shalx Posted November 15, 2016 Share Posted November 15, 2016 Привет всем У меня проблема с повышением температуры(пыжик 307 2011 2.0 бенз) , на малых оборотах нормально но после 130 кm/час повышается до красного , а на скорости 180 закипает . Все поменял , вычистил и т.п. но не помогло . Однако думаю чо проблема не в термостате, в крышке расширителя , в забитом радиаторе, в помпе или в микротрещине а в циркуляции в печке , когда включаю климат контроль на полную то двигатель же остывает,по моему потому что в радиаторе печки начинается циркуляция. Вопрос такой :Что вращает воду в радиаторе , своя помпа или что? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Киприот Posted November 15, 2016 Share Posted November 15, 2016 Привет всем У меня проблема с повышением температуры(пыжик 307 2011 2.0 бенз) , на малых оборотах нормально но после 130 кm/час повышается до красного , а на скорости 180 закипает . Все поменял , вычистил и т.п. но не помогло . Однако думаю чо проблема не в термостате, в крышке расширителя , в забитом радиаторе, в помпе или в микротрещине а в циркуляции в печке , когда включаю климат контроль на полную то двигатель же остывает,по моему потому что в радиаторе печки начинается циркуляция. Вопрос такой :Что вращает воду в радиаторе , своя помпа или что? Нет нигде никаких своих помп. Как и Пежо 307 2011ого )))) до 2011ого только в Аргентине выпускали. Европа с 2001-2008. Далее 308ой вышел, с 2008 по сей день. При включении печки, понижение температуры двигателя это норма. Смотрите у себя либо воздух в системе охлаждения, либо дрянь всякую в ней же.А так же термостат обязательно проверьте и вентилятор охлаждения. Потому что нет там никаких помп дополнительных. К вашему сведению у вас радиатор печки в салоне отрабатывает лучше чем радиатор охлаждения двигателя ))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
shalx Posted November 15, 2016 Author Share Posted November 15, 2016 Нет нигде никаких своих помп. Как и Пежо 307 2011ого )))) до 2011ого только в Аргентине выпускали. Европа с 2001-2008. Далее 308ой вышел, с 2008 по сей день.При включении печки, понижение температуры двигателя это норма. Смотрите у себя либо воздух в системе охлаждения, либо дрянь всякую в ней же.А так же термостат обязательно проверьте и вентилятор охлаждения. Потому что нет там никаких помп дополнительных.К вашему сведению у вас радиатор печки в салоне отрабатывает лучше чем радиатор охлаждения двигателя )))Изв 2001 опечатка , 2 раза поменял термостат , 3 раза крышку от расширителя, радиатор снял и помыл керхером , 3 раза поменял антифриз , замкнул резистор , все работает но всеравно перегрев .Может есть у кого нибудь инструкция как правильно выгнать воздух . Hет причин думать что именно прокладка или микротрещина виновата. На улице щас максимум 18 градусов и можно ехать потихоньку но что будет летом .Недавно поменял ремни и может неправильно метки установили или может быть выхлопная система виновата ? Куда смотреть , что можно предпринять, как вы думайте ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted November 15, 2016 Share Posted November 15, 2016 Изв 2001 опечатка , 2 раза поменял термостат , 3 раза крышку от расширителя, радиатор снял и помыл керхером , 3 раза поменял антифриз , замкнул резистор , все работает но всеравно перегрев .Может есть у кого нибудь инструкция как правильно выгнать воздух . Hет причин думать что именно прокладка или микротрещина виновата. На улице щас максимум 18 градусов и можно ехать потихоньку но что будет летом .Недавно поменял ремни и может неправильно метки установили или может быть выхлопная система виновата ? Куда смотреть , что можно предпринять, как вы думайте ?Какая такая инструкция?15-20 минут 3000-3500 оборотов и все должно быть выгнано. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts