временами он тускленько проглядывает, но не на стопе, а с включением габаритов. 3. Следующим шагом в неизвестность стало то, что после включения зажигания стал постоянно моргать индикатор сигнализации и одновременно с этим, салонный свет (при положениях выключателя ВКЛ и ОПЕН ДУР) не гаснет даже при закрывании всех дверей (приходится принудительно выключать салонный свет через выключатель в положение ВЫКЛ). Вот такой вот перечень основных проблем по электрике - может кто сталкивался с подобным? Какой был диагноз? Замена BSI? Заранее благодарю за адекватные ответы. П.с. чуть не забыл: может быть еще у кого-нибудь есть нормальные схемы предохранителей (и салон и моторный отсек) на 307 рестайл 1.4? Везде нахожу одни и те же, но по непонятным мне причинам они абсолютно отличаются от расположения в моем пижоне

У меня на рестайле диодные стоят. Не могу сказать ярче они или тусклее чем обычные, т.к. стояли они еще до приобретения авто мной. Что касается срока службы - почти все лампы пришлось уже поменять (за 1,5 года), некоторые не по 1 разу. Габариты пока не подвели.Но вроде как уже испускают дух... так что задался вопросом - менять на диоды или на сток?