kaema

Подрулевой прекрасно прописывается в РР 2000. Алгоритм здесь https://peugeot-club.net/forum/topic/620/page-7 Может быть таким же образом и телефон можно прописать. Кнопки под дисплеем не прописываются никак. Подрулевой от магнитолы прекрасно активируется в РР2000 по алгоритму https://peugeot-club.net/forum/topic/620/page-7. Может быть таким же образом активируется и телефон. Кнопки меню под дисплеем не активируются никак. Торцевая кнопка трип-компа активируется в других меню дисплея в РР2000.

Катушки на расход не влияют никак. Себе собрал временное решение на пяти тонких штырьках в термоусадке и подключил по схеме, да так и езжу Отдельного разъема (как на блоке катушек) похоже в природе не существует, только резать разъем со старой и паять.

Более года безпроблемной езды на этих катушках дают основание считать, что все параметры в нужных пределах. А так основным параметром было сопротивление низковольтной обмотки. У оригинального блока 0,4 Ом. У катушки 0,5 Ом. Для системы зажигания это даже лучше. Меньше нагружаются цепи управления катушками.

5047437

Вот фото двигателя с катушками

Вам наверное везло. Катушки еще как вылетают и дважды и более (см. темы пежо 607 3,0). Вопрос не в этом, а как в рекламе про стиральный порошок Дося. Зачем платить больше?...

Вот именно! С этой целью все и задумывалось!

Их и на разборах как грязи. Я брал за 500 р. за штуку, + разъемы 4х15 р, + тонкие штырьки с проводами 5х5 р, + термоусадка и проводки 20 р. Итог 2105 р. и 20 минут на сборку. Дешевле самого дешевого китайского блока катушек примерно в два раза.

Для начала это, фото движка с катушками попозже.

От ТАЗа не подойдут проверено. Они длиннее и с коммутатором, а надо простые катушки. Фото и схему подключения выложу в выходные.

Да, глаз классный индикатор ядовитости выхлопа, пора патентовать!

Затроил двигатель. Обнаружен обрыв в одной из четырех катушек зажигания в блоке. Блок на выкид с тремя исправными катушками!!! Выпиливать катушку из другого блока как советуют на форумах ещё тот геморрой, а новые нормальных брендов идут по конской цене. Задумался над альтернативой. Не буду описывать весь процесс от начала и до конечной реализации, но в результате более года стоят и отлично работают четыре отдельные свечные катушки от форда фокуса 2 с двигателя 1,8. Катушки отлично фиксируются в свечных колодцах за счет конического резинового уплотнителя. Все компактно аккуратно и закрывается штатной крышкой.

Задача была убрать ошибку именно с выбитым катом.

Объем двс 2.2. Какая разница какой вольтаж? Ошибку-то не выдает.

Датчик брал на разборе bosch без разъема, с огрызками проводов, сказали, что универсальный. Его и поставил назад. Да Вы правильно поняли, эта схема для задней лямбды.

На дорестайл 607 можно ставить дисплеи от 307 дорестайл с референсами 9640963777С00 и 9652809977D00. Себе поставил 9640963777С00 и активировал в РР2000 все функции, включая джойстик. По активации джойстика на форумах ничего не нашел, пришлось рыть РР2000. Оказалось все легко и просто. Теперь джойстик работает, все крутилки-вертелки, все переключения, громкость и торцевая кнопка. Проблема дисплея для меня полностью решена! Алгоритм активации джойстика: В PP2000 заходим в 406 рестайл или 406 купе. Автоопределение- многофункциональный дисплей- телекодировка- подрулевой переключатель (или джойстик, не помню) - выбираем стандартный проводной джойстик (по умолчанию стоит VAN) - далее телекодируем и радуемся результату. В меню многофункциональный дисплей под 607 нет пункта телекодировка, поэтому у многих джойстик и не включен.

Испробовал все схемы гуляющих в интернете простых электронных обманок, на 2.2і ни одна толком не работает. В результате экспериментов соорудил свою обманку на вторую лямбду. На просторах интернета аналогичную моей схему не нашел. Цена вопроса копейка. Езжу почти год с выбитым катом, универсальной второй лямбдой и этой обманкой, антиполюшен не достает.