Снова О Метках Грм

[volodim]

Прошу помощи у специалистов. Машина Peugeot 406 1997 г. VIN: VF38BRFVP80395592

Двигатель XU10J4R 2л. 16 кл.

 

Шестерня выпускного распредвала с прорезями. Для фиксации- выемка радиусом 3 мм.

Шестерня впускного распредвала без прорезей. На ступице впускного распредвала выемка радиусом 3 мм и фрезерованная риска. Схематично изобразил на рисунке. Вопрос: как фиксировать шестерню впускного вала. Назначение риски. Если фиксировать по полуокружности - двигатель работает неровно. Первоначально риска стояла в районе отверстия для фиксации. Соответственно полуокружность не доходила до отверстия пордка 1-2 зубьев. Перед снятием ремня ставил метки но краска от ремня отскочила.

Изменено 26 августа 2013 пользователем volodim

[V2oD2o]

Peugeot 406 1997 2л. 16 кл.

[volodim]

 

На ступицах для фиксации не отверстия а полуокружности. Первоначально двигатель работал четко. При этом полуотверстие для фиксации на впускном распредвале не доходило до отверстия на головке на 2 зуба(при этом было полное совпадение меток шкива коленвала и полуотвверстия на выпускном валу. Не получается вставить рисунок. Как это сделать?

Изменено 26 августа 2013 пользователем volodim

[V2oD2o]

На ступицах для фиксации не отверстия а полуокружности. Первоначально двигатель работал четко. При этом полуотверстие для фиксации на впускном распредвале не доходило до отверстия на головке на 2 зуба(при этом было полное совпадение меток шкива коленвала и полуотвверстия на выпускном валу. Не получается вставить рисунок. Как это сделать?

 

картинки через расширенную форму редактирования

[volodim]

картинки через расширенную форму редактирования

[V2oD2o]

Ну судя по мануалу, все же надо блокировать распредвалы именно по выемкам, оба распреда и колено

 

может ты просто нае...ся на 180гр по колену?

[volodim]

Ну судя по мануалу, все же надо блокировать распредвалы именно по выемкам, оба распреда и колено

 

может ты просто нае...ся на 180гр по колену?

Не мог. Поршни проверял - стоят в ряд на одной высоте. Шкив коленвала фиксируется четко. Перед снятием ремня проверил положение всех шкивов. Именно тода не фиксировался впускной распредвал. Отверстие на шкиве отставало примерно на 2 зуба. Ремень ставили на пежо-сервисе. Я бы опять туда обратился но 5 тыс.р жалко за 1 ч. работы.

Попробую повторить процедуру по выемкам. Но все же -что это за риска? В любом случае благодарю за ответ. Если что то надыбаете по этому поводу -сообщите, плиз.

Изменено 26 августа 2013 пользователем volodim

[AlexelA]

...Но все же -что это за риска?...

Ну, и вдогонку, мурзилка от производителя: [Peugeot-Club.net] - Снятие – установка Ремень ГРМ.pdf

[volodim]

Ну, и вдогонку, мурзилка от производителя: [Peugeot-Club.net] - Снятие – установка Ремень ГРМ.pdf

Вчера установил валы по отверстиям. Как в мурзилке. Все получилось. Видимо первый раз что-то упустил. Прежний владелец наверное соврал что ставил ремень в пежо-сервисе. Вряд ли там могли так ошибиться. Машина поехала совсем по другому. Большое спасибо всем за ценную информацию и советы.

В догонку: есть ли рекомендации по натяжению ремня без спец прибора. Типо: 40 seem соответсвует "прогибу .... мм под нагрузкой ....кгс между шкивами распредвалов" или др.

[AlexelA]

по самой длинной ветке при умеренном усилии ремень не должен перекручиваться более чем на 45 градусов...