valerij

Добрый день. У меня была следующая ситуация. Менял маховик и сцепление. После этого машина начала тупить, вроде обороты даю, но что-то не то. Динамика разгона, мощность и т.д. Полгода примерно ездил - думал, может опять что-то со сцеплением. Проблема же решалась очень просто - мастера перепутали трубки турбонаддува и поэтому турбина вроде работала, но машину колбасило. Проще всего заехать на какой нибудь сервис, где занимаются ремонтом турбин, чтобы мастер просто посмотрел, правильно ли подключена турбина.

Добрый день. Может эта та же ситуация, что была у меня. Первый раз педаль сцепления упала полностью - накрылся главный цилиндр и я его заменил. Поездил какое-то время (год) и педаль перестала до конца возвращаться, появились щелкающий звук при нажатии и возврате. Все остальное было в норме. Оказалось - опять главный цилиндр сцепления, а именно в месте, которым он крепится к педали. Там типа пластмассовая полусфера (на фото главного цилиндра - шарообразная часть слева). В процессе работы она изнашивается и начинает немного соскакивать с педали. В результате идет небольшой перекос штока и цилиндр работает неправильно. Главный цилиндр опять был заменен и где-то через полгода все повторилось. Решение было найдено в виде проволочки, которая пропущена через эту полусферу, получается что-то типа клина, который не дает полусфере соскакивать. Единственный минус - где-то раз в год приходится проволочку менять - тоже изнашивается, но получается гораздо дешевле.