Перейти к публикации

Чижыкпыжик

Пользователи
  • Публикаций

    321
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    8

Сообщения, опубликованные пользователем Чижыкпыжик

  1. Я поменял балку. Когда ставил,ничего не двигалось,единственно возможное положение. Да и если и подвинешь, машина просто поедет боком.

    не факт, большинство и так боком так или иначе едут, балку менять хорошо, спору нет. Но тут вопрос шкурный....

    За 3 года на развале НИ РАЗУ не видел машины с идеальной геометрией кузова....

  2. В Воронеже мейби, в Осколе...... Ну да это 3 года назад..... У нас вааще чудный городок, наелась кнопка валет на сигналке, нету ни у кого, мож через неделю, р 150-200, на рынке подошёл на лоток со всякой шнягой, кнопочки итп, отоно чудо 25 руб и я счастлив, как дитя.....

  3. Истина где-то рядом......

    Кстати, поспрошал, народ на дэксе ездит и в ...й не дует, just do it.

    Cебе в коробас 75W80 искал, нету. Только Totalь, срепя сердце взял, и о чудо, КПП превратилась в КПП Пежо! Никаких затыков ни снизу вверх, ни наоборот!( имею дурацкую привычку тормозить двигателем, привитую лет с 12 на картинге, мозолистою ладонью тренера))))

  4. В гуре обычно и залита какая то атф. На большинстве машин в книжках написано, что в гур можно лить спецпродукт повер стиринг флюид такой то или, если хочется, атф такую то.

    ну а чем гур от эгура отличается? там коленвал шкив маслает постоянно, а там электромотор( on demand), меньше топлива, преловутого СО2 и больше возможностей для настроек(эбу настраивай хоть с лаптя, не нужно механику трогать), так что ИМХО у декстрона допуски пожестче

  5. Зачем в ЭУР масло!?!? Мабуть аффтар имел в виду ЭГУР, так там Жижка дешевле декса II. Но коль тяга к экспериментам неистребима- дерзайте;)

    Ну да. Эур то он на темной энергии работает, а в гуре всего-то насос лопастной

    насос в эгуре, в эуре моторчег
  6. Ну тут не поспоришь  :laugh2:

    ХЗ... меня всеравно паранойя трепет... вот допустим входишь ты на пыжике в затяжной поворот или не сильно затяжной... Масса авто стремится наружу поворота и машину перекашивает набок... Таким образом получается настройки в повороте уходят от компромисса... А вот интересно насколько... Хотя... на мой взгляд 307-й прекрасно рулится.

    Ладно... хрен с ней... нечего тут философствовать...

    Тут то всё просто, для того, чтоб скорректировать эффект "подламывания" наружного колёса, развал д5лают в"минус" и перед и зад а износ внутренней части протектора - перестановкою колёс;)
×
×
  • Создать...