ea3

Попробуй почистить предохранители в моторном отсеке, ряд, который глубже.

Похожее поведение было при плохой мощности двигателя. Из-за этой ошибки прикупил датчик оборотов на входе АКПП, не установил, т.к. не смог снять жгут с АКПП. Проблема решилась устранением нехватки мощности двигателя (небольшой ремонт). Ошибка ушла, машина поехала хорошо, быстро и весело.

Была такая проблема, посмотри в моих постах. Кратко: не хватает мощности двигателя.

Похоже, ты докопался до сути проблемы: у меня не хватало мощности из-за неправильной сборки двигателя, у тебя из-за большей расчетной мощности коробки.

Должна - главное слово) Метки ГРМ слетают при снятии ГБЦ или шестерен распределительного и коленчатого валов, т.е. при ремонте двигателя. Если метки стоят правильно, то выставлять можно и по ним. В моем случае, они были сбиты при ремонте двигателя, поэтому выставил по мертвым точкам. Снял ГРМ, выкрутил свечи, снял клапанную крышку, в отверстие свечного канала вставил отвертку, друг проворачивал коленвал, я направлял отвертку (упертую в цилиндр), в верхней точке цилиндра вращение коленвала прекращается, переходим к распредвалу и выставляем соответствующие клапана в крайнее положение, в таком положении стопорим валы и натягиваем ГРМ.По ошибкам: у меня висели: несоответствие сигнала esp (у меня его нет, только абс), отсутствие сигнала датчика оборотов АКПП. Обе ошибки ушли.

Алексей, здравствуйте. Действительно очень похоже на ту же проблему, что и у меня была. Решилась случайно: при замене помпы, проскочил на несколько зубьев ремень ГРМ, пришлось выставлять по мертвым точкам. Инструкцию искал в интернете, где именно не помню. Вся процедура заняла около 2-3 часов (заодно клапана отрегулировал) на общественной эстакаде, в 4 руки. Делали это первый и, пока что, последний раз. Прошёл уже больше 30 тысяч - ошибка не повторяется. Подозреваю, что при замене колец "мастер" неправильно выставил метки, что привело к недостаточной мощности мотора (1,4 очень чувствовалось), а отсюда неправильная работа коробки. Все коробочники Севастополя хотели ее ремонтировать, пока обошлось. Машина до сих пор у меня, радует надёжностью.

Какая температура двигателя во время удара?

У меня было такое на 307св - предохранитель под капотом, по-моему 10а

Радиатор печки имел ввиду. Sent from my Redmi 4X using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Если с предохранителем все хорошо, сними фильтр салона (заодно излишки пыли из него выбить). Если и без фильтра тоже не крутит, добираться до самой печки: справа от педалей. Снять вентилятор, проверить его работоспособность, снять радиатор, промыть. Sent from my Redmi 4X using Peugeot Fan Club Russia mobile app

А на табло включение печки отображается? Sent from my Redmi 4X using Peugeot Fan Club Russia mobile app Под капотом предохранитель #18 проверить Sent from my Redmi 4X using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Сам чинить собираешься? Какая машина, как не работает печка, как отображается на табло? Стандартные действия: 1.проверить предохранитель Sent from my Redmi 4X using Peugeot Fan Club Russia mobile app Если работа печки отображается на табло, но не крутит - снять его https://www.drive2.ru/l/5870691/ Sent from my Redmi 4X using Peugeot Fan Club Russia mobile app

От простого к сложному: зарядить аккумулятор, заменить свечи. При похожих симптомах на 206 неожиданно помогло. Sent from my Redmi 4X using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Абсолютно согласен, любой глюк коробки надо начинать лечить после проверки уровня масла. Скачайте себе мануал, распечатайте и стойте рядом с мастером. Если есть сохраненные ошибки АКПП, при выставлении уровня масла их прочитают. В одной из веток читал о похожей проблеме, лечили заменой прокладки крышки АКПП.

Диагностику делать обязательно и обязательно пежовским сканером (программа "peugeot planet 2000"). Лучше при этом сидеть рядом и видеть монитор. Коробка очень капризна к уровню и оригинальности масла, мне пришлось выучить мануал по проверке уровня/замене масла и каждый раз стоять при этих процедурах рядом с "мастерами". Зато после 3й замены масла и точном выставлении уровня вылечились толчки АКПП.

Были в семье и 307св 2.0 мкпп, и 308 1,6 АКПП. Плюсы 307: Дешевле ремонт Французский двигатель Больше ровных поверхностей в салоне: есть куда поставить кофе, положить руку (мне в дальних поездках важно было) Минусы: После 180 т.км. расход масла около 1л на 20000км; после 300т.км. 1-1,5л на 10т.км. Через 2 года умер подогрев сидений В жару на мойке треснула стеклянная крыша Возможно просачивание жидкостей через провода датчиков в отсек предохранителей или компьютер Мне сцепления хватило на 185 т.км. 308: Плюсы: Новее и красивее салон. Быстрее нагревает/остужает салон климат-контроль Меньше чувствуются неровности дороги Есть ходовые огни (активируются через меню) Минусы: Более тонкие настройки Более капризен к бензину При 120 км/ч в ливень на новой дороге поймал аквапланирование Двигатель БМВ с цепным приводом. Масло после 70т.км. -1л на 10т.км., дальше - хуже Ремонт больше блоками и со спец инструментом Коробки хватило на 180 т.км. Обе машины брал в салоне. Общее ощущение: 308 сделан с меньшим ресурсом, но девушкам нравится больше (визуально)

1,4 75 ЛС, АКПП ал4, 2001г. Точную процедуру не помню, смысл в том, чтобы поймать и совместить верхнюю точку 1го цилиндра с соответствующим положением клапанов. Было ещё одно нестандартное поведение коробки с нестандартным решением: В холодные дни (+15 и меньше) при равномерной езде около 70км/час коробка уходила в аварию (со звуком и снежинкой). Перезапуск двигателя помогал всё хуже и хуже. Решилось: замена термостата. Термостат заклинило на большом круге, видимо, коробка переохлаждалась.

Была похожая проблема, опишу свою и решение:После выхода температуры ож на 90, при остановке на светофоре включалась 3я передача, но без звука и без снежинки. При разгоне выше 70ти переходила на 4ю, и дальше переключалась нормально до следующей остановки. Диагностика давала тоже ошибку есп, хотя стоит только АБС. Решилось: выставление ремня ГРМ по мертвым точкам, а не по меткам. Все, кто участвовал в диагностике авто были крайне удивлены, обескуражены, но вслух говорили совсем другие слова)))