R_S_RUDENKO Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 История такая, заменил наконечники рулевых тяг в сервисе. Сам не смог закисли, т.к. машина была на зиме а предстоит много проехать по городам и весям решил на время обуть лето. Сход развал сказали сделать не смогут т.к. руль развернут на 180 градусов. После замены и небольшой регулировки на "глазок" я поехал домой и заметил что при трогании машину утягивает в право. Приходится подруливать в лево градусов ну на 10 точно. На кочках руль выкручивает, в колее плаваю. Решил что сход развал. На следующий день перекинул руль. Приехал на сход развал. Сделали. Ну думаю все теперь будет гуд, ан нет, машину при трогании тянет, на кочках руль выворачивает, в колее плавать продолжает. Что это шрус, рейка, сайлентблоки? Тяги рулевые шатал, стоят как вкопанные. Link to comment Share on other sites More sharing options...
СТЕЛС Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Шрус при разгоне может хрустеть, давать вибрацию, но нетянуть в сторону, у нас не ваз. Рейка, если не тугая она не влияет. Остается сайлент блоки и резина. Резина это предположение. Попроси помощника либо тронуться на твоей машине, а ты посмотри на колесо ( по очереди левое и правое) . Если сайленты изношены, или совсем каюк шаровой, то колесо в арке при нажатии и сбросе газа будет дергаться вперед назад. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
R_S_RUDENKO Posted September 28, 2017 Author Share Posted September 28, 2017 Шрус при разгоне может хрустеть, давать вибрацию, но нетянуть в сторону, у нас не ваз. Рейка, если не тугая она не влияет. Остается сайлент блоки и резина. Резина это предположение. Попроси помощника либо тронуться на твоей машине, а ты посмотри на колесо ( по очереди левое и правое) . Если сайленты изношены, или совсем каюк шаровой, то колесо в арке при нажатии и сбросе газа будет дергаться вперед назад.Вот и я думаю, может только вперед назад колесо ходит. Поеду на стенд. Link to comment Share on other sites More sharing options...
СТЕЛС Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Да это и без стенда, с помощником можно увидеть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
R_S_RUDENKO Posted September 28, 2017 Author Share Posted September 28, 2017 Почитал таблицу градусов. Понимаю что у меня шкворни нет, продольный наклон шкворни левой и правой по сути это так называемый кастор. У меня левый кастор +1.02 град. правый 2,24 град. Разница 1.22 град. Это может стать причиной того что машинка при трогании уходит в одну сторону?И правится ли у нас кастор? Да это и без стенда, с помощником можно увидетьДа наверное оно и вывешенным должно раскачиваться. Но пока я думаю дело в лютом расхождении кастора, который у на скорее всего не регулируется. Значить что то мне эти горе мастера свернули. Link to comment Share on other sites More sharing options...
СТЕЛС Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Кастор это развал? Я на пежо 605 попал в яму, после машину стало тянуть в сторону ( с дорожников денег я отсудил). Для экспертизы я поехал на сход развал. С компьютерной распечаткой, для того , чтобы показать , что сход развал не поддается регулировке к заводским параметрам. После регулировки машину перестало ( почти) тянуть в сторону, несмотря на погнутую стойку. В пежо 605 подвеска практически идентичная 607 (с небольшими изменениями). Я ничего не увидел, как можно накосячить , для изменения развала ,кроме дтп. Link to comment Share on other sites More sharing options...
R_S_RUDENKO Posted September 28, 2017 Author Share Posted September 28, 2017 (edited) Кастор это развал? Я на пежо 605 попал в яму, после машину стало тянуть в сторону ( с дорожников денег я отсудил). Для экспертизы я поехал на сход развал. С компьютерной распечаткой, для того , чтобы показать , что сход развал не поддается регулировке к заводским параметрам. После регулировки машину перестало ( почти) тянуть в сторону, несмотря на погнутую стойку. В пежо 605 подвеска практически идентичная 607 (с небольшими изменениями). Я ничего не увидел, как можно накосячить , для изменения развала ,кроме дтп. Кастор это как бы когда колеса немного вперед выдвинуты от центра крепления стойки в опорном подшипнике. Как у мотоцикла и велосипеда колесо всегда немного вперед. Это должно заставлять колеса самостоятельно выравниваться при движении в прямом направлении. Чего у меня не происходит, особенно при калейности сильной. Прям мракобесится машина. Наверное это можно сделать смещением подрамника или упоратыми сайленблоками, или ослаблением болта на котором рычаг крепится с шаровой опорой. Edited September 28, 2017 by R_S_RUDENKO Link to comment Share on other sites More sharing options...
СТЕЛС Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Я думаю , что при разбитых сайлентблоках при разгоне скорее страдает , влияет на движение схождение , нежели развал и кастор. Link to comment Share on other sites More sharing options...
R_S_RUDENKO Posted September 28, 2017 Author Share Posted September 28, 2017 Я думаю , что при разбитых сайлентблоках при разгоне скорее страдает , влияет на движение схождение , нежели развал и кастор.На все направления, особенно если там совсему пида! Почему мне в сервисе где развал делали не сказали, что его нельзя сделать. Наверное потому же что и не распечатали старые значения. А там пида, на рычаги передние взял все сайлентблоки. Остальное по весне. Ступичные передние оба. Шаровые не айс, стойки, опорники.... в общем живого места нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
СТЕЛС Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Я на своих пыжах менял в передней подвеске все, кроме ступичных подшипников. Подвеска простая. Без пресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts