если климат двухзонный то для начала нужно понять чья заслонка сломалась - или водителя или пассажира. узнаем и делаем её (на каждой из них свой моторчик который её крутит. эти 2 моторчика установлены со стороны водителя и со стороны пассажиа соответсвенно на клим. установке). снимаем её моторчик и проворачиваем отверткой. если заслонка сломалась по оси после самой заслонки то так зафиксировать получится. если до самой заслонки то нет. это будет понятно при проворачивании заслонки отверткой - температура меняется, значит сломалась по оси после самой заслонки и можно не ставить моторчик (можно его и отключить вообще и убрать до лучших времен, но не факт что не выскочит ошибка по климату), а то место куда вставляли отвертку залепить чем-нить чтобы заслонка от вибрации и тряски не сместилась))))) если климат однозонный, то также проверяем с какой стороны у нас сломана заслонка и пробуем крутить сначала с одной стороны (тут моторчик будет один только со стороны водителя. со стороны пассажира на клим. установке будет место под установку моторчика но самого моторчика не будет), если темпа меняется значит так и оставляем, если не меняется то крутим с другой стороны и делаем как вам надо))) колхоз конечно)))))
