AlexxxTT
-
Публикаций
672 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
13
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем AlexxxTT
-
-
Кросс на разных ресурсах даёт как на до так и на после.
Счас заберу сфоткаю и выложу.
Если я правильно понимаю к самому мотору то всего два провода идут после блока управления(ну что на моторе)?!
Нет. Плата заодно с мотором. Разъем на пять контактов, четыре провода. Поэтому, кстати, Exist и не выдает заменители, толь оригинал!! Ну если у тебя рестайл конечно.
1 -
Ну да, как часть мотора...
Кстати кроме пыли ничего там внутри не видел. Влага не попадала.
0 -
Nissens 85605 и Frig Air 0503.2007. При чём второй подходит лучше.
Это все на дорестайл похоже...
0 -
Nissens 85605 и Frig Air 0503.2007. При чём второй подходит лучше.
У меня не такой разъем.
0 -
@Георгий, где ты нашел неоригинал? Я по каталогам не увидел. На рестайле вентиль с 4-я проводами, 2 питание, и 2 - сигнализация. Есть куча вентилей с 3-я проводами (на с5), и нет с 4-я...
Правильно, провода четыре. Два толстых и два тонких.
0 -
@AlexxxTT, ты точно говоришь про рестайлинговый вентилятор? Уже два разобрали - нечего чинить...
Блок управления спереди радиатора, заливает нашей солью и съедает. Плата - пластиковая и гибкая, дорожки на ней сжираются на раз-два... Ну ничего не получается сделать...
У меня рестайл. Плата идет заодно с двигателем. Выглядит как сектор. Разбирал ее, смотрел. Дорожки толстые.
0 -
Там на разъеме штук пять контактов. И разъем трапецевидной формы. Я думаю сразу увидишь, подойдет или нет.
0 -
Можно. Неделю назад снимал. Разъем можно отключить прям на двигателе. Сначала нужно снять клипсы, которые держат провода внизу радиатора. Это чтобы можно было его верх вытащить. Потом нужно открутить один из болтов, который держит скобу прижимающую разъем. И вуаля! Он у вас в руках. А еще можно его починить)))) Как правило выходит из строя щеточный узел. Он примерно такой же как и на двигателях с 406-го(вообще эти моторчики отличаются только дополнительной платой). Развальцевать нужно аккуратно, почистить щетки (они зависают), смазать передний подшипник качения, и задний скольжения (втулка бронзовая.). Я перебирал раньше на своем 406-м, и на 607-м трудностей не вызвало))) Экономия 20000 руб.!!!! Работы на два часа неспеша)))) Был бы ты в Ростове, помог бы с переборкой.
ЗЫ. Ни разу не встречал моторчики с перегоревшей обмоткой. Там провод толщиной с веревку. Проблема всегда в щетках. Мое ИМХО,
0 -
- P1160
- P1112
- P0135
- P0141
Что значят все эти ошибки??? Не могу понять на 2.2 бензин лямбда зонды
Первая лямбда - 0 258 006 028
Вторая лямбда - 0 258 006 029
ТАКИЕ???
такие.
1 -
Диагностику надо сделать. Может быть много чего: неисправен датчик положения руля, неисправен датчик ABS на колесе, неисправен насос, а может и аккум сел.... Выбирай, что больше нравится!)))
0 -
Купил диагностический сканер. Помогу в Ростове посмотреть ошибки. На большее пока не рассчитывайте))) Моральная поддержка гарантируется!!!)))
0 -
Тогда мотор бы работал с перебоями.А он молотит не останавливаясь.
У меня мотор молотил без остановки, когда навернулся блок управления вентилятором. Тогда вопрос: при чем здесь шевеление провода? Или у вас все случилось одновременно: и проводка и блок((((
0 -
Говорят разъем оплавляется. Или провод переломился. Я бы дублера кинул напрямую и проверил.
0 -
Серега,маленьким болтиком - что смог, то выгнал. Может мороз, мож руки кривые, но температуру на 30, мощность - на всю,еле-еле довёл до 90 градусов, выше не поднималась,
но и печка не оказала оказанного высокого доверия(думал будет ташкент ), хотя воздух пошел теплый. На трассе проверю. Дык не дизель, должна быстро прогреваться.
0 -
+100 это дроссельная умирает.
0 -
Ну а как она поедет если там диференциал стоит? Оборваный привод будет свободно крутится, а другой не будет... Еще и ABS с ESP с ума сойдут...
0 -
Не, вторая лямбда сразу просечет что после первой состав не изменился.
Спорить не буду, но было именно так. Я сам не мог долго понять почему машина не едет...)))
0 -
Как же не будет? Каталитик коллектор фаульт,если эмулятора лямбда-зонда не стоит.
У меня не было. Каталик был забит на ухнарь, обороты набирало очень тяжело. Половину катализатора сожрало, а потом большой кусок стал поперек и перекрыл дорогу газам.
0 -
А еще так бывает при забитом катализаторе.... И ошибок не будет.
0 -
Подскжите кто сталкивался: вентилятор печки работает только на максимальных оборотах. Заслонки работают, в ручном режиме тоже не регулируется, даже если блок управления климатом выключить, все равно дует по максимуму.
Всем спасибо, уже разобрался))) поменял блок управления вентилятом и все заработало.
0 -
Подскжите кто сталкивался: вентилятор печки работает только на максимальных оборотах. Заслонки работают, в ручном режиме тоже не регулируется, даже если блок управления климатом выключить, все равно дует по максимуму.
0 -
Товарищи Exist мне предложил выбор наружних шрусов на 2.2 мотор, чем непримину поделиться, может кому нада... Всеж не 8000 руб..
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=2F605B48&cn=Peugeot_607_2.2_16V
0 -
Да вот те в сервисе и поменял стекло. я там ещё меня пластиковые ползунки. Ладно будем смотреть. Спасибо.
Скорее всего неправильно крышку на двигателе прикрутили. Проверь, там на двух винтах. Они наверняка двигатель снимали, чтобы ротор из зацепления вывести.
0 -
Там на шестерни, много контактов с ползунками, они и управляют положением дворников. Как вариант: разобрать и почистить дорожки. Не поможет - замена редуктора.
0
но и печка не оказала оказанного высокого доверия(думал будет ташкент 
), хотя воздух пошел теплый. На трассе проверю. 
Карлсон Улетел, Но....
в Peugeot 607
Опубликовано:
Да, у меня такой же. Тока плата целая пока))))