Combat Posted May 5, 2016 Share Posted May 5, 2016 (edited) Пробило прокладку ГБЦ .Снял голову возил на стенд шлифанули 0.04. заменил прокладку( ремонтная) собрал все как было.Поездил немного пропала компрессия на 4-м цилиндре. Ездил на 3-х 2-3 дня ( как ни странно заводилась и ездила без проблем ) .Опять снимаю голову проблема. на впускном клапане. Откололся кусок. Заменил клапан. Притер как положено ( притирать умею, 100% все норм сделано) .Ставлю новую прокладку ГБЦ .Собираю.Компрессия 10.6 10.5 10.5 10.7 Но почему то стало закидывать свечи маслом а так же под защитой ремня ГРМ все в маслянных пятнах. На свечах сильный нагар . 100-200 километров проезжаю и начинает троить расход примерно около литра . До этого машина не дымила и не жрала масло. В чем может быть проблема?Логически может быть проблемой втулка под впускной клапан я ее не менял и колпачки маслосъемные. Но фактически закидывает все цилиндры а не 1 где менял клапанМожет есть у кого какие мысли? дополнение. двигатель перебирал менее года назад поршневая и кольца новые прошли около 4-5000 Edited May 5, 2016 by Combat Link to comment Share on other sites More sharing options...
АлексейR Posted May 6, 2016 Share Posted May 6, 2016 Пробило прокладку ГБЦ .Снял голову возил на стенд шлифанули 0.04. заменил прокладку( ремонтная) собрал все как было.Поездил немного пропала компрессия на 4-м цилиндре. Ездил на 3-х 2-3 дня ( как ни странно заводилась и ездила без проблем ) .Опять снимаю голову проблема. на впускном клапане. Откололся кусок. Заменил клапан. Притер как положено ( притирать умею, 100% все норм сделано) .Ставлю новую прокладку ГБЦ .Собираю.Компрессия 10.6 10.5 10.5 10.7 Но почему то стало закидывать свечи маслом а так же под защитой ремня ГРМ все в маслянных пятнах. На свечах сильный нагар . 100-200 километров проезжаю и начинает троить расход примерно около литра . До этого машина не дымила и не жрала масло. В чем может быть проблема?Логически может быть проблемой втулка под впускной клапан я ее не менял и колпачки маслосъемные. Но фактически закидывает все цилиндры а не 1 где менял клапанМожет есть у кого какие мысли? дополнение. двигатель перебирал менее года назад поршневая и кольца новые прошли около 4-5000Фото свечей есть. Где забрасывает?Сама свеча в сером налете? А резьба в масле Link to comment Share on other sites More sharing options...
Combat Posted May 6, 2016 Author Share Posted May 6, 2016 Нет именно черный нагар на электроде как каменный и в масле Link to comment Share on other sites More sharing options...
АлексейR Posted May 6, 2016 Share Posted May 6, 2016 Маслосъёмные колпачки менялись надеюсь? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Combat Posted May 6, 2016 Author Share Posted May 6, 2016 При последнем снятии головы не менял. Менял когда движок перебирал .4-5000 машина прошла после того.Завтра еду куплю колпачки новую прокладку поменяю все. если опять коптить будет даже не знаю что делать. Может чем опять движок перебирать стоит рассмотреть вариант контрактного ДВС? Link to comment Share on other sites More sharing options...
АлексейR Posted May 6, 2016 Share Posted May 6, 2016 (edited) Ну ты даёшь. Голову разбирал и не поменял.Смотреть надо внимательно все.Для начала направляющие и колпачки.Возможно на впуск Масло летит через вентиляцию картерных газов?Ну а далее если с направляющими и колпачками не станет все хорошо, то увы все плохо...Масло на свечах или сверху или снизу может быть.Кстати при снятии головки вы можете нутромером промерить состояние блока. И если все в норме и проблема не уйдёт после замены мск, то можно будет перекинуть новые кольца Edited May 6, 2016 by АлексейR Link to comment Share on other sites More sharing options...
Combat Posted May 20, 2016 Author Share Posted May 20, 2016 Проблема так и осталась. похоже кольцам и правда хана. 3 раз за месяц движок разбирать чет не прет . поезжу так пока. Вообще подумываю поставить контрактный может по мощнее. Ток вот как узнать какой движок можно поставить кроме моего LFX Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts