Очень Большой Расход

Не кто не знает какое должно быть сопротивление на коленвала датчике и детонации?

В гугле много такой инфы. Коленвала в районе 500 Ом

Я просто с телефона и не очень удобно,ну значит нормально.

Выбил каталик,смотрим как будет

Катализатор был забит? Фотки не делал? Вроде внутренности катализатора дорогие

Фото нет,внутренности только целые денег стоят,ну не очень на просвет был он,но напор воздуха сталь сильный.

я вот чо еще вспомнил про зажигание.

он показывал -7 и при нажатие на газ он убегал в -40.

я вот подумал логически если у меня -7 то при нажатие на газ в любом случае должно уходить в +.

я прав или все таки нет?

нет. зажигание всегда должно быть до того момента как цилиндр вмт пересечет. Чтоб само горение уже было после вмт. ну -40 это огромные углы вроде. Это может быть следствием прошивки - люди углы двигают, топлива добавляют и продают, а на деле это может погубить двигатель.

ну я уже сколько с прошивкой езжу,почти год и только вот началось

Ну не упал расход(((менять все подрят? Или можно что то придумать?

вроде уже все поменял что можно было. или что то осталось?

Ну не менял датчик детонации,коленвала и модуль.

Я может ли влиять вибрируюший подшипник натяжителя на расход?может Датчик детонации как то воспринимает

Сам по себе регулировка клапанов же не собъется?

ИМХО

Сам по себе может ремень ГРМ проскочить.

Датчик коленвала формирует импульсы прохождения поршня ВМТ для правильной подачи искры. Если искра постоянная-неправильная датчик не причём.

я сужу так,если два отверстия совпали(шкив распред вала и маховик по точкам стопоров) то метки верны.

exist говорит что датчик коленвала 450-550 Ом у меня получается 444 Ом .

как проверить ДД так и не понял.

и как проверить модуль я незнаю.

я до сихпор не могу понять причину расхода,но дым из глушака не слабый и с запахом

запах будет тк идет богатая смесь. прокрути мотор немного, замеряй датчик коленвала. по идее если он сломается то работать все не будет. Хотя помню у знакомого он говолову делал, но там наплывами все было.

Просто уже не представляю что делать((

Проверил еще раз датчик коленвала на установленом показывает 459 Ом на холодную

разберись сначала с давлением в топливной системе. 4 атмосферы это много. Все мануалы говорят о числах около 3 атмосфер.

В июле тоже было 4 и нормально,расход был 10.так что думаю врятли все таки давление.https://peugeot-club.net/forum/topic/9708/

Вот тут июнь даже

в июне теплее было и прогревов не было. Столько не уйдет но уже больше. Ну и датчик какой то может теперь привирать( типа температуры на впуске и еще добавил расхода)

ну я про то что 4 атм было еще тогда и было норм,датчик который стоит прям перед дроселем я менял,я менял почти все датчики.

снял датчик детонации и он показывает 4mV и при ударе не меняется,сейчас поставил вазовский и закажу родной.

При чём тут давление? Расход большой, но динамики нет. Если бенза льётся больше чем нужно то на высоких оборотах машину прорывать будет. Потом, дым и запах возможно после удаления катализатора появился?

откуда на 1.6 у пежо динамика?