Перейти к публикации

GANSTER020

Пользователи
  • Публикаций

    426
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Сообщения, опубликованные пользователем GANSTER020

  1. Руководство то и у меня есть, снимать кранштейн не хотел, на месте вытащить сайлентблок и вставить другой кто мож процедуру такую проделывал?

    Я менял нижнюю подушку на 2.2дизельке, намучался немало. Искали окружность на салентблоку и выбивали( предварительно смазав вдшкой), но надо аккуратно, крепление силлюминевое, можно размолотить.Помню даже резину внутреннюю вырезал, и подушку распиливал кое как, и всё равно проблематично было.. А вот запресовка куда проще.

  2. Всем здравстуйте! Подскажите ответ пожалуйста, кто компитентен, на несколько вопросов:

    1) Есть ли в моей машине возможность подключить телефон через блютуз, фото маона прилагаю, если нет то как удобнее пользоваться телефоном(что бы не вынимать туда-сюда постоянно симку)?

    2) Что можно подключать при помощи тройного разьема в бордачке???

    3) В меню имеется пиктограмка VIDEO, подскажите, для чего она?

    4) у меня парктроник передний и задний имеется, правда не работает один датчик парктроника, вот думаю поменяв его у меня на дисплей картинка парковки выводиться будет??

    5) Что надо предпринять чтобы магнитола читала мп3?

    Всем откликнувшимся заранее спасибо!!!

    Датчик поменяешь и выводится на дисплей сема машинки и с какой стороны какое рсстояние. А определить неработающий датчик так, включи парковку и аккуратно кончиком пальца по датчику проводи, которые работают слегка вибрируют, а которые нет "тихие"..

    Моя тоже мп3 не читает.

  3. я думаю что супорт травит, или патрубок где супорт, когда педаль уходит в пол переднее левое колесо на юз идет, а правое вообще не тормозит. Только не пойму одного, почему если нажать резко в пол то все хорошо, никаких проблем, и через каждый 10 раз педаль уходит, как бы не часто такое пару раз за поездку. Не может же быть такого что то хорошо тормозит, то уходит, уходила бы постоянно тогда, при каждом нажатии. По моей логике.

    Прокачай тормозную систему.. ну и колодки если не очень замени.(было у меня так на камрюшке)

  4. Добрый вечер. Подскажите у меня на 307 рестайлинг 2007г. стеклоочиститель работает только на максимальных оборотах,(т.е.3 положение) другие положения не включаются вообще,и при переводе с 3 скорости на 2 щётки замирают в момент отключения и не возращаются на место !

    Может кто сталкивался подскажите что делать что менять!читал форум похожая проблема была на 307 постарше 2003г.там менялся реле и всё работало! но обратившись за реле стеклоочистителя мне в магазине сказали что по моему вин-коду реле не существует а там целый блок!

    пОСМОТРИ ТЯГИ НА ЩЕТКАХ, МОЖЕТ ЗАКОКСОВАЛИСЬ НА СОЕДИНЕНИЯХ. а ЕСЛИ НАТ ТО РАЗБИРАЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЩЕТОКЮ

  5. На 307сс езжу чуть больше месяца! Все классно, все нравится, но сегодня когда уже подъехал к дому и собирался заглушить движок, увидел как стрелка датчика температуры поползла за первое деление после 90! глушить не стал, решил посмотреть что будет дальше! Ни чего хорошего к моему сожалению не произошло, а наоборот стрелка плавно ползла в красную зону. Датчик температуры масла тоже долго не думал и добавил деление.... Я быстро вышел из машины глянуть работает ли вентилятор охлаждения радиатора, и как оказалось догадка была верной он стоял непоколебимый!!! двигатель естественно я заглушил, и пошел смотреть схемы предохранителей. В общем я проверил все предохранители которые находятся под капотом, все целые! Что думать, что делать? Сам вентилятор сгорел, или там еще чего есть?

    Попробуй ещё клему подходящую к вентилятору посмотреть, и датчик там ещё где то(возле вентилятора) стоит. Почисти, может что и даст. был у меня такой случай, этим всё и обошлось..

  6. На картинке под цифро 6 уплотнение есть. Вот офицалы мне продали без уплотнения термостат. Можно ли как то без уплотнения обойтись ? Герметик или еще чего ?

    Никаких герметиков!!! Только прокладка. и как они продали без неё..вот тебе и официалы.. заказывай отдельно..ОБЯЗАТЕЛЬНО!!

  7. Вот ты угадал сегодняшнюю проблему, загорелся значок который загорается при поднятом ручнике (!), залазию в бачок с тормозушкой, ну не сказал бы что ее там нету, но и не много ее там, сначала значок моргал, щас горит уже постоянно. Вот и думаю либо где уходит через цилиндры, либо из-за износа диска и колодок, потому что и то и то на гране смерти, чисто докатываю, или вакумник умирает(

    скорее колодки. У меня было на 607 при большом износе жижку тормозную"кушала" прилично..

  8. Такая беда случилась... Машина Пежо 406 2.2 HDI 2000г.в. Провернуло ремень ГРМ, разобрал - порвало межраспредвальную цепь и поломало все рокера на ведущем распредвалу. Снял голову - кланана все целые, все нормально ходят, не пропускают, не клинят. Все поменял, ремень по меткам установил (вроде). После сборки при заводке 1-2 сек пытается схватить, а потом в холостую. Топливо на форсунки поступает. Что может быть?

    Привет. Тут вроде не пойдет, надо точно. Ремень перескочит и все. А может и все таки что с клапанами, ведь на дизеле компрессия большая, может где микро задир. Но скорее всего не по меткам выставил, дело серьёзное..

  9. привет всем ...моргает кнопка ESP-OFF может кто знает что это и как с этим боротся

    это значит не работает эта система антизаноса, причин несколько( есть возможност продиагностируй)-Это или датчик на колесе, или есть датчик положения рулевого колеса( прямо под кольцом аербега), но начни с простого, проверь предохранители и блок абс+ потрогай все контакты и подсмаж спец.смазкой.

  10. может тогда мне кто-ниб.подскажет,как ехать во дворах(на липучках),одна каша. АКПП. может с драйва переводить на передачу 2,например?

    Я заезжаю на липунах спокойно.. Главное не газовать, внятяжечку и все получиться.. а если подзасели, тогда да, лучше переключаться на пониженные передачи,дабы коробочку не спалить.. И в расскачку можно, но не более 2х 3х раз, и без резких переключений, качнули-тормоз-переключили-опять попробовали. Если нет, то ищите помошников, ремонт куда дороже потраченного времени

  11. Привет всем!!!Не ругайтесь. Я боролся с фапом так называемым долго. В конце выбил его(сам), а мозги перепрошил электроник серьезный( таких 2 на Россию один из них в Брянске!!!!). и все, ошибка погасла.

    Сейчас у меня 2.7 дизель, родной пробег 150т.км, 40 из которых я намотал. Пока тьфу тьфу, не загоралась ещё..

    Ну если он стоит всего 15-17т.рубл, как выше указано, то "что нам стоит дом построить, нарисуем будем жить" ))))))))) :yahoo:

  12. Да без ESP плоховато было бы.

    И ещё раз на счет резины, все таки для тяжелой машины липучки достаточно, а вот для легкой, скорее всего шипчики пригодяться.. Но всё опять индивидуально, зима есть зима, и всегда надо быть на чеку))))

  13. Родная ОЖ действительно зелено-синяя. Со временем она выцветает и становится как у тебя почти бесцветной.

    Мне приходилось себе разок доливать. Купил не оригинальную темно-зеленого цвета на заправке и долил. Проехал с того момента тысячи 4-5 и она уже стала прилично светлее. Думаю к весне выцветет совсем.

    Не слышал что жидкость выцветает!!! У меня как была желтая(пежо 607) так и есть желтая. А на кукушке(ауди q7) была красная так и осталась. по моему это нелепость..

     

    А можно 100 грамм дист. воды долить??? Или лучше не портить оригинальную жидкость?!

    А доливать можно хоть 50 %, главное чтобы замерзание было не выше минус 40 градусов!!! а 100 грамами кашу не испортишь))))

  14. @icechieff,

    Мне липучка больше нравится!! и по асфальту не шумят, и держат отлично. Лично у меня данлоп, был дс2 сейчас дс 3!!! уже 5 лет на них езжу, никаких нареканий. В липучке делается акцент на состав резины, а на шипах на шипы. Да и на асфальте чистом шипы может подпротащить(уже проверено)) )

    Да и на шипах люди себя ведут уверенний только исходя из внутреннего настроя, "мол я на шипах лед не по чем", а в итоге липучка все таки лучше. но это лично мое мнение, ни с кем не спорю и ничего не доказываю и не навязываю..

  15. Много чего открываю для себя благодаря форуму, а когда отчеты с фотками - просто бальзам на душу. У нас в городе таких авто только 3 шт., а с хозьявами как то не судьба встретиться, официалы - дерьмо полное, да ещё и жадное.

    Это да. Сайт отличный!!!

    А официалы и правда ничего не знают, но цены за такое незнание уж больно космические!!!

  16. Съездил к ответственным людям, у которых заправлялся летом. Подключили манометры со всей приблудой - фреона нет, что в прочем и ожидалось. Заправили и стали смотреть с помощью ультрафиолета. (Лампочка ультрафиолета на гибком стержне и спец.очки) Просмотрели всё, что только можно было, где можно было подлезть ничего неразбирая и не курочая. Визуально ничего не обнаружили. За всё про всё взяли только за стоимасть газа 600 рублей и договорились, что покатаюсь неделю с постоянно рабочим кондеем на результат. Если повторится таже ботва, то уже будем искать микроутечку с присирастием и со всей пролетарской ненавистью. Пока климат в салоне работает хорошо - "тонировка" пропала. Время покажет, буду держать в курсе. Через недельку отпишусь. :beach: Да,кстати, по поводу присадок и добавок - катигорично - :no: ни в коем случае.

    Вообще, исходя из опыта"общения" с разными марками машин, распространенные места радиатор на месте соединения, потом еще где изгибы трубок... а машинка какого года?? Про испаритель врядли, машинка ведь представ.класса, и думаю с этим проблем не должно быть. Хотя в жизни все бывает...

  17. значит не все... зависит от комплектации. чаще всего он шел для навигации, люка, шторок, в общем для всякой маловажной хрени...

    Да совершенно верно. Второй для этого и нужен был. А после ресталинга идет только один аккум, который находится в багажнике.

     

    у меня сигнализация не визжит она просто неработает .а когда ключем зажигания чуть провернеш стартер сразу включается..всмысле не орет а работает как должно быть

    Это понятно. Вот значит датчики обьема в порядке. Значит питания на нее не подходит пока зажигание не включаешь.

×
×
  • Создать...