ArtemiyNN

На зиму поставил 185/75 r14. Как и 175/80 при поворотах не залевают, а клиренс у машины по сравнению со стандартной резиной почти на 2 см больше. Плюс профиль не узкий. Вот, сфоткал на шиномонтажке какая разница между стандартной и новой 185/75: В целом я доволен , надо было сразу на этот профиль обратить внимание...

Вентиль при включении начал сильно гудеть. Машина 2008 г.в., решил поставить новый. Подскажите, как добраться до вентилятора? Радиатор надо снимать?

У меня стоят 175/80 r14, они на 1 мм выше 195-65 R15. Но разница в ширине 2 см. Встать, встанут, но возможно будут тереть при поворотах. Надо проверять. У меня не трут.

Если кому интересно - поставил Континеталь 175/80 r14. Колесо в диаметре на 3,5 см выше стандартной шины 175/70 р14. Клиренс увеличился на 1,7 см. С учетом защиты картера стало почти как у ларгуса. При поворотах колесо за защиту не задевает.

Подниму темку, настала весна, пора покупать резину на лето (старая уже износилась). Кто нибудь R15 юзает на партнере? Какой типоразмер брать? Цель - чуть поднять морду. Спасибо!

А кто нибудь ставил на перёд пружины и стойки от дизельного партнера? Клиренс увеличивается? На фордах знаю повсеместно так делают, хочется тоже клиренса побольше спереди.

Большая вероятность что не менялись игольчатые подшипники в задней балке... тут по любому надо приготовиться к перепрессовке пальцев. Так на 90 тык ничего серьезного нет, ремни проверить, подвеску... после 100 сцепа возможно запросится под замену. Ездий и радуйся, главное я бы на диагностику задней балки скатался.

Я менял кулису - деталь B на рисунке, с неё начала соскакивать штанга 1. Кулачек на кулисе снаружи изготовлен из пластика... он у меня треснул. Косточки 2 и 3 не менял, люфт тоже есть небольшой. После замены кулисы B тоже было уменьшение люфта рычага КПП

Кто в курсе, на Partner origin влезают колеса 195/65 R15? Хочу спереди поставить, да чуть морду поднять. Сейчас 185/65r14 стоят.

На сервисе сказали что конструктивно слабое место. Меняю раз в год, благо стоимость 1 т.р. с работой.

Какая приятная поломка... отключил датчик и пробег не учитывается

У меня на партнёре 2008 года одинковые - 55 см.

Причиной шума вентилятора было пару салфеток и георгиевская ленточка, которые затянуло в вентилятор печки из бардачка.

У меня тоже при наезде на лужу иногда руль каменным на мгновение становится. Ещё зимой после -15 первые секунды после заводки двигуна не сразу начинает легко крутиться. Пока не вижу смысла в сервис ехать - не найдут ничего.

А как с посадочными местами, нормально вентиль встал? Сильно напильником пришлось дорабатывать?

Всем привет, машина у меня Пежо Партнер Ориджин 1.4 пробег 76000. Сдавал задом на машине (слиповал лодку на прицепе) и наехал на какую то кочку так что получил диагональное вывешивание колес. Когда лодку спустил, попытался включить переднюю передачу и понял что рычаг КПП болтается... под капотом обнаружил, что тяга, идущая от КПП слетела с кулисы, которая крепится на коробке. Немного подумав, просто накинул тягу обратно и продолжил ездить. Понятно что тяга слетела из-за того что машину я перекосил хрен знает как, но смысл в том, что кулиса у меня закреплена болтом на 16, который ввернут в КПП и имеет вертикальный люфт сантима 2. На магазине я глянул, там какие то сальники должны быть и прокладки. Народ поскажите, кулиса должна болтаться или нет? Вероятно на прошлом ТО, я сервисменам сказал, что рычаг КПП имеет излишний ход, они наверное увидели, что все прокладки на кулисе износились, а новых запчастей скорее не оказалось - выкинули просто всё и мне ничего не сказали... уроды... Главное болт открутить не могу, уж и wd-шкой на холодную прыскал, всё равно никак.

Помогите пожалуйста люди добрые Никак не найду, ткните линком плиз, где посмотреть, как демонтировать этот мотор печки. Гудит ужасно. Машина - Пежо Партнер Ориджин 1.4 2008 г. PS Всё, нашел... под бардачком мотор... осталось понять что подохло, новый за 13 рублей не особо хочется покупать...