dmitr

Доброго всем времени суток. Проблема такая : пришло время менять рейку (пежо 307), приобрёл аналог, отвёз в сервис. Рейку поставили Но не могут выставить геометрию, руль стоит не ровно, крутят руль по центру-соответственно уходят колеса. Слесарь говорит что и количество оборотов руля разное, в одну сторону почти 2 в другую почти 1,5. Говорит рейка бракованая или что то в ней не то. При всем этом один наконечник почти полностью вкручён, а второй висит на трех витках-т.е выкручен почти весь. Вопрос: брак ли это рейки, рукопопство сервиса, должен ли мастер сравнивать рейку с оригиналом перед установкой и если да то как, и должны ли были как то документально принять эту самую рейку у меня. Рейку я покупал не в сервисе. И сколько оборотов руля в пежо 307. Предлагают либо ремонт моей оригинальной которая потекла, либо покупать у них новую. И как теперь мне вернуть рейку туда где покупал? Попадалово какое то

Находится в термостате! Сливать надо!

Спасибо огромное!)) Да это он

нашел только фото в интернете но названия или номера по каталогу не могу найти

Доброго всем времени суток! Прошу помощи! У меня сгнила фишка управления эгур на моем 307 рестайлинг. Если кто знает как правильно она называется или каталожный номер и где купить ответьте! Заранее спасибо!

снять стартер не очень сложно! надо снять колесо, на трещетку поставить все удлиннители,что есть, онкрутить три болта и один болт под капотом надо искать, ближе к дроссельной заслонке

После того как заглохнет откройте бак! Если вакуум то датчик неисправен и насос видимо из за этого тоже начинает умирать, т.к. ему не хватает сил выкачать из бака бензин поскольку в нем вакуум! Смотрите датчик и потом меняйте моторчик бензонасоса! Бош от нашей 10 подходит как родной))

Если в баке вакуум то это датчик абсорбера накрылся, он стоит или под правым крылом, или под капотом - такой небольшой боченок коричневый, с подведенным к нему шлангом. Если у вас под капотом то можете смело снять шланг и ездить до момента покупки датчика он кстати стоит не дорого в пределах 900 р. А вот если под крылом то там он и другой, и дороже , и самому не очень то удобно делать. Крыло снимать надо. Да, и ездить с вакуумом в баке не советую! Бак может деформироваться вплоть до непригодности! Я сталкивался с этой печалью недавно. Снял шланг и всё прошло. Жду датчик.

https://youtu.be/iV1_OzKwDaw

правда на французском https://youtu.be/CAzJ_0afFWI

правда на французском https://youtu.be/CAzJ_0afFWI

может и проще но б,у стоит от 8000, резинку я нашел за 150р осталось сальник, но проблема в том что данные номера не из каталогов а заводские и найти их оч проблематично. но ведь ремонтируют их где то!? а значит и запчасти есть

подскажите где купить запчасти? конкретно нужны уплотнительные кольца и сальники

напряжение норм 13,9 не прыгает. а регулятор менял по причине его неисправности показывал 17,6 вольт и всё что можно у меня горело пищало и мигало

после замены в генераторе реле регулятора начал мерцать свет и всё что связано с электрикой !!! помогите в чем дело? может ли это быть диодный мост? и где найти

а у меня начали мерцать все лампочки!!! при этом ток генератор выдает ровно без скачков! че за фигня не пойму

кто знает почему после замены реле регулятора напряжения генератора все осветительные приборы начали мерцать?

я вставлял перед тем как защелкнуть заднюю крышку зеркала - она один хрен на защелках так что ей пофиг когда ее вставлять

тут подробно описано как самому разобрать и собрать зеркало [Peugeot-Club.net] - Зеркало Peugeot 308.mp4

самое интересное то что и патрубки греются как положено-один горячий другой холодный.а печка тут причем?не пойму ведь если была бы забита то не грела бы и на температуру двигателя это ну ни как бы не отразилось

да, термостат сбрасывает температуру раньше чем 90 ,но ведь пока печка была с воздухом все и грелось быстро и сбрасывалось ровно в 90.а после того как прочухалась все опять упало и перестало греться.раньше зимой выдешь,заведешь и пока куришь то в салоне уже тепло,а щя можно 2 пачки выкурить,даже при 10 минутной езде стрелка только начинает подниматься.а на холостых минут 15 и то мало-на улице (-3).термостат менять-а если и с тем тоже будет-деньги на ветер?

помогите разобраться!!!!!мой пыж 307 не набирает нужной температуры,даже летом при езде только 75-80градусов ну а зимой 60-70.думал термостат ан нет,снял проверил вроде норма-закрыт и должен гонять по малому кругу.ставлю обратно и о чудо -начал быстро набирать температуру набрал 90-сбросил и так до включения вентилятора но при этом в печке пробка и дула она холодом и вот когда печь всетаки пробилась-началось самое непонятное ни мне никому бы то нибыло;температура опять упала и более при езде не поднималась выше 80 а при прогреве очень долго и при этом при температуре 70 все патрубки холодные,ЧЕГО ДЕЛАТЬ!!!

есть у кого отчет о замене испарителя?

ок. блин сейчас масло поменял и не пойму-:обнуляя счетчик меж сервисного обслуживания обнаружил вдруг что он сбросился не на 10000-как раньше а на 20000.что за глюк или это норма.хотя нормой быть не может т.к.масло раз в 10000 положено менять

а вся фигня из бака и бензопровода не полезет в форсунки?а сеточку я мыл недавно.