Мартын

Если бы начинало отрубать чек бы сперва моргал и потом бы заглрадся,а катушка как правило сразу отрубаеся и не врубается,а временно только на сильно горячем моторе.Думаю не подходит по описанию.

Ничего они не узнали- просто на пузо посадили и все.

Да,а почему нет.А зачем?

Что нет напряжения-0,1В

Зачем переделывать схему или думаете,что граната падает дважды в одну воронку?Не встречал такого.

ДА

Если все как пишите,то сильно быстро загнулся.

У вас линзы и как это зеркало можно без разбора увидеть?

Да я уже посмотрел.В программе запчастей в ближнем H7,а в инструкциях по эксплуатации пишут H1.

вы внимательно читали условия?

H7 А H1 в дальний идеи и не думаю,что вы ее меняли.

Только в линзу не эта лампа вставляется....

Снять картер

Только давление должно быть в рампе 3,5 бар,а не 3.

Ну откуда же вы в Воронеже это знаете?

Куда вы ее поставили?

В прибор смотреть параметры.

Это есть порог диагностики,но параметры могут совсем не соответствовать ральному давлению. Зачем вы выкладываете эти экраны?Они ничего не говрят!

Ремонтируют кулибины и да может прийти пушной зверек.

при некоторых условиях испаряемость ( параметр такой) ниже высокооктановых бензинов. И двигатели концерна рассчитаны на работу на 95-98 бензине.Залейте их и возможно вам понравится более поведение мотора.

Так заклинило железо - не блок управления....

Да почему не подойдет,может отличаться мелкими нюансами,но по железу должен быть такой. Зато будет действительно более новее - свежее возможно.

Направляющая сделана для вот для этого: СЛИВ МАСЛА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОТСАСЫВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (ДВИГАТЕЛЯ ) Вследствие последних изменений конструкции бензиновых и дизельных двигателей теперь возможно сливать масло с помощью отсасывающего устройства (без трубки).Слив масла осуществляется через трубку масляного щупа, которая погружена до самого дна масляного поддона.Конец трубки масляного щупа расширяется, что позволяет подсоединять отсасывающее устройство для слива масла ( 3 диаметра: 14 - 15 и 16 mm в зависимости от типа двигателя).ВНИМАНИЕ : Такой тип слива масла невозможно осуществить на двигателях, в которых он специально не предусмотрен ; В некоторых случаях в связи с особенностью формы масляного поддона остаточное количество масла слишком велико (примерно 1 литр).

Ее просто нужно убрать из поддона и все - резать и пилить не нужно.