Sergo1234

Добрый день Уважаемые форумчане ! Расскажу интересную ситуацию. Купил я Пежо 307 SW , 2 литровый движок , 136 л.с., с ошибкой ANTIPOLLUTION FAULT , катался года 3 и небыло проблем . И в один день во время движения у меня загорелась ошибка CATALYTIC CONVERTER FAULT. , машину начало трести (детанировать) , не слушалась педали газа . Приехал я в автосервис , посмотрели ошибки ( датчик кислорода и пропуски в цилиндре (в неопределенном)). Мастер поменял датчик кислорода , промыл форсунки, проверил ГРМ , поменял свечи , поменял катушку, катализатор был вырезан. Ошибка не ушла. Приехал я в сервис проверить машину , завел машину , мастер подошел в выхлопной трубе , подергал ее , а она отвалилась , сгнил хомут. Снял он мне заднюю часть глушителя , я выехал на машине из сервиса , заправиться 98 бензином, больше ошибка не появлялась , даже ANTIPOLLUTION FAULT погасла , которая все три года у меня висела. Покатался я и приехал ставить обратно глушитель ( тот же), выехал из сервиса , километров через 5 опять вылезла ошибка ANTIPOLLUTION FAULT и CATALYTIC CONVERTER FAULT . Машину опять затрясло , еле еле доехал до сервиса . Сняли мне опять глушитель , и все ошибки пропали. Оказывается был забита задняя часть глушителя. Уже пару дней катаюсь без задней части глушителя , тестирую, ВСЕ ОТЛИЧНО,

Добрый день . у меня вопрос следующий , при обычном режиме работы АКПП на Пежо 307 , при трогании с места между первой и второй передачей происходит дергание машины , на остальных скоростях все нормально . при зимнем режиме и турбо машина трогается с места хорошо . спасибо за ответ .