Очень Большой Расход

Так давайте его добъём!))) Что известо (состав)? Что проведено (чистка/замена)? Имею ввиду ИНЖЕКТОР

Изменено 16 декабря 2014 пользователем Tozz

расход 15-17литров по городу,дым и чуть вонь.

сначала чистка форсунок,после того понял что не поможет замена на форсунок от ВАЗ.

чистка дросселя со снятием,замена воздушного и топливного фильтра,замена свечей.

лето-осень замена 3ех датчиков температуры,датчика температуры впускаемого воздуха.

недавно датчика дроссельной заслонки, лямбда зонда и модуля,датчика детонации.

компрессию мерил летом была в норме,давление топлива 4атм(такое было и летом).

Метки ГРМ в норме,регулировка клапанов в норме.Выбит каталик.

сервисы не чего толком не говорят, особенно официалы,только один сервис сказал позднее зажигание и то сомнительные цифры(холостые -7 если дать газу падает в - 40)

меняй регулятор. больше ничего не остается.

какой?топлива?дело точно не в нем,летом давление было такое же а расход нормальный

Что есть:

- масло не уходит

- клапана выставлены верно

- двигатель работает ровно

- обороты не скачут

- сцепление новое (комплект)

- зажигание отличное (судя по свечам)

- колёса не стопорят

 

 

1) Бак не течёт?

2) Что отвечает за кол-во поданного топлива?

Изменено 16 декабря 2014 пользователем Tozz

повтор

Изменено 16 декабря 2014 пользователем Tozz

Сразу хочу оговорится. Такие проблемы как топливный фильтр...приводят к увеличению расхода до 1-2 л..на динамику влияют.

Проблемы с датчиками повлияют на работу двигателя (ровно/неровно).

Расход топлива это - убитый двигатель (плохо заводится/плохо работает на горячую), перегруз (в том числе "затянутый ручник"), низкие передачи, высокие обороты, неисправная лямда (динамика также фуфло), сцепление, смесь предназначенная для холодного двигателя. Врядле в нашем случае стоит рассматривать сбивку прошивки мозгов (1 год нормальной эксплуатации).

Изменено 16 декабря 2014 пользователем Tozz

на бак думал,осматривал,не течет.за впрыск отвечают мозги.

http://www.avtotut.r...povish_rashoda/

Может сам что опознал?

Мозги дадут сигнал подачи топлива. Кому (куда)?

Изменено 16 декабря 2014 пользователем Tozz

ну последнее время не хочет заводиться с первого раза,приходится крутить стартером,особенно на горячую.

до того как вчера потрогал клапана ехала чуть получше.

то что по ссылки уже читал и не один раз,попробую померить компрессию завтра,может что даст.

Изменено 16 декабря 2014 пользователем ose

По поводу регулятора.

У тебя форсунки льют на 30% больше топлива за цикл. мозг думает что там 3 атмосферы, а на деле 4. Датчиков по давлению у него нет. Летом когда тепло у него время открытия форсунок меньше. Там набежит какое то количество топлива лишнего в двигатель. Лямбда не сразу начинает рулить подачей топлива.

Что с бака было разряжение, если трубочка вакуумная не продувается, то не факт что и отсекалось лишнее топливо. накинь шланг напрямую с коллектора и глянь, упадет или нет давление. Может упадет и ничего менять не придется.

Видимо модуль кривой или свечи что то,при резком нажатие на газ на ходу,то получается провал.а похоже это на то как автомат переключает на пониженную,вот такое же ощущение

Померию компрессию,заменю свечи и кину шланг на регулятор вечером отпишу

Видимо модуль кривой или свечи что то,при резком нажатие на газ на ходу,то получается провал.а похоже это на то как автомат переключает на пониженную,вот такое же ощущение

Похоже на позднее зажигание.

Всем привет. Купил себе пежо 306 убитый вхлам(( У меня тоже расход около 16 литров. Пока что заправлялся 2 раза, грешу что топливо уходит на прогрев (может кто знает сколько кушает 1.6 NFZ в час на ХХ?). Читал эту тему, и увидел вопрос про давление топлива. Благо есть доступ к информации с ESI[tronic], вот что там написано: двигатель остановлен 2.8-3.2 бар, на холостом ходу примерно 0.5 бар. (пока не разобрался как прикреплять картинку). Может кто посоветует и мне с чего начинать (лямбда работает, заводится с пол-оборота, угол на ХХ ПОЗДНИЙ (-14 kw при норме от +7 до +17) и при нажатии педали отклоняется ещё в более поздний (около -30).

Год, кузов, лошадок сколько? Температура на улице какая? OSE и у тебя тоже?

Изменено 17 декабря 2014 пользователем Tozz

Год, кузов, лошадок сколько? Температура на улице какая? OSE и у тебя тоже?

1997 (рестайл), 3ёх дверный хэтч, 89 л.с., на улице около +2 +5. Бортовой комп переодически сбивает время и не показывает температуру за бортом!

Что у меня?заменил свечи,кинул напрямую шланг на регулятор и давление упало,осталось придумать как его пропустить правильно

Температура на улице. По ходу моторы у Вас одинаковые?

Изменено 17 декабря 2014 пользователем Tozz

Тоже плюс сейчас

я что то при регулировке клапанов накосячил,после их регулировки машина стала тупая прям ****

я что то при регулировке клапанов накосячил,после их регулировки машина стала тупая прям ****

Ты заменил модуль (недавно). Регулировал клапана (давно). Т.е. после регулировки клапанов всё началось?

Клапана я трогал дня 2 назад,я об этом пписа,свечи новые поставил,провал пропал

Всем привет. Купил себе пежо 306 убитый вхлам(( У меня тоже расход около 16 литров. Пока что заправлялся 2 раза, грешу что топливо уходит на прогрев (может кто знает сколько кушает 1.6 NFZ в час на ХХ?). Читал эту тему, и увидел вопрос про давление топлива. Благо есть доступ к информации с ESI[tronic], вот что там написано: двигатель остановлен 2.8-3.2 бар, на холостом ходу примерно 0.5 бар. (пока не разобрался как прикреплять картинку). Может кто посоветует и мне с чего начинать (лямбда работает, заводится с пол-оборота, угол на ХХ ПОЗДНИЙ (-14 kw при норме от +7 до +17) и при нажатии педали отклоняется ещё в более поздний (около -30).

Размещаешь на сторонем сайте фотографии и сюда ссылку.

Свечи какого цвета?