Треск Из Дросельной Заслонки

[dmitriy_046]

Добрый день уважаемые форумчане! Может кто сталкивался на 607 2.2I c проблемой треска в заслонке после выключения мотора? Заводиться нормально, при движении газку даешь провал и больше 2000 об/мин при педали в пол не наблюдается по тахометру. Праздники диагносты отдыхают вот и решил спросить здесь может кто в курсе к чему готовиться?

[xared]

Вобщем то причин может быть несколько, возможно разногласие заслонки и педали, возможно ДПДЗ приказал долго жить.

 

https://peugeot-club.net/forum/topic/2550/page__pid__18847#entry18847

 

https://peugeot-club.net/forum/topic/2525/

 

 

[denissk77]

На своём личном опыте недавно столкнулся с такой-же проблемой! На заслонке стоит редуктор - между моторчиком и самой заслонкой , он изготовлен из пластиковых шестерёнок , зубья на шестернях ломаються ( у меня были сломаны в начале хода заслонки ) машина заводилась , на оборотах разогревалась , ехала , на холостых тупила, и при выключении зажигания слышался треск в заслонке. Меняй заслонку , по чястям не продаёться. Мне в Эстонии обошлась в центре -262 евро.

[xared]

На своём личном опыте недавно столкнулся с такой-же проблемой! На заслонке стоит редуктор - между моторчиком и самой заслонкой , он изготовлен из пластиковых шестерёнок , зубья на шестернях ломаються ( у меня были сломаны в начале хода заслонки ) машина заводилась , на оборотах разогревалась , ехала , на холостых тупила, и при выключении зажигания слышался треск в заслонке. Меняй заслонку , по чястям не продаёться. Мне в Эстонии обошлась в центре -262 евро.

 

Ну редуктор не датчик, может был смысл на разборках поискать? А по поводу первоначального вопроса опять же, может быть несколько причин от датчиков до адаптации и обучения, так что необходима диагностика что б хотя бы понять в чем причина.

[dmitriy_046]

Благодарю всех откликнувшихся сегодня вечером поеду на диагностику, хотя чувствую что пора готовиться к приобретению заслонки. Отпишусь тут что к чему.

[xared]

Благодарю всех откликнувшихся сегодня вечером поеду на диагностику, хотя чувствую что пора готовиться к приобретению заслонки. Отпишусь тут что к чему.

 

Делаю ставку на ДПДЗ )))) И самое обидное на 607 датчиков заслонки отдельно в продаже нет, только в сборе (

[denissk77]

Уважаемый Xared ! Расшифруй пожалуста- ДПДЗ ! Догадываюсь конечно , что это -датчик положения дроссельной заслонки.На этом двигателе , на заслонке , этот датчик -обычный потенциометр, через который идут контакты на электро мотор заслонки с одной стороны и сам потенциометр к заслонке с другой стороны . Человек задал вопрос о ТРЕСКЕ в дроссельной заслонке! Не уверен ,что где-то в мире есть потенциометр способный издавать треск . Конечно , можно поискать заслонку и на авторазборке - но для данной детали и на СВОЮ машину - я бы не советовал брать Б/ у. Какие-то детали салона или кузова , стёкла , фары например ещё куда не шло , но всё-таки не эту деталь ! Это называеться купить кота в мешке.

[xared]

Уважаемы Denissk77 первоначально было 2 вопроса: о треске в заслонке на который Вы дали свой ответ ("На своём личном опыте недавно столкнулся с такой-же проблемой! На заслонке стоит редуктор - между моторчиком и самой заслонкой , он изготовлен из пластиковых шестерёнок , зубья на шестернях ломаються ( у меня были сломаны в начале хода заслонки ) машина заводилась , на оборотах разогревалась , ехала , на холостых тупила, и при выключении зажигания слышался треск в заслонке."), и "заводиться нормально, при движении газку даешь провал и больше 2000 об/мин при педали в пол не наблюдается по тахометру" на который я дал свой ответ. Что именно Вас смущает? (+ особо фундаментального различия между потенциометром и датчиком положения дросельной заслонки я не усматриваю. Если это так важно то прошу прощения за введение в заблуждение) .

 

 

 

 

 

 

[dmitriy_046]

Вы оказались совершенно правы! Разобрали сегодня дроссель и обнаружили, что на круглой шестерне нет трех зубьев, а на секторе шестерни которая зараза посажена на горячею кстати на вал заслонки нет одного зуба. Диагноз новый дроссель без вариантов!!! Если есть интерес могу выложить фото дефектных механизмов. Стоимость дросселя в моих краях от11 000 -12 500 руб +3-5 дней доставка из белокаменной.

На своём личном опыте недавно столкнулся с такой-же проблемой! На заслонке стоит редуктор - между моторчиком и самой заслонкой , он изготовлен из пластиковых шестерёнок , зубья на шестернях ломаються ( у меня были сломаны в начале хода заслонки ) машина заводилась , на оборотах разогревалась , ехала , на холостых тупила, и при выключении зажигания слышался треск в заслонке. Меняй заслонку , по чястям не продаёться. Мне в Эстонии обошлась в центре -262 евро.

[dmitriy_046]

По большому счету там менять нечего, да и без особых навыков разобрать и собрать обратно не так то просто. По исполнению этих электронных педалей -этот узел можно считать расходником при определенном сроке ИМХО конечно. ДПЗД в моем случае цел.

Делаю ставку на ДПДЗ )))) И самое обидное на 607 датчиков заслонки отдельно в продаже нет, только в сборе (

 

И тут абсолютно верно подмечено.

Конечно , можно поискать заслонку и на авторазборке - но для данной детали и на СВОЮ машину - я бы не советовал брать Б/ у. Какие-то детали салона или кузова , стёкла , фары например ещё куда не шло , но всё-таки не эту деталь ! Это называеться купить кота в мешке.

[dmitriy_046]

Вчера вечером забрал машину из сервиса поменяли и адаптировали дроссель теперь все в норме да и расход радует пока что 12л в городе 95 а было 13,5-14.5....

[denissk77]

Поздравляю с решённой проблеммой ! )) Одно вот только ещё хотел пояснить- 2000 оборотов ,машина после заводки (со сломанными зубьями ) держит только потому , что компьютер , после того , как не может определить положение заслонки , ставит её в аварийный режим. И треск после выключения двигателя идёт из заслонки , только потому , что компьютер определяет её же положение в конце работы. Зубья сломаны , комп тупо не может этого определить - моторчик заслонки продолжает работать и в тишине хорошо слышен треск проскакиваемых зубьев шестерёнок .

[VVV]

Вчера вечером забрал машину из сервиса поменяли и адаптировали дроссель теперь все в норме да и расход радует пока что 12л в городе 95 а было 13,5-14.5....

 

Посмотри мой фотоотчет по теме Дроссельная заслонка. Все-таки шестерню можно заменить не тратя 260 у.е.