Сцепление, Обороты, Вентилятор, Чек

Сегодня в минус 24 завелась с первого раза с брелка )) уже радует! Всю эту зиму не мог запустить, автозапуск получалось сделать с 4-5 попыток, заводилась и глохла.

Чтоб не открывать новую тему,спрошу тут.

Слетел тросик сцепления,месяц назад меняный в автосервисе. Назад наделся как то легко слишком,там вообще крючок какой то не серъезный.

Трос не оригинал. У кого что было подобное? Чего менять теперь трос или педаль? Или сразу автомобиль? 

Неделя прошла, вроде бы всё в порядке. 

Автозапуск по температуре не срабатывает с первых трех-четырех попыток. Связываю это с сигналкой. По запуску с брелка - всё норм, с первого раза. Обороты стабилизировались, но, иногда все таки есть провалы. 

В пятницу ночью пока с работы собирался выйти прогрелась до 90* и не поехала, снова педаль как в пустоту уходила, потом вроде бы одумалась и нормально стало.

Б/у мозги вожу пока с собой, вдруг придется и их поменять.

После прогрева и поездки около 6 км до работы температура только до 70 дошла, на парковке потом остановился на 3 минуты и температура вниз опустилась (видно на видео).

На улице -18.

На выходных ездил в Кострому и в воскресенье собираясь ехать домой столкнулся с такой же проблемой. Загорелся чек как "бешенный" заревел вентилятор и обороты не более 2500. Странно что движок как то быстро прогреля до 70-80 градусов. Проблема, в моём случае, была устранена так: отключил плюсовую клему от аккумулятора отсоединил и обратно воткнул разъём дроссельной заслонки через программу "авто доктор" удалил ошибку дросселя. Доехал до Москвы, сегодня ездил по городу всё нормально. 

p.s. После этой непонятной проблемы движок как то резче реагирует на педаль газа