Перейти к публикации
ose

ose

Пользователи
  • Публикаций

    734
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя ose

  1. ose

    Очень Большой Расход

    А ДД влияет на угол зажигание,а вот уже зажигание влияет на расход.
  2. ose

    Очень Большой Расход

    Спасибо попробую,но думаю с ним все нормально
  3. ose

    Очень Большой Расход

    сопротивление ДПДЗ 1110 Ом это нановом,на старом 980 Ом сопротивление Датчика Положения коленвала на холодную 459 на горячую 540 Мили вольты датчка детонации на спокойном 0.1 на биение максимум 3.7mV катушку так и не знаю как проверить,что еще можно проверить? может хоть что т станет понятно(((
  4. ose

    Туго Крутится Руль

    открутил в салоне болт м10 ключем на 13 а точней головкой и под капотом ключем на 13,чуть поправил.рулем влево вправо на заведенном и закручивал
  5. ose

    Очень Большой Расход

    после установки ДД bocsh рсход не упал(((
  6. ose

    Очень Большой Расход

    после удаления каталика меньше вони стало)))
  7. ose

    Туго Крутится Руль

    я когда собрал крутился легко,но вправо свистело что тону и руль криво стоял,потом я полез переставлять руль и зажал его он вобще не крутился,чуть в салоне ослабил карданчик и стал крутится но не так как при первом пуске.возможно что все дело не в правильной установке рулевого вала.
  8. ose

    Очень Большой Расход

    снял датчик детонации и он показывает 4mV и при ударе не меняется,сейчас поставил вазовский и закажу родной.
  9. ose

    Очень Большой Расход

    ну я про то что 4 атм было еще тогда и было норм,датчик который стоит прям перед дроселем я менял,я менял почти все датчики.
  10. ose

    Очень Большой Расход

    В июле тоже было 4 и нормально,расход был 10.так что думаю врятли все таки давление.https://peugeot-club.net/forum/topic/9708/ Вот тут июнь даже
  11. ose

    Туго Крутится Руль

    После замены рейки начал туго крутится руль. Рейка была востановлена,систему прокачивать.
  12. ose

    Очень Большой Расход

    Проверил еще раз датчик коленвала на установленом показывает 459 Ом на холодную
  13. ose

    Очень Большой Расход

    Просто уже не представляю что делать((
  14. ose

    Очень Большой Расход

    exist говорит что датчик коленвала 450-550 Ом у меня получается 444 Ом . как проверить ДД так и не понял. и как проверить модуль я незнаю. я до сихпор не могу понять причину расхода,но дым из глушака не слабый и с запахом
  15. ose

    Очень Большой Расход

    я сужу так,если два отверстия совпали(шкив распред вала и маховик по точкам стопоров) то метки верны.
  16. ose

    Очень Большой Расход

    Сам по себе регулировка клапанов же не собъется?
  17. ose

    Очень Большой Расход

    Ну не менял датчик детонации,коленвала и модуль. Я может ли влиять вибрируюший подшипник натяжителя на расход?может Датчик детонации как то воспринимает
  18. ose

    Очень Большой Расход

    Ну не упал расход(((менять все подрят? Или можно что то придумать?
  19. ose

    Очень Большой Расход

    ну я уже сколько с прошивкой езжу,почти год и только вот началось
  20. ose

    Очень Большой Расход

    я вот чо еще вспомнил про зажигание. он показывал -7 и при нажатие на газ он убегал в -40. я вот подумал логически если у меня -7 то при нажатие на газ в любом случае должно уходить в +. я прав или все таки нет?
  21. ose

    Очень Большой Расход

    Фото нет,внутренности только целые денег стоят,ну не очень на просвет был он,но напор воздуха сталь сильный.
  22. ose

    Очень Большой Расход

    Я просто с телефона и не очень удобно,ну значит нормально. Выбил каталик,смотрим как будет
  23. ose

    Очень Большой Расход

    Не кто не знает какое должно быть сопротивление на коленвала датчике и детонации?
  24. ose

    Очень Большой Расход

    Датчик детонации тоже найден
  25. ose

    Очень Большой Расход

    Сопротивление датчика коленвала
×
×
  • Создать...