Cipollini

Заказал на магазине диски TRW. Вышло где-то 3100 пара. За замену официалы просят 3700...

Да, мне тоже такое говорил один опытный автолюбитель. Говорил, что их можно проточить. Только непонятно, куда обрщаться? На фирменном сервисе такое, наверное, не делают - там сразу на замену.

Симптомы - при нажатии на педаль тормоза на большой скорости, от 130-ти и выше, наблюдаетя довольно сильное биение руля, машина тормозит рывками. На 160-170 стараюсь не тормозить - биение очень сильное. При скоростях ниже 100-110 эффект не проявляется. В переходной зоне ощущение такое, что если несколько раз быстро нажать на педаль тормоза, то биение исчезает, как будто что-то "блуждающее" "встает на место". Иногда при остановке, когда скорость меньше 10-ти километров в час, заметно что машина тормозит с небольшими рывками. Возможно, причина та же, что и на большой скорости. В мае на фирменном сервисе меняли тормозные колодки. Проблема стала проявляться примерно через месяц-два после замены. Возможно-ли такое из-за некачественных колодок? Кроме того, колодки, которые мне выдали, были стерты как-то странно - по одной из каждого комплекта (перед, зад) были стерты до минимума, остальные - нормальные. Это развод или такое действительно возможно?

"А кто его знает, что там есть..." © Я особенно не разбирался - ездит и ездит.

Сегодня резко тормознул. Скорость была небольшая, просто человек впереди решил повернуть налево и я резко остановился. После этого из приборной панели послышались три длинных свистка. Примерно, как бензин кончается или гололед. Только в этих случаях один раз пищит, а тут - три. Кто знает - что это было?

У меня нечто подобное наблюдается (116 000). При включении передачи на небольшой скорости иногда слышен стук. Обычно проявляется если при этом подгазовать и быстро сбросить сцепление. Пока забил.

Последнее время стала плохо включаться первая скорость. Такое ощущение, что ручка не попадает в паз - ее надо отвести влево, а потом чуть-чуть подергать вправо. Особенно в пробках раздражает, когда надо быстро тронуться. Кто сталкивался?

Вообщем, как оказалось, на магазине я заказал не то. В результате пришлось покупать родные подшипники в сервисе. Заменили сразу оба передних ступичных подшипника, а заодно и колодки - передние и задние. Ремонт обошелся примерно 22 тысячи.

Передний правый.

Родной подшипник стоит больше четырех тысяч, замена - около трех с половиной. Заказал на магазине аналог SKF, но мастер в сервисе сказал, что подшипник нужен не обычный, а с гребенкой для считывания ABS. Теперь думаю - не выбросил-ли я деньги в магазине?

С заменой понятно, спасибо. Но все-таки как-бы поточнее понять - он или нет? Что еще может там шуметь?

Кто сталкивался, как оно обычно бывает? Примерно месяц назад обратил внимание на гул откудато спереди, который проявляется на скорости за 80 км/ч примерно. А недавно, когда ехал по трассе, заметил, то гул практически исчезает когда дорога поворачивает направо. Видимо, из-за уменьшения нагрузки на правую сторону. Это подшипник или что-то еще может гудеть? Сложно его поменять?

Кстати, а кто-нибудь пробовал ставить светодиодные лампы? По идее они должны быть более экономичными и практически "вечными". По крайней мере, их срок службы намного дольше срока службы автомобиля.

Ну фиг знает... я так подумал. Видимо, там такие круглые заглушки с задней части фары можно снять?

Вчера обнаружил, что перегорели оба левых габарита - перединий и задний. Задний сегодня поменял, а чтобы поменять передний, как я понял, надо снимать фару. Чтобы не делать это дважды хотел спросить - какую лампу туда покупать? Когда менял задние, то одна из двух пятиваттных ламп вывалилась внутрь фары... Замучался доставать. Такое впечатление, что сзади на габариты работают сразу две лампы (они обе и перегорели). Это правда или у меня еще и электропроводка глючит?