Доберманыч

Оставил "штатную" гамнитолу - и вот почему: При покупке машины "ин трэйд" - выдернули гамнитолу с CD - и втыркнули с кассетным г**нотафоном... Удобно пользовать подрульный переключатель режимов и громкость -..... ....- Не удобно - нельзя слушать мЭрзЭ и прочие флЭшки.... Обратился к официалам - цена 15 тыр. за гамнитолу с СИ-ДИ.... Обратился в ШОП - "аудиопитер" - насчитали 17 тыр. за "Альпину" и какой-то адаптер для подрульного управления.... результат - оставил всё как есть! - купил за 700руб. - трансмиттер с питанием от прикуривателя +карту памяти для него... Всё - ездию (иногда) и слушаю!!!

Уж, простите за мои 3 коп. - смесь - "ВОЗДУШНО - ТОПЛИВНАЯ" т.к. отношение воздуха к топливу - находится в перделах - 15 частей воздуха к 1-й части топлива,....это, (простите за выражения!!!) "Теория тепловых динамических машин"....как-то так...

А, ненадо, после установки АКБ - сразу ключём ЁРЗАТЬ! - и пытаться завести...Включил поджЫгание - подожди 2-5 минут, для инициализации (простисЬте за выражение) - сиситем автомобиля... Навтыркивають хранцузы - кумпутеров - потом, владельцы - обижаются ....то- пишет ...не то, ...то не заводится ...ТО ЕЩЁ ХУЖЕ - НА ДИСПЛЕЕ -..... FAULT-ы всякие пишет...то "браке", то ващще - "полюции".... =(

Коллега, какие могут быть обиды! - жаль, что мы далековато... А, инстрУментом, "обростаю" - потихоньку, лишним, он не будет! И по-мере сил , меняю крепёж на "человеческий" - чтобы откручивалось как-то ...по- проще!

Таки- офицалы....дети самки собаки....- причём,глядя в форум, независимо от города и региона.... -Однозначно!!!!Подонки!!!!Сволочи!!!! - как говорит, один извеееестный клоун от-политики! =)))))

Вот и славно! А-то с разборки купишь... и получилось - поменял "Хорошее на новое, но! плохое!!!"

Гудёж ГУР-а в крайних положениях рулЮ и при верчении "баранки" стоя без движения - это в целом - нормально! Т.к. - гидросистема , работает с перегрузом.Недаром (поверьте! НЕ ДАРОМ !!! - менял рейку в машЫнке жены - около 23тыр.) - не рекомендуют держать руль в "крайнем положении" - больше 10-15 секунд!!!! Когда масло - "воняет горелым" - конечно ПЛОХО! - признак износа насоса ГУР. А по теме: - скорее всего, шумит и гудит - рулевая рейка, которая привинчена к кузову (в районе педалЕй) в том числе...и начинает,потихоньку "накрываться".... Так-же, стоит проверить уровень жидкости и общее состояние рейки.

Ну, и про "дешманский" - может, оно конечно, я и лох... да только "Brigadier" и "Gedore"- это...КАК-Бэ... не совсем китай...точнее, сказать - СОВСЕМ- не китай, в отличии от "ДжонсвЭй" - которыми торгуют, у нас, рынки города- героя Ленинграда!

А! и в дополнении....В своём "мирном японском танке" - Ниссан-Патрол, изготовленом для арабистана (пригнан из ОАЭ) - не смог обнаружить "неправильного" ключа ...например "на 13"....- озадачила, только гайка ступичного подшипника - 52...- да и это решилось быстро - теперь уже знакомый , продаватель авто-инструмента .

Коллега, приезжайте ко мне в гараж! - Продемонстрирую....теперь, ключи (бЭздюймов) ...ну в смысле - без "дураков" - КЛЮЧИ НА 16, 18, 21,35,41 ....И даже свой, настоящий!!! джЫперский ключ - "на 52" Шашлыкинг и водкинг - ОБЕЩАЮ!

Я,выжЫмал - комплектом съёб...мников ступичного подшипника, только болтяра нужОн - здоровый и с мелкой резьбой,чтобы крутить и не усмешиться! -Ох уж эти Хранцузы....=)

Простите, за дураЦкий вопрос...."Вы, там чего, без защиты движка, ездите????"

Бендикс, со всем перечисленным Вами выше - Это... пол-стартера....Кроилово,которое умножено на "жабу, которая душит" - ведёт к попадалову! =) Увы, Сэр! - печальный жизненный опыт....

Да..."ну, а потом, пришёл тягач.И там был трос, и там был врач..." (В.Высоцкий) - Рекомендую, стартер заменить. Суеты - 1час.

Попробую по-порядку! Включается эта "беда" так (во нашаманили!) - На каждое третье нажатие рычажка омывателя стёкол!внимание! -при включённом ближнем свете...- заклинание прям! (я кстати тоже думал, что там заглушки - ан нет!) Предохранитель - в блоке под капотом. Моторы - реально говно!(я тут про них уже высказывался)... Расход - КОНСКИЙ - фигачит так, что моет - фары, капот, крышу, заднюю дверь.... При интенсивной эксплуатации на грязной дороге (зима СПб - к примеру) - 4л. омывайки в день - "как 2 байта переслать!" По просьбам трудящихся супруги - предохранитель был вынут, т.е. мотор отключен - ибо стоимость "незамерзайки" по-зиме стала перекрывать стоимость бензина!

Хотелось- бы добавить "И ПРАВИЛЬНО! - сделал" т.к. с тормозами шутить - вредно для здоровья! И разница в цене - может оказаться - НЕ выигрышной. Беларуси - привет!

Ужоснах! там, деятелям было пофигу как совать - чтоле......

Как ребёнок, честное слово.... -недолив - это называется

Единственный способ стать умнее - играть с более умным противником - "Золотые слова Виктор Венедиктович! Золотые...! "(с) Главное ,чтобы не случилось, как у М.Жванецкого в одном из рассказов "Вы , можете всю свою жизнь, проиграть к чёртовой матери!!! За этой доской!"(расссказ про учителя) - ну...или всю жизнь положить - "на доску"

А... диагностика ошибок -поглядеть негде? Прямо перед запуском компЙютер -подкючить нет возможности?

Чует моё сердце...где-то "масса" отвалилась!

Ну...если в Тюмени, готовы платить,за зап.части Пежо.... Возможно, стоит обратиться к НАСТОЯЩИМ Французам - а? Админ - пур куа па? И в это время...Родина ждёт героев.... И в это время...Родина ждёт героев.....

Я, думаю, что наблудили в тормозах.Привод-то рабочий,а при нажатии тормоза- скрипит. Сперва, стоит поглядеть на выработку тормозного диска- буртик сточить! И проверить правильность установки пружинных подкладок под колодки.

А, зазор между электродами свечей проверяли?

Всё заверте... ...с того момента, когда жена не смогла пройти мимо выставленного на продажу 307-го Пыжика, на площадке одного автосалона. Зная "францию" по служебным машинам типа "Партнёр" - не возражал и вот : в 2008-м был приобретён - красавец 307-й (2003 г.в. и...-по"ПТэЭсине" - с одной владелицей, до того как...) 1,6л.16 клапанный с АКПП, пробег как был поставлен 42т.км. с копейками и цвета тёмно-красный металлик. В ЦЕЛОМ - удобный практичный и вполне себе достойный (да простят меня мужики! с форума) бабский автомобильчик. (от, щас меня говехами-то закидают!!!) Далее по теме буду сообщать стоимость деталюх после абзаца в скобочках.Ремонтируюсь сам и цен по сервисам в целом - не знаю... Серьёзных и дорогостоящих замен узлов, с момента приобретения было 1 (одно) - рулевая рейка.Просмотрев инфу по капиталке данного узла - решил, что пол-стоимости новой - для оплаты ремонта...как-то многовато, да и гарантия в пол-года, откровенно говоря- смутила.Заменил на Ишпанский аналог (в 2009-м году, до сих пор работает).Менял сразу с рулевыми наконечниками.(примерно 23т.р.) Дальше по-мелочи: Стартер - странно повёл себя с потерей контакта щёток на массу ... тут я ваще был в шоке и заменил стартер, чтобы жена с пыжиком - не застряли где-либо, по причине "не завелась!".(5т.р.) Странно-же опять... развалился шкив коленвала, тот который крутит ремень вспомогательных агрегатов- а именно - отлетела резина, демпфирующая крутящий момент от сердцевины (втулки) - (1,7 т.р.) Отломился "хвостик" - поводок заднего стеклоочистителя - чтобы снять втулку, которая намертво прикипела к оси редуктора - пришлось резать её(втулку) "по месту" с использованием микро-болгарки на основе гравера "Дремель" (800руб.) Замена свечей -оригинал (1,5 т.р.) Правый ступичный подшипник - (1,3 т.р) Замена нижних опор дрыгателя - цену на зап.части забыл...(видимо совсем за "шапку сухарей") - причина: "Удары в кузов при трогании с места"- тут на форуме популярный вопрос- как оказалось.... На протяжении прошлого года и зимы 11/12 - сгорело 2 (ДВА!!!) моторчика омывателя стёкол...третий пока работает -видать первые два - пламенный привет из китая - мрачные подвалы цехов дедушки Ляо - делают своё зДлое дело (около 1,5 т.р. за штуку!) Датчик ABS - правого переднего (1,2 т.р.) В данный момент произвожу ремонт подвески с заменой амориков, шаровых, "косточек", демпферов стабилизатора и пр. резиновых изделий (около 9 т.р.) и..... доложу я вам друзья мои - охреневаю от конструктивных решений... анжанеров с городу Парижу.... ИМХО: -Понятно, что при сборке на конвейере, с автоматическим пневматическим и пр. инструментом - система шлицев "TORX" -удобна и технологична, да и во Франциях, солью и прочим говном (читай - реагентами для таяния льда) - дороги, "по пояс" - не засыпают, а у нас-то всё наоборот!И, как результат все "торксы" по ходовой - забиты ржавчиной.Короче- что не отломалось сразу -то откручивалось с зубовным скрежетом, обливалось вёдрами "ВЭ-ДЭ 40" или отогревалось газом. -Странноватый...я-бы даже сказал... придурковатый для Европы - набор применяемого шага в размерности крепежа(гаек и болтов) - 16,18, 21...ступичная гайка 35, а шаровые опоры вааще пипец! 41мм.- хуже только америца и наглия со своими "дюймами"- тем, кто как и я - "ВСЁ САМ" - советую запастись нестандартными головками и ключами, а так-же хорррррошими тисками и постом газовой сварки.... - хотя-бы пропан/кислород. -Удобство доступа к некоторым местам крепления подвески - типа передних стоек - начинается со снятия поводков стеклоочистителя.... Про масло/фильтры - думаю особо отмечать не надо - через каждые 10 тыс.км Вот, как-то так...и несмотря ни на что - при пробеге уже к 100 тыс.км - Пыж, продолжает верой и правдой служить.