Себастьян

Съездил на Боливаре к побережью - первый на нём дальний перегон (6-7 часов) 1. Даёт себя знать задняя односкатная подвеска - на продольных волнах машину кидает поперечно довольно прилично (сравнение с двускатным Транзитом). 2. Задние пассажирские места ощущают отсутствие вентиляции и как следсвие жуткая духота в том месте салона, оно и понятно: автомобиль изначально проектировался как грузовой фургон. Выход для лета вижу в трёх вариантах: а) Установка кондиционера на крышу (цена вопроса - у дилера 150тыс. руб); б) выбирать вечерне-ночное время перемещения; в) протянуть пластиковые воздуховоды от печки салона к задним дверям ( зввучит на первый взгляд смешно ) 3. Машина ведёт себя предсказуемо, ниже 1500 на трассе не стоит держать - турбояма 4. Водительское кресло - усталости после 6 часов не ощущал.

1. По пробке я так и подозревал - развод на бабло ( колодки в среднем стоят от 1000р. у "них" - под 5000) 2. Насчёт "волков" -то да! особенно когда в гарантии начнут отказывать. 3. Примерно на 3500км у меня то же был описанный на форуме случай белого дыма из выхлопной трубы на кратковременной стоянке у светофора ( стою я себе эдакий белый -пушистый на светофоре и думаю кто ето там чадит? глядь в окошко - а это я! ну перегазанул и - всё!)

итак, был у дилера..... Замена масла обошлась мне в 3620 руб.00 коп и 2,5 часа времени, хотя уверяли что 1,5. При самом процессе присутствовать не разрешили, на мониторах, в зале ожидания, машина не просматривалась, на бирке записано что масло 10W40. я уточнял - заверили что синтетика. выяснилось также что картерная пробка слива масла - расходник - меняется при каждой замене масла (!!!) цена сего девайса - 330руб. Попросил дать распечатку бюджета ТО1 (20 000км) - стоимость с осмотром и заменой фильтров, кроме топливного составляет 10500руб. это если при осмотре ничего не обнаружится. Выяснил небольшой ляп от фирмы занимающейся переделкой фургонов в автобусы - электрическая часть выполнена в аккумуляторном отсеке, на мой взгляд небрежно - кустарно, к тому же там же был оставлен "подарок" в виде не зафиксированной минусовой клеммы ( она зажимается экцентроиком, который был не зажат и соответственно клемма болталась) После замены масла изменился звук работающего двигателя - мягче. Задумал затонировать салон плёнкой - узнал цену( 7000руб) и половину уже затонировал сам.

Итак, отъездил я на своём Боливаре около двух недель, на одометре нарисовалась цифирка 2900 км, на 16.06. записался к дилеру на замену масла (ну не укладывается у меня в голове - как можно ездить без замены масла 20 000км, на новом моторе, да ещё и дизеле!!!!). За это время подрегулировал закрывавние боковой двери - всё время показывало, что она открыта. Поставил дневные ходовые оги, хочу ещё заменить звуковой сигнал и опять непонятка - никак не могу определить его месторасположение: вроде гудить справа - хоть убей не найду ну и плюс ещё спрошу у дилера - можно ли поставить другой. ПИервые ощущения от эксплуатации - не ощущается передний привод - крайне редко при разворотах ( в сравнении с легковыми). Расход топлива компьютер выдаёт: по городу 8,5- 8,9 при средней скорости 22 км час, на трассе 11,6 прискорости 90-100 км час. Коллеги -Фордисты с интересом осматривают машину. Вот пока и всё. Как считаете, продолжать "путевые заметки" далее?

моя в комплектации МТ с тахографом 1320 000,00, просили 1355 000,00. Недалеко продовался близнец ситроен за 1260 000,00, правда большое НО - годовалый и с пробегом 1500 км

Михаил доброго времени суток! прочитал ссылку, важный момент в том, что там описываются машины 3-4 года выпущенные назад. Сам недавно стал, как писали в добрые старые времена "счастливым обладателем" Боксера. Пробег на сегодня, аж 400км!!! Ну что сказать, машина просто супер и если её не убивать изначально, то думаю проблем будет не более чем с остальными машинами (лотерея однако). Удивляет то, что рекомендуемое первое ТО - самое главное - замена масла - через 20 000 км. Ну не укладывается у меня это в голове!!! Поменяю не позднее 2-3 тыс. км. К стати дилер не против и это удовольствие у них обойдётся в 3700,00р. Если самому поменять то и в 2 тыс. можно уложиться. Сравнивать пыжика у меня есть возможность с Фордом Транзитом... небо и земля в пользу первого. Расходники можно брать в 2-3 раза дешевле чем дилерские. Первые впечатления - совершенно другой запах выхлопа в сравнении с Фордом (понятно машина была не первой свежести), настройка рабочего места водителя просто отличное, обзор салона с него полный (зеркало панорамное - в Форде это же зеркало такого эффекта не давало, салон для пассажиров удобный. Модель выбрал сознательно - у моего коллеги аналог отработал уже год и пробежал 100 000 км. Проблемы - лампочки горят - у себя решаю это установкой дневных ходовых огней. Вот пока и всё. Да, машина работает в качестве маршрутки. Удачи на дорогах!